電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)與手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)自動(dòng)化程度

電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)主要起到快速搬運(yùn)貨物的作用，用于自動(dòng)化搬運(yùn)，快速實(shí)現(xiàn)貨物從一個(gè)地方到另外一個(gè)地方的轉(zhuǎn)移，而且不費(fèi)人力。效率髙，節(jié)約時(shí)間。

手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)主要依靠人力推拉貨物，自動(dòng)化程度低，實(shí)現(xiàn)貨物的裝卸運(yùn)輸需要一定的時(shí)間，而且耗費(fèi)人力，效率低下，延長(zhǎng)了使用時(shí)間。

電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)由于使用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，一切操縱基于手柄，可以輕松掌握，操作簡(jiǎn)單，靈活，可快速提升貨物，效率髙，而且低噪聲、無(wú)污染，日常免維護(hù)，一個(gè)人操作即可完成整個(gè)貨運(yùn)過(guò)程，在一定程度上代替了手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)。

內(nèi)燃叉車(chē)的簡(jiǎn)單及介紹

內(nèi)燃叉車(chē)是指運(yùn)用柴油，或許為燃料，由發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)動(dòng)力的叉車(chē)。

散熱器系統(tǒng)包含散熱器和護(hù)風(fēng)罩等。散熱器又名水箱，它由進(jìn)水室、出水室及散熱芯等三部分組成。冷*液(水)在散熱器芯內(nèi)活動(dòng)，空氣在散熱器芯外通過(guò)，這樣就可將冷*水從內(nèi)燃機(jī)內(nèi)吸收的熱量傳給外界空氣，使冷*水溫下降，以再次循環(huán)。護(hù)風(fēng)罩的作用是使電扇吸進(jìn)的空氣全部通過(guò)散熱器，以進(jìn)步電扇功率。

內(nèi)燃叉車(chē)一般選用柴油、、或發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，載荷才能 1.2～8.0，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問(wèn)題，一般用在室外、車(chē)間或其他對(duì)尾氣排放和噪音沒(méi)有特殊要求的場(chǎng)所。因?yàn)?燃料補(bǔ)償便當(dāng)，因此可完結(jié)長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)作業(yè)，并且能擔(dān)任在惡劣的環(huán)境下(如雨天)作業(yè)。

內(nèi)燃叉車(chē)是一個(gè)比較大的概念，都是由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的叉車(chē)。我們平常使用的比較多的又可以細(xì)分為以下幾種：

1、種叫做集裝箱叉車(chē)，也采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力比較中等，高達(dá)8.0～45.0t。從名字中，可以看出，一般用于集裝箱堆場(chǎng)或港口碼頭作業(yè)中的集裝箱搬運(yùn)。在實(shí)際操作過(guò)程中，集裝箱叉車(chē)又可以分為空箱堆高機(jī)、重箱堆高機(jī)和集裝箱正面吊三種。

2、種就是為常見(jiàn)的普通內(nèi)燃叉車(chē)，可以采用柴油、、或天T氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力也不低，大概有1.2～8.0t，作業(yè)通道寬度一般為 3.5～5.0米，燃料補(bǔ)充非常方便，因此可以長(zhǎng)時(shí)間在室外工作，甚至更加惡劣的環(huán)境也可以。但是，這種普通內(nèi)燃叉車(chē)有個(gè)缺點(diǎn)就是尾氣排放和噪音問(wèn)題，不 方便用于室內(nèi)。

電動(dòng)叉車(chē)電池使用保養(yǎng)及維護(hù)：

一、壽命終期蓄電池的操作

1、 壽命終期蓄電池的操作：蓄電池接近壽命終期時(shí)，單格電池內(nèi)的電解液消減得非?？欤瑧?yīng)每天補(bǔ)充蒸餾水。

2、 廢舊蓄電池的處理：對(duì)于廢舊蓄電池，抽出電解液，將蓄電池分*?？缮陶勈欠裼尚铍姵厣a(chǎn)廠家回收。

二、電解液的操作

1、 檢查比重：使用吸入式比重計(jì)檢查比重，作業(yè)時(shí)不要讓電解液濺灑出來(lái)，并要穿戴保護(hù)用具。

2、 除檢查以外的操作：應(yīng)向?qū)?人員咨詢，特別是補(bǔ)充電解液（稀硫酸）時(shí)。

3、 電解液泄露：由于蓄電池傾翻、破損導(dǎo)致電解液泄露，應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理（參照緊急處理事項(xiàng)）