車銑復(fù)合加工的主要特點(diǎn)是一次裝夾可以加工全部五個(gè)面。所謂加工角度回避。如果是聯(lián)動(dòng)機(jī)床，C軸可以無(wú)限制旋轉(zhuǎn)，A軸可以旋轉(zhuǎn)130度左右。這些設(shè)備的特點(diǎn)使得在加工過(guò)程中避免干擾成為可能。

    這樣的好處是一次裝夾即可完成加工，避免了多次裝夾造成的重復(fù)定位誤差。同時(shí)，一次裝夾也節(jié)省了大量時(shí)間，提高了工作效率。它可以減少?gòu)漠a(chǎn)品到交付的時(shí)間，減少庫(kù)存數(shù)量。車銑復(fù)合加工生產(chǎn)

    車銑復(fù)合機(jī)床能夠進(jìn)行旋轉(zhuǎn)工件操作（車削）和旋轉(zhuǎn)工具操作，例如銑削和交叉鉆孔，該機(jī)器通?？梢宰R(shí)別為水平或垂直車床，在一些或所有工具位置上可以使用用于銑削和鉆孔的主軸。需要各種操作的零件可以在一個(gè)裝置中加工，特別是如果副主軸允許零件在加工過(guò)程中從一個(gè)主軸傳遞到另一個(gè)主軸。

    近推出的經(jīng)濟(jì)型車銑復(fù)合機(jī)床，即走心機(jī)從車床設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)楦窕旌蠙C(jī)床的東西-將車床的卡盤和主軸與加工中心的行程和銑削功率相結(jié)合。車銑復(fù)合加工生產(chǎn)

    車銑復(fù)合機(jī)床不僅僅是將加工中心跟數(shù)控車床結(jié)合在一起，其具備有很多復(fù)雜并且實(shí)用的特殊功能，業(yè)內(nèi)稱之為內(nèi)循環(huán)，這些功能也正是這類機(jī)床的價(jià)值所在，所以，用好這些功能對(duì)機(jī)床的性能發(fā)揮有著非常重要的作用。車銑復(fù)合加工生產(chǎn)

    從理論上將，車銑磨復(fù)合加工設(shè)備能夠有效的提升產(chǎn)品的質(zhì)量以及生產(chǎn)加工效率，在實(shí)際的應(yīng)用當(dāng)中，如果要想發(fā)揮復(fù)合機(jī)床的作用，還需要加強(qiáng)對(duì)操作技術(shù)人員的相關(guān)知識(shí)和基礎(chǔ)培訓(xùn)工作，有效的形成生產(chǎn)力，快速響應(yīng)產(chǎn)品的研發(fā)。

    配置 Y 軸組件的車銑復(fù)合加工機(jī)床，需要進(jìn)行的檢測(cè)項(xiàng)目主要包括： Z 軸定位精度和敢復(fù)定位情度檢測(cè)、 X 軸定位精度和重復(fù)定位精度檢測(cè)、 Y 軸定位精度和幣復(fù)定位精度檢側(cè)等。山于 Z 軸剛度大，或新配置不會(huì)引起定位梢度的大的變化，所以 Z 軸的定位精度檢測(cè)在配置后可以不再進(jìn)行，因而只研究 X 軸和 Y 軸的定位精度由于可重配置所引起的精度變化問題。車銑復(fù)合加工生產(chǎn)

    微小型車銑復(fù)合機(jī)床軟件補(bǔ)償?shù)幕驹硎窃跈C(jī)床坐標(biāo)系中，在無(wú)補(bǔ)償?shù)臈l件下，在軸線測(cè)量行程內(nèi)將測(cè)量行程等分為若干段，測(cè)量出各目標(biāo)位置的平均位置偏差，把平均位置偏差反向疊加到數(shù)控系統(tǒng)的插補(bǔ)指令上。