全液壓壓路機(jī)行走壓力

全液壓壓路機(jī)行走壓力 上柴SC8D156G2B1渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

是上柴動(dòng)力與奧地利 AVL公司聯(lián)合開發(fā)的智慧結(jié)晶。性能,可靠性高,燃油經(jīng)濟(jì)性好,系中國(guó)工程機(jī)械的主流配置動(dòng)力。

傳動(dòng)系統(tǒng)采用具有自動(dòng)無級(jí)變速性能的液力變矩器加動(dòng)力換擋 變速箱傳輸動(dòng)力,確保了輪胎壓路機(jī)在工作和行駛中起步平穩(wěn), 換擋操縱靈活,傳動(dòng)。同時(shí)也大大減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。

采用前5后6輪胎布置,寬基平面實(shí)現(xiàn)重疊壓實(shí)效果,壓實(shí)效果 好。

通過增減配重有效控制壓實(shí)效果,提高工作效率。

采用搖擺機(jī)構(gòu)前輪,可有效均勻壓實(shí)不平整工況作業(yè)面,提高工作效率。

包括行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)兩套獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng),行車制動(dòng)采用 氣頂油蹄式制動(dòng)器,總制動(dòng)力矩大于地面摩擦力矩2倍以上,駐車制動(dòng)采用磨片彈簧制動(dòng)器。

兩套獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制動(dòng)平穩(wěn)、安全可靠、維修方便的優(yōu)點(diǎn)。

  全液壓壓路機(jī)行走壓力輪胎壓路機(jī)性能特點(diǎn)

●采用特z制的充氣輪胎對(duì)鋪層進(jìn)行壓實(shí)，由于輪胎的彈性所產(chǎn)生的揉壓作用，使壓實(shí)材料能各方向產(chǎn)生位移，形成均勻而密實(shí)的表面而無裂紋，可延長(zhǎng)表層使用壽命。

●可以調(diào)整工作質(zhì)量和充氣輪胎的氣壓來改變其壓實(shí)性能，擴(kuò)大其使用范圍。

●前輪采用搖擺機(jī)構(gòu)，壓路機(jī)在不平整地面作業(yè)時(shí)，保證輪胎接地均勻，使被壓實(shí)材料的高低不平部分都能得到均勻壓實(shí)。

●液壓管、接頭及儀器儀表等采用國(guó)際著m名公司的產(chǎn)品，整機(jī)性能穩(wěn)定可靠。

●換檔采用鎖環(huán)式同步器換檔，操作更輕便、可靠。

●具有可靠的制動(dòng)功能，即：行車制動(dòng)和停車制動(dòng)。

●罩殼采用流線形結(jié)構(gòu)，外形美觀。

全液壓壓路機(jī)行走壓力單鋼輪壓路機(jī)性能特點(diǎn)

○ 前鋼輪液壓振動(dòng)；后橋式輪胎驅(qū)動(dòng)，抓地爬坡能力強(qiáng)；○ 動(dòng)力換檔變速箱;大輪邊減速橋，可靠耐用。

○ 主離合器采用液力變矩器，能有效保護(hù)柴油機(jī)-變速箱-驅(qū)動(dòng)橋等傳動(dòng)部件；

○ 行走剎車采用氣推y油盤鉗式腳剎車，滑行距離極短，既靈光又省力；駐車制動(dòng)采用盤鉗式手制動(dòng)，可靠穩(wěn)定。

○ 前后機(jī)身鉸接，雙推力液壓助力轉(zhuǎn)向，輕松靈活省力。