工業(yè)冷水機(jī)組壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲大

工業(yè)冷水機(jī)組壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲大：應(yīng)檢查膨脹閥是否失靈，溫包脫離壓縮機(jī)吸氣管，使液態(tài)制冷劑回至壓縮機(jī)內(nèi)，如損壞應(yīng)進(jìn)行修理，如壓縮機(jī)損壞應(yīng)進(jìn)行更換。

工業(yè)冷水機(jī)組制冷效果差

工業(yè)冷水機(jī)組造成制冷能力不夠的原因可能制冷劑不足蒸發(fā)溫度偏低;管道保冷效果不好;機(jī)組冷凝器散熱不良;水循環(huán)系統(tǒng)阻力過(guò)大等原因。

處理時(shí)應(yīng)檢查制冷劑管道有無(wú)泄漏，并修補(bǔ)后補(bǔ)足制冷劑;修補(bǔ)保冷層;清洗冷凝器檢查風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常;清理管道過(guò)濾器使系統(tǒng)循環(huán)通暢。

　螺桿冷凍機(jī)雙級(jí)系統(tǒng) 　　

雙級(jí)制冷循環(huán)是在單級(jí)制冷循環(huán)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，其壓縮過(guò)程分兩個(gè)階段進(jìn)行，來(lái)自蒸發(fā)器的制冷劑蒸汽先進(jìn)入低壓級(jí)汽缸壓縮到中間壓力，經(jīng)過(guò)中間冷卻后再進(jìn)入高壓級(jí)汽缸，壓縮到冷凝壓力進(jìn)入冷凝器中。一般蒸發(fā)溫度在-25℃~-50℃時(shí)，應(yīng)采用雙級(jí)壓縮機(jī)進(jìn)行制冷。 　　

制冷系統(tǒng)由蒸發(fā)器、雙級(jí)壓縮機(jī)、油分離器、冷凝器、中間冷卻器、貯氨器、氨液分離器、節(jié)流閥及其它附屬設(shè)備等組成，相互間通過(guò)管子聯(lián)接成一個(gè)封閉系統(tǒng)。其中，中間冷卻器利用少量液態(tài)制冷工質(zhì)在中間壓力下汽化吸熱，使低壓級(jí)排出的過(guò)熱蒸汽得到冷卻，降低高壓級(jí)的吸氣溫度，同時(shí)還使高壓液態(tài)制冷工質(zhì)得到冷卻。

總所周知，冷水機(jī)這類工作量大的制冷機(jī)器消耗也大，若長(zhǎng)期使用，出現(xiàn)小問(wèn)題不好好處理就會(huì)釀成大矛盾，比方說(shuō)出現(xiàn)工業(yè)冷水機(jī)內(nèi)壓縮機(jī)系統(tǒng)回油困難、蒸發(fā)溫度不正常、排氣溫度過(guò)高、液擊等等。讓我們看看有哪些故障需要注意的。     回油困難     壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)導(dǎo)致回氣管內(nèi)來(lái)不及形成穩(wěn)定的高速氣流，潤(rùn)滑油留在管路內(nèi)?；赜蜕儆诒加?，壓縮機(jī)就會(huì)缺油。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間越短，管線越長(zhǎng)，系統(tǒng)越復(fù)雜，回油問(wèn)題就越突出。     

排氣溫度過(guò)高     回氣溫度高（吸氣過(guò)熱度大）、壓縮比高、冷凝壓力高、冷凍油冷卻不行，電機(jī)加熱量過(guò)大、制冷劑的原因。     液擊     吸氣溫度過(guò)高，即過(guò)熱度過(guò)大，導(dǎo)致冷水機(jī)組壓縮機(jī)排氣溫度升高。吸氣溫度過(guò)低，制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)不完全，降低了蒸發(fā)器換熱效率，濕蒸汽的吸入會(huì)形成壓縮機(jī)液擊。