崗?fù)ぶ械碾娔X會(huì)自動(dòng)抓拍一張圖片并進(jìn)行保存，出口的控制器會(huì)把出場(chǎng)的各種信息自動(dòng)分析處理，對(duì)出口的車(chē)輛進(jìn)行控制，當(dāng)讀卡機(jī)完成讀卡后，保安人員在電腦上調(diào)用進(jìn)出場(chǎng)的圖片通過(guò)辨認(rèn)后才確定放行。 對(duì)于臨時(shí)車(chē)輛管理采用人工收(發(fā))卡的方式管理，易導(dǎo)致臨時(shí)卡片丟失，同時(shí)對(duì)臨時(shí)車(chē)的安全性有一定的隱患。標(biāo)準(zhǔn)型停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，這是當(dāng)前采用多的一款停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)。提高用戶(hù)體驗(yàn)度：無(wú)人值守車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)全程由車(chē)主自助完成，車(chē)主可以自主控制停車(chē)的一系列操作過(guò)程，清晰直觀，便捷，幫車(chē)主節(jié)省了時(shí)間，提高了車(chē)主的停車(chē)體驗(yàn)度。

它主要有管理車(chē)輛出入的卡片讀寫(xiě)設(shè)備、道閘、車(chē)輛檢測(cè)器以及后臺(tái)管理設(shè)備，這款設(shè)備不具備圖像對(duì)比、自動(dòng)收(發(fā))卡以及對(duì)講功能。入口控制器將進(jìn)入車(chē)場(chǎng)的各種信息自動(dòng)分析處理，對(duì)入口系統(tǒng)進(jìn)行控制。這樣一套智能車(chē)的牌識(shí)別系統(tǒng)會(huì)將車(chē)輛的車(chē)的牌，車(chē)型，司機(jī)等信息自動(dòng)存入到電腦。智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)發(fā)展到現(xiàn)在，有些人雖然已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，但是對(duì)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)還并不是很了解，在購(gòu)買(mǎi)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)前首先我們需要知道一些基本的常識(shí)。

近些年，互聯(lián)網(wǎng)＋智慧停車(chē)概念已經(jīng)安防行業(yè)中得到廣泛關(guān)注，很多停車(chē)行業(yè)漸漸的從物聯(lián)網(wǎng)逐漸轉(zhuǎn)向大數(shù)據(jù)＋云平臺(tái)了，從行業(yè)角度來(lái)看，目前智慧停車(chē)行業(yè)整體還依然處于起步階段。與之相呼應(yīng)的是，停車(chē)智慧指數(shù)排名與停車(chē)幸福指數(shù)排名情況，相較于前兩項(xiàng)指標(biāo)高分值的表現(xiàn)，四座城市的停車(chē)智慧指數(shù)與停車(chē)幸福指數(shù)都只是剛剛達(dá)到及格線。尤其是北上廣等大型城市，停車(chē)供需問(wèn)題尤其突出，例如截至今年1月份，廣州有187萬(wàn)輛中小汽車(chē)，而停車(chē)位卻僅有66萬(wàn)個(gè)，停車(chē)缺口高達(dá)121萬(wàn)，這成為很多人眼里的“大蛋糕”。

可以掛接很多的外圍設(shè)備，而對(duì)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和性能沒(méi)有任何影響。系統(tǒng)具備多種接口，可接IC讀寫(xiě)模塊，可接中、遠(yuǎn)距離讀卡模塊?？山邮謾C(jī)2.4G RF-SIM讀卡模塊，可接紙票打印機(jī)，可接汽車(chē)的牌照識(shí)別器等等，給用戶(hù)提供極大的方便；由于主控制器與外圍設(shè)備及功能模塊之間實(shí)時(shí)通訊。數(shù)據(jù)的傳輸距離長(zhǎng)、傳輸速率高，易與Internet連接，低成本、易組網(wǎng)，與計(jì)算機(jī)、服務(wù)器的接口十分方便；主控制器與功能模塊和外圍設(shè)備之間采用總線方式，擴(kuò)展功能非常方便。