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南山區(qū)橋墩臨時支座切割公司咨詢客服「平捷達(dá)」

發(fā)布時間:2021-09-05 19:37  

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   廣東平捷達(dá)建筑切割專業(yè)從事鋼筋混凝土切割、鉆鑿、植筋、加固補(bǔ)強(qiáng)特種專業(yè)服務(wù)。我們引進(jìn)鋼筋混凝土切割鉆鑿設(shè)備和技術(shù),為建筑業(yè)提供、低噪音、無粉塵的鋼筋混凝土拆卸切割,在加固方面采用碳纖維、鋼板粘貼、和化學(xué)錨栓等專業(yè)技術(shù)。橋墩臨時支座切割公司服務(wù)熱線。



⑺ 全部鋼筋的相交點(diǎn)扎牢,綁扎時相鄰綁扎點(diǎn)的鐵絲扣成八字形,以免網(wǎng)片歪斜變形。

⑻ 鋼筋保護(hù)層厚度滿足要求。

⑼ 設(shè)置梯子筋,梯子筋豎向鋼筋直徑宜比墻體豎向鋼筋大一型號,在原位替代墻體鋼筋,間距1500mm 左右,水平鋼筋直徑同墻體水平筋,長度為墻體厚度-2mm,端部打磨,鋼筋伸出兩邊部分及端部刷防銹漆。

⑽ 鋼筋安裝位置的允許偏差及檢查方法同柱鋼筋。

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⑴ 鋼筋的品種和質(zhì)量符合要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定;

⑵ 鋼筋的表面必須清潔;

⑶ 鋼筋規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距、錨固長度、接頭位置,必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定;

⑶ 鋼筋保護(hù)層厚度措施到位。

⑷ 梁端部個箍筋應(yīng)距離柱節(jié)點(diǎn)邊緣50mm 處;加密長度及箍筋間距符合要求。箍筋封閉口擺放在梁頂兩側(cè)邊,左右間隔擺放;箍筋與主筋應(yīng)垂直。

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          本工程基坑面積約17150m2,基底大面標(biāo)高約-28.8m,基坑支護(hù)采用排樁 內(nèi)支撐 錨索形式,其中北側(cè)靠近地鐵一號線區(qū)域采用五道內(nèi)支撐,其它側(cè)采用四撐 兩錨。支撐平面為雙圓環(huán)形式,小圓環(huán)區(qū)域設(shè)置環(huán)形運(yùn)土坡道,立柱采用鋼管混凝土。內(nèi)支撐混凝土體量大(總混凝土約30000 )、強(qiáng)度高(支撐梁C30,環(huán)撐C40)、鋼筋量大(鋼筋量約6300t)。工程位于深圳福田中心區(qū),周邊大型建筑物密集(北邊緊鄰電信樞紐大廈、東邊緊鄰大廈與深圳國際商會中心、西邊緊鄰COCOPARK);緊鄰地鐵(北側(cè)緊鄰正在運(yùn)營的地鐵1號線,東側(cè)為正在建設(shè)中的廣深港客運(yùn)專線);環(huán)境極其復(fù)雜。橋墩臨時支座切割公司服務(wù)熱線。


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         廣深港高鐵采用泥水加壓平衡盾構(gòu)推進(jìn),其推進(jìn)過程中周圍土體將發(fā)生復(fù)雜的應(yīng)力重分布。盾構(gòu)掘進(jìn)過程中為穩(wěn)定周邊地層,采用泥水加壓來平衡周邊地下水土壓力,因此周圍土體受到較大的正壓作用;在緊隨盾構(gòu)后支護(hù)段,由于盾構(gòu)剛剛過去,周圍土體進(jìn)行卸荷,產(chǎn)生了向隧道內(nèi)側(cè)的負(fù)壓作用;而在隨后為防止隧道周圍土體變形,防止地表沉降,及時對盾尾和管片襯砌之間的建筑空隙進(jìn)行充填壓漿,壓漿改善隧道襯砌的受力狀態(tài),使襯砌與周圍土層共同變形,此時周圍土體圍壓接近于原平衡地壓。橋墩臨時支座切割公司服務(wù)熱線。