集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)的保養(yǎng)妙招：

1、吊車在正常使用情況下，累計(jì)工作300個(gè)小時(shí)或使用一個(gè)月應(yīng)進(jìn)行定期保養(yǎng)。

2、檢查換向閥，升降油缸、轉(zhuǎn)向油缸、液壓馬達(dá)工作是否正常。

3、檢查各進(jìn)出油口接頭有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象；進(jìn)出油管有無(wú)老化現(xiàn)象，如有發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)處理或更換。

4、柴油機(jī)應(yīng)按柴油機(jī)使用說(shuō)明書定期保養(yǎng)。集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)的定期維護(hù)和更換1、如果吊車工作制按每天8小時(shí)計(jì)算，在正常使用定期保養(yǎng)的狀況下，每?jī)赡旮鼡Q一次吊裝鎖銷，每一年更換一次進(jìn)、出油油管。

張家港凱斯機(jī)械有限公司主要生產(chǎn)有集裝箱吊具、集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)、集裝箱液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)、集裝箱翻轉(zhuǎn)設(shè)備、吊鉤、熱軋滑輪等系列產(chǎn)品。

集裝箱翻轉(zhuǎn)設(shè)備起重量限制器嚴(yán)格‘監(jiān)督’起重機(jī)超載

起重量限制器的產(chǎn)品類型很多，有機(jī)械式的，電子式的，其中電子式的產(chǎn)品，是由傳感器和電器控制儀表這兩大部分所構(gòu)成的，并且相互聯(lián)系，一旦發(fā)生故障，都會(huì)引起連鎖，缺一不可，當(dāng)下全機(jī)械式限制器已經(jīng)在逐步減少了，市場(chǎng)上應(yīng)用的都是電子式限制器，所以傳感器測(cè)量的電信號(hào)可以廣泛的進(jìn)行采集，起重設(shè)備通過(guò)種類來(lái)確定起重機(jī)是否處于安全狀態(tài)。集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)是通過(guò)設(shè)備將集裝箱倒立于地面，然后通過(guò)傳送帶，將貨物直接運(yùn)送到箱內(nèi)。

 起重量限制器嚴(yán)格‘監(jiān)督’起重機(jī)超載，有效避免起重機(jī)因超載引發(fā)的安全事故?！鹿什浑y防，重在守規(guī)章’嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求來(lái)操作起重機(jī)，不僅可以確保其安全作業(yè)，還可以延長(zhǎng)其使用壽命。

   集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)是針對(duì)國(guó)內(nèi)散貨裝箱、卸箱設(shè)計(jì)制造的，其優(yōu)點(diǎn)裝箱速度快、作業(yè)成本低的一種集裝箱專用翻轉(zhuǎn)機(jī)。該翻轉(zhuǎn)機(jī)為全液壓系統(tǒng)，主升降油缸采用直徑為140毫米的油缸，翻轉(zhuǎn)缸采用直徑為100毫米的油缸，起重量大，系統(tǒng)壓力小，配備液壓雙向鎖，防止由于油管或其它原因?qū)е乱簤合到y(tǒng)突然泄壓造成事故發(fā)生。這種獨(dú)特的系統(tǒng)會(huì)增加你的作業(yè)生產(chǎn)率提高安全性的同時(shí)，讓您獲得最z大的集裝箱重量的使用內(nèi)置的尺度系統(tǒng)。起升下降平穩(wěn)、安全、裝卸。

    集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)包括由翻轉(zhuǎn)鉸鏈連接的底座和翻轉(zhuǎn)體，翻轉(zhuǎn)機(jī)通過(guò)翻轉(zhuǎn)鉸鏈和底座進(jìn)行連接，在翻轉(zhuǎn)機(jī)的中部設(shè)有膠輥，膠輪架與底座形成連接，方便快捷地將貨物進(jìn)行任意角度的翻轉(zhuǎn)，或者附加到輸送線，采用多段速控制，和行程開關(guān)，將貨物翻轉(zhuǎn)任一角度后移動(dòng)到下道流水線；實(shí)現(xiàn)貨物輸送的立體流程，無(wú)需人工和行吊等高輸送率特點(diǎn)，翻轉(zhuǎn)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低、工作、安全可靠。確認(rèn)無(wú)誤后，將集裝箱升至最z大高度，平移至另一側(cè)，進(jìn)行90°或180°翻轉(zhuǎn)。

如何避免集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)掉箱：

1、集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)防掉箱裝置，主要包括分別設(shè)于集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)吊架四角位置的四個(gè)旋鎖機(jī)構(gòu)、控制旋鎖機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)的液壓控制回路和電氣控制回路。

2、旋鎖機(jī)構(gòu)的旋鎖軸端部固定有轉(zhuǎn)動(dòng)臂，液壓控制回路由油箱、與油箱連通的多路閥、與多路閥連通并受其控制的驅(qū)動(dòng)油缸、與多路閥并聯(lián)的電磁節(jié)流閥及液壓油管組成；

3、驅(qū)動(dòng)油缸的數(shù)量為兩個(gè)，分別布置于吊架兩側(cè)，每個(gè)驅(qū)動(dòng)油缸分別通過(guò)一根連桿與對(duì)應(yīng)側(cè)的兩個(gè)旋鎖機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)臂鉸接；

4、每個(gè)連桿上分別設(shè)有金屬檢測(cè)板且吊架對(duì)應(yīng)金屬檢測(cè)板兩側(cè)位置分別布置一對(duì)接近開關(guān)，電磁節(jié)流閥的數(shù)量為兩個(gè)且分別對(duì)應(yīng)一對(duì)接近開關(guān)；

5、每對(duì)接近開關(guān)中的兩個(gè)接近開關(guān)分別串聯(lián)工作指示燈后并聯(lián)，再分別與同一應(yīng)急開關(guān)并聯(lián)，后與相對(duì)應(yīng)的電磁節(jié)流閥串聯(lián)后分別連接在電路控制電源兩端，組成所述的電氣控制回路。