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發(fā)布時(shí)間:2021-10-11 06:59  
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在具有滾動接觸(可忽略的相對滑動運(yùn)動)的應(yīng)用中,即使具有較大的局部壓力點(diǎn),也可能會影響金屬表面間的油膜厚度。其實(shí)這些壓力點(diǎn)也起著重要作用。通常來講,機(jī)油的凝點(diǎn)應(yīng)比使用環(huán)境的低溫度低6℃左右,在選用時(shí)還要結(jié)合油品的低溫粘度及粘溫特性全偭考慮。基礎(chǔ)油的壓力和粘度關(guān)系允許油品粘度因較高的壓力而暫時(shí)性增加,這稱為彈性流體動力潤滑,盡管油膜會很薄,但依然能產(chǎn)生一個(gè)完整的油膜分離。
在實(shí)踐當(dāng)中,機(jī)器表面理想的狀態(tài)就是能實(shí)現(xiàn)完全分離,薄膜厚度就是為減少摩擦和磨損提供好的保護(hù)。但是如果不具有滿足這些油膜厚度的條件,例如當(dāng)相對流速不足、粘度不足或負(fù)載過大時(shí),會發(fā)生什么情況呢?其實(shí)大多數(shù)機(jī)器的設(shè)計(jì)和操作參數(shù)都允許速度不足的情況存在,比如在啟動、停止或方向運(yùn)動變化時(shí)。當(dāng)溫度過高也會導(dǎo)致粘度降低,過度污染同樣會使得油膜間隙中的磨粒接觸。低溫情況下,蓄電池的儲電能力下降,電量的消耗速度也比高溫時(shí)高出不少,這些在手機(jī)上也得到了不少人的驗(yàn)證。
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1、摩擦改進(jìn)劑
極性化合物如添加到基礎(chǔ)油中的脂肪酸,通過形成皂膜,在低滑動速度下減少摩擦。它們通常用于對燃油經(jīng)濟(jì)性有要求的部件,以減少低速時(shí)的摩擦和粘滑,如在發(fā)動機(jī)或變速器中使用。它們有抗磨添加劑的作用,但在輕負(fù)荷時(shí)比抗磨劑更有效,并且不要求高溫條件。機(jī)油壓力低/潤滑油代理/潤滑油代理加盟機(jī)油散熱器漏油外漏會污染發(fā)動機(jī)表面,壓力下降。然而,當(dāng)金屬表面對脂肪酸反應(yīng)更強(qiáng)生成金屬皂時(shí),分解溫度會更高。
2、抗磨添加劑
這些極性化合物通常是以硫或磷為主,如二烷及二硫帶磷酸鋅(ZDDP)類型的添加劑,它們被研制成只在邊界條件下與金屬表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)??鼓ヌ砑觿┰诟叩臏囟认聟s更有效,高溫下它們會變得更活躍并產(chǎn)生阻隔膜。但是如果不具有滿足這些油膜厚度的條件,例如當(dāng)相對流速不足、粘度不足或負(fù)載過大時(shí),會發(fā)生什么情況呢。ZDDP添加劑已被廣泛用于磨損保護(hù),也可作為油中的抗養(yǎng)化劑。
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第四點(diǎn),全合成機(jī)油,不是所有的車都能用。因?yàn)槿铣蓹C(jī)油,它的粘度比較低,也就是我們常??吹降乃容^稀。
經(jīng)??吹骄W(wǎng)上有人說網(wǎng)購的全合成機(jī)油這個(gè)不好,那個(gè)不好,但是,看到他們的車況,你就明白了,一般的話有問題的,都是那種開了好多年的老舊車輛,發(fā)動機(jī)活塞的間隙比較大,像這種車輛就只能用粘度比較高的礦物油,而不能用全合成機(jī)油,如果用的全合成機(jī)油就會造成氣缸密封不嚴(yán),從而造成潤滑性不好,輕一點(diǎn)的就會造成油耗明顯增加,重一點(diǎn)的會造成拉缸,所以說老舊車輛在使用全合成機(jī)油的時(shí)候一定要先試一下,半合成的機(jī)油是不適合,然后再添加全合成機(jī)油,如果半合成機(jī)油都不適合的話,那么說全合成機(jī)油肯定不能用。汽缸、主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動,潤滑油有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開,防止零件過快的磨損。