轉向橋，是指承擔轉向任務的車橋。一般汽車的前橋是轉向橋。四輪轉向汽車的前后橋，都是轉向橋。它利用車橋中的轉向節(jié)使兩端的車輪偏轉一定的角度，以實現汽車的轉向。它除承擔汽車的垂直載荷外，還承受縱向力和側向力及這些力造成的力矩。

特點：大轉向角限位采用了傳統(tǒng)式的外限位（限位板限位）和改進式的內限位（油缸限位）兩種方式，改進后克服了外限位反作用力對油缸密封件損壞的不利因素，進一步提高了油缸的密封性能和使用壽命。

針對現有技術不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種轉向橋，以達到兩側轉向節(jié)受力均衡的目的。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：

該轉向橋，包括橋體和設在橋體端部的一對轉向節(jié)，還包括雙向油缸和連接桿，所述雙向油缸包括一個活塞和連在活塞兩側的一對活塞桿，活塞桿端部通過連接桿與對應側的轉向節(jié)相連。

汽車起重機的雙轉向橋轉向機構主要由轉向盤、轉向管柱、角傳動器、轉向傳動軸、轉向器、轉向垂臂、轉向拉桿、轉向搖臂、梯形轉向拉桿、轉向輪等組成，如圖1所示。5T電動叉車驅動橋,叉車驅動橋,電動車橋,電動叉車轉向橋的研發(fā)制造企業(yè)。角傳動器安裝在轉向盤下面，當駕駛員轉動轉向盤時，角傳動器將轉向柱的垂直轉動，變?yōu)檗D向傳動軸的水平轉動。

公司經過多年的努力，在同行內已擁有一定的成績，已成為眾多企業(yè)戰(zhàn)略合作伙伴，并逐步成為這些主機廠企業(yè)的供應商。轉向橋橋體采用Q345低合金高強度結構鋼焊接形成，轉向節(jié)采用45#碳素結構鋼整體鍛造，熱處理調質等工藝制成，軸承等部件均采用好的產品，油缸活塞桿表面敷高硬鉻鍍層，油缸密封件均采用進口件保證產品的密封可靠性。以“質量求生存，以信譽求發(fā)展，求起點，求效益”這是我們公司的創(chuàng)業(yè)宗旨。我們真誠的希望為社會各界服務，與廣大客商互利共贏，共同發(fā)展同創(chuàng)輝煌！

汽車起重機的雙轉向橋轉向機構主要由轉向盤、轉向管柱、角傳動器、轉向傳動軸、轉向器、轉向垂臂、轉向拉桿、轉向搖臂、梯形轉向拉桿、轉向輪等組成，如圖1所示。如有此現象說明輪齒嚙合不當或齒輪有折齒，也可能是由于軸承預緊度過大，應拆檢主減速器和差速器。角傳動器安裝在轉向盤下面，當駕駛員轉動轉向盤時，角傳動器將轉向柱的垂直轉動，變?yōu)檗D向傳動軸的水平轉動。

轉向橋組成：前軸、轉向節(jié)、主銷和輪轂等。前軸：其斷面一般是工字形，為提高抗扭強度，在接近兩端各有一個加粗部分成拳形，其中有通孔，主銷即插入此孔內，中部向下彎曲成凹形，其目的是使發(fā)動機位置得以降低，從而降低汽車質心；擴展駕駛員視野；減小傳動軸與變速器輸出軸之間的夾角。轉向橋1、功用利用轉向節(jié)的擺動使車輪偏轉一定的角度以實現汽車的轉向。