切分軋制過程中，

導衛(wèi)系統(tǒng)保證軋件準確進入孔型進行軋制之外，

還有切分并聯(lián)軋件作用。實際生產(chǎn)中，導衛(wèi)系統(tǒng)保證軋制過程中軋件變形穩(wěn)定性以及彌補孔型

設計不足等方面也起著重要作用。該生產(chǎn)線切分軋制導衛(wèi)系統(tǒng)安裝位置不同，立式

機架入口采用滾動導衛(wèi)，水平機架入口采用滑動導衛(wèi)；出口除切分機架為切分導衛(wèi)

外，其余均采用滑動導衛(wèi)，其中中、精軋出口采用出口導管。滾動導衛(wèi)一般為兩輪，

但切分軋制專用滾動導衛(wèi)為四輪。

切分孔楔尖崩掉  切分孔楔尖較尖，圓角設計為r0.7mm，強度非常低，且高出輥環(huán)1.0mm。造成楔尖崩掉的原因主要有兩個，一個是K4道次預切分楔磨損嚴重引起切分孔楔尖處壓下量急劇增大，導致變形力過大，造成切分楔崩掉，另外一個原因是由于切分楔高出輥環(huán)，在軋輥運輸、存放過程中，操作失誤，人為損壞。由于切分楔尖掉塊，在下一支鋼咬入時，在掉塊處切分帶突然由薄變厚，切分輪無法正常切分，導致在切分輪處堆鋼，將出口導衛(wèi)頂出。導衛(wèi)裝置由橫梁、導板、衛(wèi)板、夾板、導板箱、托板、扭轉導板、扭轉輥、圍盤、導管和其他誘導、夾持軋件或使軋件在孔型以處產(chǎn)生既定變形扭轉等的各種裝置組成。

成品道次頂出口主要表現(xiàn)為東西兩線鋼材前端向切分帶方向急劇彎曲，將導管前端的舌尖頂?shù)?，或者鋼材前?80°彎曲，發(fā)生堵鋼故障。 造成頂出口故障的主要原因有以下幾個方面：  ①料型控制不合適。K4料充滿不好，或K3料型過小，切分后東西兩線前端嚴重不對稱，在17架孔型中變形不均勻，且對切分帶加工不好，進入成品道次產(chǎn)生頂出口現(xiàn)象。  ②K4、K3道次導衛(wèi)間隙控制不合適或對中性不好，軋件前端彎曲或在切分時切偏，造成頭部尺寸過大或過小，導致成品道次頂出口。 ③成品道次出口導管內(nèi)腔尺寸過大，離軋輥相對較遠，不能有效阻止成品道次頭部形狀變化。各個導衛(wèi)在軋機上應固定牢固，不能有任何松動的現(xiàn)象，15號進口導衛(wèi)在線差調整好過后也應緊固。 ④出口導衛(wèi)安裝不正，偏離軋制中心線。

解決成品道次頂出口技術措施：  ①嚴格控制各道次料型尺寸，與工藝尺寸相比，粗軋末架控制在±1mm以內(nèi)，中軋末架料型尺寸控制在±0.5mm以內(nèi)，精軋各道次控制在±0.1mm以內(nèi)。  ②嚴格控制K4、K3道次導衛(wèi)導輥間隙，要求比正常生產(chǎn)料型小0～0.5mm，確保安裝對中。 ③改進成品道次出口導管內(nèi)腔尺寸，由Φ30mm減小至Φ24mm，使舌頭盡量貼近變形區(qū)，提高導向性。(4)16#、18#、19#、20#、22#機架采用摩根第6代RE35LJSX二輥式滾動導衛(wèi)。  ④出口導衛(wèi)安裝時保證導管與上下軋槽間距一致，同時保證水平度。