F系列齒輪減速機特點 

 F系列齒輪減速機特點: 采用優(yōu)化設(shè)計，減速器中心距呈平行布置，具有體積小、重量輕、 傳遞扭矩大、起動平穩(wěn)、低損耗、輸入輸出靈活、正反轉(zhuǎn)啟動等特點, 非常適合安裝空間受限制的情況下使用。能與多種減、變速機組合， 主要傳動部位軸承均選用國內(nèi)有名品牌軸承或進口軸承，密封件選用臺灣NAK骨架油封, 齒輪材料采用20CrMnTi,經(jīng)滲碳淬火處理，齒面硬度達58-62HRC，磨齒后精度可達6級， 以確保產(chǎn)品的可靠性及低噪音。

如何選擇減速機的密封墊

減速機的密封墊的選用原則是，對于需求不高的場合，可憑經(jīng)驗挑選，不合時再替換。但對于那些需求嚴厲的場合，例如易i爆，劇i毒和可燃氣體以及強腐蝕的液體設(shè)備，反應(yīng)罐和運送管道體系等，則應(yīng)依據(jù)工作壓力，工作溫度，密封介質(zhì)的腐蝕性及聯(lián)系密封面的方式來選用。通常來說，在常溫低壓時，選用非金屬軟蜜密封墊；中壓高溫時，選用金屬與非金屬組合密封墊或金屬密封墊；在溫度，壓力有較大的動搖時，選用彈性好的或自緊式密封墊；在低溫，腐蝕性介質(zhì)或真空條件下，應(yīng)思考具有特殊性能的密封墊。

減速機裝配技巧

齒輪減速機有不一樣的類型，但在裝配時，咱們都需求充分思考以下幾點：

（一）一般需求

1、在盡可能接近小齒輪軸線下方的箱體與底座聯(lián)系面之間用兩個定位銷定位，以減小熱態(tài)變形導(dǎo)致的高速軸線的變動量。

2、箱體布局應(yīng)能避免在過渡進程和穩(wěn)態(tài)工作時因箱體內(nèi)的溫度梯度而發(fā)生的有害變形。

3、油通道盡可能設(shè)置在箱體內(nèi)部。內(nèi)部油管良好選用鋼管焊接，法蘭聯(lián)接，支撐要結(jié)實。

4、箱蓋上應(yīng)設(shè)調(diào)查孔，其寬度至少為齒寬的1/2。

5、一般應(yīng)供給過濾透氣帽。當(dāng)工作溫度高時，為避免油氣逸出，箱體上方需加必定高度的接收和透氣帽相連。

6、箱體的剖分面處及端蓋與箱體之間均不得運用墊片。

7、測溫傳感件的方位應(yīng)盡量接近軸承的承載部位。需求測軸振蕩時，軸承箱要思考有裝置測振探頭的布局。

8、除買方需求外，箱體內(nèi)部一般不涂漆。

（一）軸承固定方法

（二）高速齒輪減速機的軸承一般有2種固定方法，一種靠箱蓋來壓住軸瓦，箱蓋有必要能接受軸承所受的力；另一種是下箱體帶有軸承蓋并接受悉數(shù)軸承所受的力，箱蓋可以作得較薄，僅起維護和密封效果。

（三）排油方法。

（四）箱體規(guī)劃應(yīng)能使?jié)櫥挖s快的排走和盡可能削減油泡沫的生成。軸承和油封之間要留滿足的軸向間隔，往箱體內(nèi)回油應(yīng)有滿足大的通道使軸承泄油疏通，避免潤滑油或泡沫通過軸封向外走漏。