有一個(gè)非常重要的因素，現(xiàn)在很多廠家都在選擇汽車(chē)底盤(pán)作為汽車(chē)起重機(jī)。對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)，會(huì)有選擇上的錯(cuò)誤觀念，因?yàn)槠?chē)底盤(pán)可能是一樣的，但進(jìn)入汽車(chē)會(huì)有很大的不同。大型結(jié)構(gòu)的尺寸，板材的薄度，車(chē)的結(jié)構(gòu)會(huì)有很大的差別。所以有客戶誤以為汽車(chē)底盤(pán)和整車(chē)一樣，這是很大的錯(cuò)誤。這是客戶應(yīng)該考慮的因素，而不僅僅是多噸車(chē)的價(jià)格，因?yàn)檐?chē)和車(chē)不一樣。


小吊車(chē)安全性實(shí)際操作務(wù)必要遵守的好多個(gè)規(guī)定，以確保在作業(yè)期內(nèi)的安全性。(1)小吊車(chē)司機(jī)務(wù)必聽(tīng)從施工工地的安全工作，認(rèn)真落實(shí)安全性安全技術(shù)交底中要求的規(guī)定。(2)司機(jī)在作業(yè)時(shí)務(wù)必對(duì)當(dāng)場(chǎng)自然環(huán)境、行車(chē)實(shí)時(shí)路況、空架電纜線、建筑及其預(yù)制構(gòu)件品質(zhì)和遍布狀況開(kāi)展掌握。(3)司機(jī)應(yīng)遵守吊車(chē)相關(guān)維護(hù)保養(yǎng)要求，用心、立即搞好各類(lèi)維護(hù)保養(yǎng)工作中，維持機(jī)械設(shè)備完好無(wú)損情況，不可帶故障運(yùn)行。運(yùn)行時(shí)發(fā)覺(jué)異常時(shí)，先要關(guān)機(jī)查驗(yàn)，故障檢測(cè)后才可應(yīng)用，不容易清除的常見(jiàn)故障或有潛在性風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)立即向機(jī)器設(shè)備應(yīng)用企業(yè)負(fù)責(zé)人報(bào)告。


吊車(chē)多液壓缸加一級(jí)繩排的特點(diǎn)是末一節(jié)伸縮臂采用鋼絲繩伸縮吊車(chē)租賃，其它伸縮臂采用多級(jí)缸或多個(gè)單級(jí)缸或多級(jí)缸和單級(jí)缸套用等方式直接用油缸伸縮。因而末伸縮臂的截面變化較大，其它臂節(jié)截面的變化較小。繩排系統(tǒng)繩排系統(tǒng)在中國(guó)已經(jīng)應(yīng)用的比較成熟，也是一種歷史比較悠久的技術(shù)。此技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是臂長(zhǎng)變化容易、工作臂長(zhǎng)種類(lèi)多、可以帶載伸縮、實(shí)用性很強(qiáng)，缺點(diǎn)是自重重、對(duì)整機(jī)穩(wěn)定性的影響較大?，F(xiàn)在在100噸以下的起重機(jī)上應(yīng)用的比較廣泛，其原理如圖，就是簡(jiǎn)單的滑輪原理。


吊臂伸縮原理：“單缸插銷(xiāo)”單缸伸縮機(jī)構(gòu)要求動(dòng)作靈活、可靠性高、響應(yīng)速度快、互鎖性好，否則，很難實(shí)現(xiàn)吊臂的可靠伸縮。此技術(shù)采用單缸、互鎖的缸銷(xiāo)和臂銷(xiāo)、測(cè)長(zhǎng)電子技術(shù)，優(yōu)點(diǎn)是重量輕，對(duì)整機(jī)穩(wěn)定性的影響小，但技術(shù)難度大、成本較高、臂長(zhǎng)種類(lèi)少、伸縮時(shí)間長(zhǎng)，冬天氣溫特別低，吊車(chē)起升鋼絲繩的一種防備和保護(hù)的方式油粘度擴(kuò)大，為了避免天冷時(shí)因粘度太大起升鋼絲繩下降困難，不要在起升鋼絲繩上抹黃油，可以將黃油和廢機(jī)油混合，再涂抹上去，選擇正好的防凍液。防凍液的冰點(diǎn)是防凍液較重要的指標(biāo)之是防凍液能不能防凍的重要條件。普通情況下防凍液的冰點(diǎn)應(yīng)挑剔在當(dāng)?shù)厍闆r要求冬天較低氣溫10℃～15℃如下，如本地較低氣溫為-30℃，則防凍液的冰點(diǎn)應(yīng)選擇在-45℃如下。