工程三輪車基本車型

工程三輪車基本車型：七檔全浮機剎后橋，1105電動機，方向盤式、前輪4.50-14、后輪6.50-16瑪鋼圈，車廂2m*1.45m*0.45m，貨箱底板、邊板均為3cm厚板。 車廂尺寸：長度1.8m、1.9m、2.0m、2.2m、2.5m等，寬度和深度由用戶確定。

1、工程三輪車車架、后橋整體優(yōu)化設計，作業(yè)穩(wěn)定性更高，高強度碳鋼焊接、防銹烤漆處理。

2、采用新型四槽加重、干式、單片聯(lián)動雙作用離合器，扭矩儲備系數(shù)大、傳遞能力高，動力傳輸更強勁。

3、采用獨自的液壓供油系統(tǒng)，可選裝單、雙路液壓輸出，滿足不同地區(qū)、市場的需求。

4、可選裝高低速后橋，速度匹配更合理、操作輕便，低速爬行檔可滿足礦山及復雜路況的需求，作業(yè)效率更高。

5、采用通用O型密封圈結構制動，制動可靠性強，放心性高。

6、配裝沙漠油式雙層連體空濾器，濾清效果理想。

對工程三輪車設備定期檢修保養(yǎng)有什么好處？

對于許多礦山企業(yè)來說，如何讓礦區(qū)的機械設備達到更好工作狀態(tài)，很大限度提高生產效率，是關系一家企業(yè)的生產成本和產品利潤的主要問題。那如何才能讓機械設備達到更好運轉狀態(tài)呢？很關鍵的就是定期進行維護保養(yǎng)。機械設備就像人一樣，長時間工作后要定期體檢，對工程三輪車機械的重要零部件進行全部的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時維修，必要時進行調換。這樣做有以下幾個好處：

1、降低能耗。當機械設備始終處在更好運轉狀態(tài)時，它的能耗很小，能有效降低生產成本。如果某個關鍵零件出現(xiàn)問題，即便設備能繼續(xù)運轉，但能耗可能大幅度上升，生產成本的支出大于更換一個零部件。

2、減少故障。大家都知道，我們每一臺礦車下線時，都會經過嚴格檢驗，符合質量標準才會出廠。但在使用一段時間后，特別是在高強度運轉一段時間后，因為礦山機械的作業(yè)環(huán)境存在潮濕水汽、粉塵顆粒以及路況顛簸等原因，都會對機械設備的各種零部件產生不良影響。要減少故障的發(fā)生，只有定期對設備進行保養(yǎng)維護，對出現(xiàn)松動破損的零部件進行維修或更換，才能讓機械設備得以繼續(xù)良好運轉。

3、生產放心。放心生產一直是企業(yè)的一件大事，如何提高放心意識，強化放心措施，是每一家企業(yè)都要重視的問題。加強機械設備的定期維護保養(yǎng)，對放心生產十分重要，可以減少各種放心事故的發(fā)生。通過維護保養(yǎng)，及時處理一些可能發(fā)生故障的問題，能把一些隱患排除，從而因機械設備引發(fā)的事故。

工程三輪車日常操控和檢修要注意的細節(jié)是哪些？

工程三輪車是很多礦山企業(yè)常用的機械設備，在駕駛操控或檢修工程三輪車的過程中，有一些細節(jié)需要我們要注意了。特別是從放心生產角度考慮，注重細節(jié)是放心生產的必要保障。忽視細節(jié)，有可能帶來意想不到的嚴重后果。我們主要設計制造各種工程三輪車，小編在此提醒各位師傅，特別是年輕的師傅，我們平時需要注重的操控細節(jié)是什么。

1、發(fā)動機油管接頭不能隨意拆卸

在工程三輪車日常駕駛過程中，動力系統(tǒng)可能會出現(xiàn)一些狀況，比如動力不足、異響、漏油等問題。有的人會習慣性做一些檢查，如果發(fā)動機在運轉當中，注意此時不要隨意拆卸發(fā)動機高壓側的油管接頭，例如高壓油管、共軌油管等。這些油管內壓力很高，如果未等泄壓完成就強行操作，很容易被噴出的高壓液體所傷害。所以檢修前定要讓發(fā)動機熄火，并完全泄壓后再進行拆卸檢修。

2、檢查胎壓不能隨意敲打

工程三輪車因為載重量比較大，對輪胎的要求較高，輪胎上任何微小的瑕疵都可能成為隱患。有的客戶會經常檢查胎壓是否正常，但方式方法欠妥，比如用鋼管撬棍等敲擊輪胎，這樣很容易因為爆胎而受到傷害。正常的工程三輪車輪胎胎壓較高，一旦爆胎，產生的沖擊力十分強烈，特別是有鼓包現(xiàn)象時，發(fā)生爆胎的概率很高。正確的胎壓檢測應該使用氣壓表，而不是其它尖銳物體，發(fā)現(xiàn)鼓包，應立即更換備用胎，備胎是需要準備的。

3、加固貨物不能手撬腳踹

工程三輪車大部分時間用來運輸?shù)V石，有時也會裝載其它貨物，裝載其它貨物可能需要加固，此時盡量不要使用蠻力，合適的力量如捆綁繩索時使用撬棍或用腳踹。這些都是危險動作，一旦出現(xiàn)撬棍反彈，很可能受到意外傷害。加固貨物應使用一定的工具，既可以固定結實，又放心不會受傷。