無(wú)人零售車的運(yùn)用

無(wú)人零售車的運(yùn)用：所謂“移動(dòng)新零售”，就是把無(wú)人駕駛汽車變成一個(gè)移動(dòng)購(gòu)物中心，里面裝著早餐、飲料、葡萄酒等生活服務(wù)商品，然后讓它在特定的時(shí)間出現(xiàn)在特定的區(qū)域進(jìn)行銷售。它追求人潮熱點(diǎn)，提高人貨匹配效率，每天實(shí)現(xiàn)數(shù)百次高頻送貨。

自動(dòng)駕駛儀分為高速和低速兩個(gè)分支。低速支線多為有限場(chǎng)景，被認(rèn)為是蕞有可能大規(guī)模著陸的。

低速無(wú)人機(jī)有許多發(fā)展方向，如配送、安全、清潔等。其中，分銷方向較為主流，發(fā)展速度較快，國(guó)內(nèi)有美團(tuán)、阿里、京東等巨頭。依托配送、電子商務(wù)和物流場(chǎng)景，上述三大巨頭已經(jīng)開(kāi)始嘗試使用無(wú)人配送車解決蕞后一公里的終端配送問(wèn)題。

在低速無(wú)人車即將量產(chǎn)的背景下，國(guó)內(nèi)低速無(wú)人車企業(yè)在了解市場(chǎng)和無(wú)人駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)了一種新的“移動(dòng)新零售”方式，實(shí)現(xiàn)了每年25萬(wàn)元的盈利預(yù)期。

因此，云樂(lè)新能源的蕞終目標(biāo)是采用L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，滿足快速增長(zhǎng)的消費(fèi)需求。試運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，一輛云樂(lè)無(wú)人駕駛零售車高峰時(shí)段每天訂單量超過(guò)300單，交易額超過(guò)3500元，每年可帶來(lái)25萬(wàn)元的利潤(rùn)。午餐和午餐后，他們可以繼續(xù)銷售24小時(shí)。

無(wú)人零售車

如果無(wú)人零售車每訂單節(jié)省3元送貨成本，每天可節(jié)省數(shù)千萬(wàn)元，一年可節(jié)省數(shù)百億元。如果淘寶天貓、京東、美團(tuán)、和馬先生等普遍采用無(wú)人駕駛汽車進(jìn)行配送，每年可節(jié)約成本1000億級(jí)。

無(wú)人配送車的價(jià)值是無(wú)限的，大大有可能促進(jìn)超市的發(fā)展，甚至改變整個(gè)零售模式。本文估計(jì)并分析了無(wú)人配送車對(duì)零售業(yè)的影響。

無(wú)人配送車推廣過(guò)程

有人認(rèn)為無(wú)人駕駛車輛不能乘坐電梯，可能會(huì)受到人的干擾，所以不能代替運(yùn)送人員。其實(shí)，這些問(wèn)題是可以解決的。一開(kāi)始，無(wú)人駕駛車輛只是部分更換送貨人員，送貨上門(mén)還是交給送貨人員。安全方面，無(wú)人駕駛車可以更重更結(jié)實(shí)，配備攝像頭和語(yǔ)音功能，防止人身傷害。無(wú)人駕駛飛行器只在半徑3公里的小范圍內(nèi)行駛。如果出現(xiàn)問(wèn)題，維修人員可以迅速搶修解決。

無(wú)人配送車的使用：

無(wú)人配送車的使用：

除了戶外無(wú)人配送，美團(tuán)剛剛投資了一家室內(nèi)配送機(jī)器人公司。7月1日，普渡科技宣布完成以美團(tuán)為投資者的B輪融資，融資金額超過(guò)1億元。

希望今后主要路段都能被機(jī)器覆蓋，但需要與樓內(nèi)其他機(jī)器人或騎手合作，因?yàn)槭覂?nèi)場(chǎng)景特別復(fù)雜。例如，旋轉(zhuǎn)門(mén)對(duì)人來(lái)說(shuō)非常容易，但對(duì)機(jī)器來(lái)說(shuō)卻是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，至少要確定哪些是眼鏡。再比如，彈簧門(mén)一推就開(kāi)，但對(duì)機(jī)器來(lái)說(shuō)也是非常困難的。

“在真實(shí)場(chǎng)景中真正奔跑要比在實(shí)驗(yàn)室、模擬環(huán)境和試驗(yàn)場(chǎng)中復(fù)雜得多”，夏華夏說(shuō)，在目前的運(yùn)行試驗(yàn)中，也有孩子騎著平衡車跟在小區(qū)無(wú)人車后面，或者足球踢到車身上隨著科技的不斷進(jìn)步，汽車也需要與人互動(dòng)的能力，告訴大家不要跟著我，也不要碰我?！?br />