叉車租賃的優(yōu)勢有哪些

叉車租賃的優(yōu)勢有哪些呢？

1、減少對這些設(shè)備（固定資產(chǎn)）的保管、維護(hù)和維護(hù)管理；

2、企業(yè)可以在生產(chǎn)季節(jié)24小時租用叉車。他們可以同意在淡季租房，從而降低設(shè)備閑置率。同時，隨著生產(chǎn)需要的不同，所需的叉車形式和型號需要隨時更換，先進(jìn)的設(shè)備需要規(guī)避設(shè)備的舊風(fēng)險。

3、為便于編制企業(yè)資金預(yù)算，簡化財務(wù)核算程序，叉車租賃服務(wù)納入綜合保修服務(wù)范圍，避免了租賃公司的后顧之憂，設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)；

4、它可以節(jié)省企業(yè)在設(shè)備維護(hù)、維修和管理方面的人力物力資源，降低員工管理成本。

5、為避免固定資產(chǎn)投資流動性不足，一次性投資應(yīng)置換少量現(xiàn)金；

6、節(jié)省融資成本；

7、同時，可以節(jié)省企業(yè)現(xiàn)有的銀行額度；

8、租金是經(jīng)營費用的性質(zhì)，與采購相比，內(nèi)部決策過程更簡單。

中國叉車配件行業(yè)現(xiàn)狀

隨著叉車整機的快速發(fā)展，與此相呼應(yīng)的，是叉車配件市場的不斷擴大，這意味著在未來，叉車配件潛力無限，挑戰(zhàn)與機遇并存。

（一）配件企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小

隨著叉車整機產(chǎn)銷量上升，從數(shù)量上來看，國內(nèi)叉車配件企業(yè)有近兩萬家，叉車整機前兩位的總和已占市場份額的48%左右，而叉車配件前五位的總和占不到10%的市場份額。

（二）配件產(chǎn)品種類多，但標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化程度低

配件產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化程度低是有其歷史原因的，叉車行業(yè)有幾十年的歷史，標(biāo)準(zhǔn)化的建立也是在近幾年，而近十幾年行業(yè)的擴充，其叉車整機目前有100多家，主要的生產(chǎn)企業(yè)也有60多家，各整機廠家為了保護(hù)自己的知識產(chǎn)權(quán)、專利，導(dǎo)致配件產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化程度非常低。

（三）專業(yè)配件從業(yè)人員缺乏

不只是叉車行業(yè)，幾乎所有的工業(yè)行業(yè)，真正專業(yè)的配件從業(yè)人員并不多，而叉車配件的專業(yè)性又極強，所以能懂各品牌的專業(yè)叉車配件從業(yè)人員，幾乎是鳳毛麟角。

（四）售后服務(wù)市場規(guī)范化度不高

中國叉車市場的大規(guī)模發(fā)展是近期才出現(xiàn)的，售后服務(wù)市場的連鎖服務(wù)目前還沒有廣泛建立起來，大部分的服務(wù)主要通過經(jīng)銷商完成，售后市場供應(yīng)商大多是一些小型區(qū)域性公司，這些分銷商一般沒有規(guī)范化的售后服務(wù)，加上配件來源無法查證，很難真正規(guī)范好售后服務(wù)市場。

（五）原廠件找不到客戶，消費者找不到原廠件

在信息極其不對稱的情況下，整機廠商不缺原廠件，但這些原廠件通過哪些途徑才能更好的為客戶服務(wù)呢。

另一方面，分析配件行業(yè)現(xiàn)狀發(fā)現(xiàn)，叉車配件成為行業(yè)“短板”已成不爭的事實，在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)時代，可以從規(guī)模、運營模式、技術(shù)支持、信息公開、發(fā)展方向等各方面來改變這種現(xiàn)狀。

叉車配件市場供需分析

叉車配件市場供需分析

（一）市場需求

從國際市場需求來看，2014年全球叉車銷量超過100萬臺，占全球三分之一的中國市場，在未來5年對叉車配件的需求將持續(xù)上升。

（二）市場產(chǎn)能

我國叉車配件產(chǎn)能從人力資源、設(shè)備負(fù)荷能力、場地資源三因素來分析，低端市場飽和，而高質(zhì)量產(chǎn)品缺乏。

（三）配件行業(yè)新增產(chǎn)能分析

1、整機制造商

整機制造商一般擁有各類先進(jìn)的叉車主機生產(chǎn)設(shè)備，主機廠商充分利用資源生產(chǎn)配件，或是與配套零部件企業(yè)協(xié)作開發(fā)，進(jìn)入配件市場。前一種可能加大了企業(yè)的開發(fā)成本，后一種通過質(zhì)量體系控制協(xié)作廠的質(zhì)量及根據(jù)市場需求變化指導(dǎo)配件的開發(fā)方向，將成為以后的發(fā)展趨勢。

2、工程機械制造商、配件商

工業(yè)車輛行業(yè)與其他的工程機械的產(chǎn)品不太一樣，其應(yīng)用的領(lǐng)域可以說是關(guān)系到各行各業(yè)，只要有物料搬運的地方，就要用到工業(yè)車輛，這樣的需求即可以隨著經(jīng)濟(jì)的增長，這個需求一直在釋放，還有因用工荒以設(shè)備來代替員工，使得工業(yè)車輛的產(chǎn)品能夠有一個基本的需求，在這樣的趨勢上，工業(yè)車輛銷量近幾年在工程機械行業(yè)中一枝獨秀不斷增長，不少大型工程機械制造商進(jìn)入工業(yè)車輛行業(yè)。

3、汽車制造商、配件商

國內(nèi)、國際汽車制造商生產(chǎn)叉車的不在少數(shù)，特別是國內(nèi)汽車品牌不太受歡迎銷售一再受阻的情況下，而叉車在前十年左右國產(chǎn)化率60%，目前國產(chǎn)化率的水平已達(dá)到了86%，相對汽車行業(yè)而言，叉車是一個揚眉吐氣的行業(yè)，所以與大型工程機械制造商一樣，汽車制造商、配件商也進(jìn)入叉車行業(yè)而成為新增產(chǎn)能。