雙軸行星減速器規(guī)格因潤滑油引起故障的3大原因

雙軸行星減速器規(guī)格在工業(yè)設備上使用越來越廣泛，直角齒輪減速機的選型、直角齒輪減速機中潤滑油的正確使用都非常重要，今天小編分享的是你需要知道的雙軸行星減速器規(guī)格因潤滑油引起故障的3大原因。

（1）潤滑油選用不當：雙軸行星減速器規(guī)格不同部位零件對潤滑油的品種、黏度和其他性能的要求不同。匹配的選擇能夠使?jié)櫥蛢?nèi)部接觸面之間的摩擦阻力減小，齒輪表面的磨損和傳動的噪音、振動等也會減小。選用不當潤滑效果就會大大減弱，動壓油膜容易，齒輪等表面相互接觸，壓力集中，嚴重損壞齒輪表面，甚至損壞設備。

（2）潤滑油量不當：直角齒輪減速機高速運轉過程中，油池被劇烈攪拌，潤滑油在減速機內(nèi)部四處迸射。如果潤滑油的油量過多，在軸封、端蓋、結合面等處因潤滑油大量堆積導致漏油，增加軸承及齒輪等轉動部件的運行阻力，電耗增加，散熱空間減小導致升高油溫、黏度下降使油膜變薄，破壞了摩擦表面正常的潤滑狀態(tài)，使設備磨損嚴重。

如果潤滑油的油量過少，直角齒輪減速機的齒輪、軸承和結合面都因得不到充足的潤滑油，不能形成油膜，出現(xiàn)干摩擦，同樣使設備磨損嚴重。

（3）潤滑油中有空氣、機械雜質以及游離水等污染物侵入：直角齒輪減速機作業(yè)時，機內(nèi)的潤滑油極易受到機械雜質、水、空氣等污染物的影響，如游離水可以使?jié)櫥彤a(chǎn)生酸性物質，腐蝕金屬部件，加劇磨損。油中摻有空氣可使油氧化變質，甚至使金屬部件發(fā)生氧化腐蝕，雜質使?jié)櫥偷那鍧嵍冉档?，油質劣化，黏度等級下降，造成調速系統(tǒng)的卡澀、失靈，甚至設備的損壞。

雙軸行星減速器規(guī)格減速比的計算方法

減速比，即減速裝置的傳動比，是傳動比的一種，是指雙軸行星減速器規(guī)格構中瞬時輸入速度與輸出速度的比值，其中單級雙軸行星減速器規(guī)格減速比為1/60，單級減速機減速比1/100。那這些減速比是怎么得來的呢，我們應該怎么去計算行星減速機的減速比呢，下面我們一起來了解一下雙軸行星減速器規(guī)格減速比的幾種計算方法。

1、定義計算方法：減速比=輸入轉速/輸出轉速。

2、通用計算方法：減速比=使用扭矩/9550/電機功率電機功率輸入轉數(shù)/使用系數(shù),MB無級變速機的使用注意事項。

3、皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計算方法：減速比=從動輪直徑/主動輪直徑，螺旋齒輪減速機，擺線針輪減速機如何加潤滑油。

4、齒輪系計算方法：減速比=從動齒輪齒數(shù)/主動齒輪齒數(shù)(如果是多級齒輪減速，那么將所有相嚙合的一對齒輪組的從動輪齒數(shù)/主動輪齒數(shù)，然后將得到的結果相乘即可。

雙軸行星減速器規(guī)格精度的調整方法介紹

不管雙軸行星減速器規(guī)格的潤滑做得有多好，當行星減速機運動起來的時候，都會有摩擦產(chǎn)生。這種摩擦會引起相關零件之間的尺寸、形狀和表面質量的變化，產(chǎn)生磨損，增大相關零件之間的配合間隙。因此當間隙超過合理范圍以后，就需要進行精度調整，那怎樣進行雙軸行星減速器規(guī)格的精度調整呢?

A.導軌導向精度的調整

對于普通機械設備來說，滑動導軌之間的間隙是否合適，通常用0.03mm或者0.04mm厚的塞尺在端面部位插入進行檢查，要求其插入深度應小于20mm。如果導軌間隙不合適，必須及時進行調整。

B.蝸輪絲桿升降機絲杠與螺母之間間隙的調整

絲桿升降機的絲杠螺母傳動是實現(xiàn)直線運動的一種常見的機構。絲杠與螺母的配合，很難做到?jīng)]有間隙。特別是使用一個階段以后，由于磨損，更會加大間隙，影響設備正常工作。因此，在設備維修過程中，注意消除絲杠與螺母之間的間隙是非常必要的。

C.行星減速機主軸回轉精度的調整

減速器主軸的回轉精度，在主軸本身的加工誤差符合要求的前提下，一般來說，很大程度上是由軸承來決定。主軸回轉精度的調整關鍵是要調軸承的間隙。保持合理的軸承間隙量，對主軸部件的工作性能和軸承壽命有著重要意義。對于滾動軸承來說，在有較大間隙的情況下工作，不但會使載荷集中作用在處于受力 方向上的那個滾動體上面，而且在軸承內(nèi)、外圈滾道接觸處產(chǎn)生嚴重的應力集中現(xiàn)象，縮短軸承壽命，還會使主軸中心線產(chǎn)生漂移現(xiàn)象，容易引起主軸部件的振動。 因此，滾動軸承的調整必須預加載荷，使軸承內(nèi)部產(chǎn)生一定的過盈量，造成滾動體和內(nèi)、外圈滾道接觸處出現(xiàn)一定的彈性變形量，以提高軸承的剛性。