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發(fā)布時間:2020-11-06 07:07  
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榆林煤炭數據顯示,近日在坑口煤價突破600元/噸大關的同時,港口煤價也突破700元/噸。業(yè)內人士表示,當前鋼鐵市場的新變化釋放出兩個信號:一是世界經濟進入新的發(fā)展周期,主要經濟體經濟復蘇進程加快。目前北方港5500大卡的動力煤報價已高達720元-730元/噸,創(chuàng)下今年新高。9月19日,神華(現貨)特殊煤種報價也達到730元/噸。目前特低灰煤種報價為730/噸;神優(yōu)1報價為707元/噸;神優(yōu)2報價為715元/噸。較9月18日之前,這三類煤種價格均上調30元/噸。上調價格后,煤礦銷售依然火爆。
據悉,9月24日位于長治縣蘇店鎮(zhèn)的山西潞安集團司馬煤業(yè)有限公司洗煤廠發(fā)生一起傳送帶不明原因著火事故。近日為確保煤礦安全生產,多家煤礦再迎安監(jiān)檢查,一部分洗煤廠已經停產,一部分洗煤廠只囤不賣。第二,材料、零部件供應商背負著來自下游企業(yè)的降低成本的巨大壓力。而目前,河南焦作也傳出將對儲煤場進行集中整治,山西省環(huán)保部已經入駐焦作。按照整治要求,9月底是后完成整治期限。10月1日開始,將對所有未通過驗收的煤場一律關停取締。
據印尼鋼鐵工業(yè)協(xié)會(IISIA)表示,在未來8年內,印尼計劃將鋼材年消費量提升到2140萬噸。
印尼需要在2025年之前新增800萬噸的年粗鋼產能才能完成此目標,增加產能的主要手段為建造新高爐或電爐,預計產能年增長率須達到8-9%。
目前印尼年生鐵產能為670萬噸,年粗鋼產能為1176萬噸,軋鋼廠鋼材產能為1560萬噸。
IISIA稱,截止2025年之前印尼鋼材消耗量有望每年增長約5.3%,與國內生產總值同步上漲。
在此期間,按照此增產計劃來看,截止2020年,印尼生鐵年產能至少達到2500萬噸,粗鋼年產能至少2100萬噸,年鋼材產能至少要達到2000萬噸。
根據IISIA構想的長期規(guī)劃,2025年之前印尼年粗鋼產量將由目前的1120萬噸提高到2000-2500萬噸,終全國粗鋼產量將在2035年之前進一步提升到5000萬噸。。
印尼政府將基礎設施放在首位,并將在2018年為這些項目提供455兆盧比(336.1億美元)的國家預算,以持續(xù)拉動鋼材消費。這些項目很多都旨在改善印尼交通基礎設施,包括公路、鐵路、港口和機場。
日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼造假丑聞仍在發(fā)酵,消息是其不合格產品供應汽車、飛機、新干線、等多個領域制造商,數量從200家上升到了500多家。神鋼是日本鋼鐵及金屬制造業(yè)的拳頭企業(yè),如今愈演愈烈的風波卻讓這個“鋼拳”露出斑斑銹跡。為何神鋼丑聞影響如此巨大,被稱為捅漏了“日本制造”的天?
被透支的信任
神戶制鋼所發(fā)表的聲明稱,公司鋁、銅等業(yè)務部門通過篡改產品出廠數據,將部分未達標產品冒充合格產品出售。此外該公司高砂制作所生產的鐵粉制品也涉及數據,產品的擠壓坯密度與客戶約定不符,檢查數據被篡改。
神鋼辯稱擠壓坯密度高的鐵粉容易成型,燒結產品強度高,對產品性能影響不大。然而,用戶所需數據一般根據自身產品特定要求設定,一旦神鋼實際產品數據不符,用戶一整套建立在此產品數據上的其他產品部件開發(fā)就都可能走樣,無法匹配。