在買(mǎi)車(chē)都看裝配才能的這點(diǎn)上,歐馬可5系載貨車(chē)裝貨實(shí)力挺大的

在買(mǎi)車(chē)都看裝配才能的這點(diǎn)上，歐馬可5系載貨車(chē)裝貨實(shí)力挺大的，通常我駕車(chē)的時(shí)候感覺(jué)裝載本領(lǐng)沒(méi)異議。歐馬可5系載貨車(chē)的整車(chē)尺寸參數(shù)為8995*2500*2830mm，5200mm的軸距加在歐馬可5系載貨車(chē)的身上，牽引總質(zhì)量達(dá)成15.6噸。

就舒適度來(lái)看，歐馬可5系載貨車(chē)因得福田精心設(shè)計(jì)而在同等級(jí)中具有較大的競(jìng)爭(zhēng)力，駕車(chē)者和副駕均有較大的腳部余量。擁有平頂排半座包的加持，坐墊材質(zhì)較軟，搭乘較舒坦，通過(guò)起伏不定的道路時(shí)，底盤(pán)調(diào)教些許偏硬，過(guò)不平路段些許癲。空調(diào)通風(fēng)本事較強(qiáng)，車(chē)內(nèi)溫度以及空氣質(zhì)量都萬(wàn)分高，稱(chēng)贊的是隔音降噪方面，關(guān)上門(mén)幾乎聽(tīng)不到外面的人說(shuō)什么。

120L工程塑料油箱在輕量化方面上擁有更好的效果

歐馬可箱體為厚實(shí)感十足的蒼柵結(jié)構(gòu)，共分為三層，但不支持活動(dòng)拆卸，因此兩側(cè)的支撐力會(huì)更加的穩(wěn)固，適合運(yùn)輸大件的重物。

貨箱的前部設(shè)置了小水箱，對(duì)于山區(qū)路況來(lái)說(shuō)，淋水能夠有效的為剎車(chē)鼓降溫，保障車(chē)輛穩(wěn)定的制動(dòng)效果；爬梯為兩用性，既能登車(chē)用，也可以作為水箱注水的管道。

底盤(pán)兩側(cè)的布局緊湊，120L工程塑料油箱在輕量化方面上擁有更好的效果，在制造成本上也比鐵質(zhì)油箱來(lái)的高，因此成為了目前中輕卡的主流配置；同時(shí)大容積的油箱也能夠滿(mǎn)足車(chē)輛日常的中短途行駛需求。

貼心打造“頭等艙”航空座椅,為卡友送上指南

　　說(shuō)起卡車(chē)人的職業(yè)病，腰痛一定排在前面。曾經(jīng)壯碩的背腰，已漸漸變成了困擾。為愛(ài)養(yǎng)家的同時(shí)，更要注意身體。歐航超級(jí)卡車(chē)針對(duì)新一代用戶(hù)需求，貼心打造“頭等艙”航空座椅，為卡友送上指南。

選擇舒適座椅

　　運(yùn)輸行業(yè)舒適駕乘的，非航空運(yùn)輸莫屬。飛行員座椅均采用專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)材料，為腰部提供更多支撐。提高座椅舒適性，設(shè)置多項(xiàng)指示按鈕，便于操作提高安全保障。歐航超級(jí)卡車(chē)作為中卡，不僅配置。舒適性亦提高至航空級(jí)別。