我國(guó)整車(chē)物流是什么意思？整車(chē)運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和技術(shù)特性，整車(chē)物流可以分為:乘用車(chē)車(chē)輛物流、商用車(chē)車(chē)輛物流、特種車(chē)輛車(chē)輛物流、工程車(chē)車(chē)輛物流，其中非零擔(dān)類(lèi)貨物運(yùn)輸也稱(chēng)整車(chē)貨物運(yùn)輸?shù)鹊?。按照整?chē)物流標(biāo)的物車(chē)輛使用年限特性，整車(chē)物流可以分為:商品車(chē)車(chē)輛物流、二手車(chē)車(chē)輛物流、古董車(chē)車(chē)輛物流等等。按照整車(chē)物流運(yùn)輸工具特性，整車(chē)物流運(yùn)輸方式可分為:陸路運(yùn)輸、航.空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)鹊?。其中陸路運(yùn)輸可分為公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸;水運(yùn)整車(chē)物流又可分為集裝箱整車(chē)物流運(yùn)輸、滾裝船整車(chē)物流運(yùn)輸。緊跟汽車(chē)整車(chē)物流的主要關(guān)注點(diǎn)，(汽車(chē)個(gè)性化消費(fèi)增加，小批量、多頻次的物流服務(wù)要求)未來(lái)汽車(chē)物流行業(yè)必將從現(xiàn)在的單純價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、提供運(yùn)輸轉(zhuǎn)為提供多要素的服務(wù)。

中國(guó)是世界上大的服裝生產(chǎn)國(guó)，每年有大量的服裝被消費(fèi)，被出口。服裝產(chǎn)品有很強(qiáng)的潮流性，其品種繁多，式樣變化快，因此，服裝類(lèi)產(chǎn)品的生產(chǎn)通常是按訂單生產(chǎn)，批次生產(chǎn)、小批量重復(fù)生產(chǎn)等不同要求的訂單組合生產(chǎn)。對(duì)服裝企業(yè)而言，庫(kù)存是避免不了的一個(gè)話題，服裝企業(yè)的庫(kù)存周期非常短，過(guò)季的產(chǎn)品必須要盡快清出，庫(kù)存積壓會(huì)給企業(yè)造成很大的負(fù)擔(dān)。倉(cāng)儲(chǔ)管理已成為現(xiàn)代服裝企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中重要的一環(huán)。

在過(guò)去，倉(cāng)庫(kù)被看成一個(gè)無(wú)附加價(jià)值的成本中心，但隨著市場(chǎng)的充分競(jìng)爭(zhēng)，來(lái)自各方面的壓力迫使企業(yè)從內(nèi)部審視自身管理上的各種問(wèn)題，倉(cāng)庫(kù)是作為連接供方和需方的橋梁。從供應(yīng)方的角度來(lái)看，作為流通中心的倉(cāng)庫(kù)從事有效率的流通加工，庫(kù)存管理，運(yùn)輸和配送等活動(dòng)。從需求方的角度來(lái)看，作為流通中心的倉(cāng)庫(kù)必須以大的靈活性和及時(shí)性滿足種類(lèi)顧客的需要。因此，在今天，倉(cāng)儲(chǔ)管理的意義變得重大。

智能物流與自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及制造技術(shù)

自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)方面，開(kāi)發(fā)研制了多種先進(jìn)的物流自動(dòng)化設(shè)備和軟件管理系統(tǒng)，包括自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、生產(chǎn)物流輸送系統(tǒng)、自動(dòng)配送系統(tǒng)、機(jī)器人搬運(yùn)碼垛系統(tǒng)、物流中心管理分揀系統(tǒng)、自動(dòng)化立體冷庫(kù)等多種先進(jìn)智能物流與倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化產(chǎn)品，處于國(guó)內(nèi)。先后承建200多個(gè)智能物流與自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)工程項(xiàng)目，應(yīng)用于制造業(yè)、食品、煤炭、石化、電力、汽車(chē)、煙等多個(gè)行業(yè)。

實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸信息的動(dòng)態(tài)采集與實(shí)時(shí)監(jiān)控，運(yùn)輸管理信息資源的整合開(kāi)發(fā)與利用，綜合分析與輔助決策。該項(xiàng)目研究成果在道路運(yùn)輸安全監(jiān)控管理方面、航務(wù)海事等交通信息化管理方面得到應(yīng)用，并已經(jīng)推廣到其它領(lǐng)域。