相電動機(jī)可能發(fā)生的機(jī)械故障

単相電動機(jī)可能發(fā)生的機(jī)械故障：抱軸、卡缸或閥片破損等。①抱軸和卡缸 當(dāng)壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)零件因缺欠必要的間隙配合不當(dāng)時(shí)會使運(yùn)轉(zhuǎn)失靈或不能運(yùn)轉(zhuǎn)。潤滑油充灌不足，油質(zhì)惡化、油含雜質(zhì)及油路不通等是造成潤油不良的原因，而零件之間配合不當(dāng)，磨損則是造成卡缸的原因。抱軸卡缸時(shí)，在采用開殼檢修前可先用高壓電、點(diǎn)動或電容起動的方法使之強(qiáng)行起動，若能啟動，可不必開殼，若強(qiáng)起動不靈，則要開殼檢查。全封閉式壓縮機(jī)的外殼是由上、下兩部分焊接而成的。其連接方式有翻遍對接和兩種，壓縮機(jī)外形有圓形和橢圓形兩種。不同的外殼其對接和不盡相同。

潤滑機(jī)構(gòu)排除全封閉式壓縮機(jī)

新的閥片或研磨的研磨過的閥片重新安裝時(shí)，按照拆下的位置，將閥墊及低壓閥片安裝在低壓閥片上，先將低壓閥片的頂端輕輕往外板一板，再把裝好的低壓閥板翻過來，然后裝高壓閥片及閥墊，將高壓、低壓氣室及端蓋擰緊。裝好的閥片可用橡皮球或橡皮碗進(jìn)行密封性檢驗(yàn)，對吸、排氣閥口，以吸得住并能維持10s為合格。潤滑機(jī)構(gòu)排除 全封閉式壓縮機(jī)采用離心泵上油（滑管式壓縮機(jī)）或其他形式。

封殼機(jī)殼焊接前應(yīng)先將上下殼位置對好

封殼 機(jī)殼焊接前應(yīng)先將上下殼位置對好（與鋸開時(shí)相吻合的位置），間隙不可超過1mm，間隙太大，易將焊猹進(jìn)入內(nèi)部。外殼可采用氣體保護(hù)直流焊，也可以采用交流電弧焊。電焊焊接時(shí)，點(diǎn)焊機(jī)的電流大小要調(diào)的合適（用低碳鋼電焊條）?？上仍谒闹茳c(diǎn)焊4個(gè)焊接點(diǎn)，然后再沿周焊接，焊接要均勻，牢固、不得有氣孔和砂眼。為減小高溫引起的氧化，封焊時(shí)可將壓縮機(jī)殼體內(nèi)充入低壓氮?dú)狻２捎脷夂阜鈿r(shí)，可將壓縮機(jī)下部侵入水中降溫保護(hù)。電焊封殼時(shí)用沾水的濕布冷卻但嚴(yán)防水分進(jìn)入殼內(nèi)。

三相壓縮機(jī)接線方法及大約阻值

三相壓縮機(jī)接線方法及大約阻值：不同廠家的三相壓縮機(jī)其接線柱方位雖然不同，但在每個(gè)接線柱旁都分別標(biāo)有字母U、V、W。經(jīng)相序保護(hù)器識別后的A相對應(yīng)U；B相對應(yīng)V；C相對應(yīng)W。另外，也可以依據(jù)壓縮機(jī)線組的顏色對應(yīng)接線，即:紅色代表A相接U端子;白色代表B相結(jié)V端子;藍(lán)色代表C相接W端子。各繞組接線一定要按圖示方法，否則壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)。由于三相壓縮機(jī)的三個(gè)繞組其線徑、匝數(shù)都一樣，因此其直流電阻值也相同，（變頻壓縮機(jī)同理）例如：某三相壓縮機(jī)其中一個(gè)繞組測得阻值等于2.2歐姆，其余兩個(gè)繞組必然分別等于2.2歐姆，即U～V=V～W=W～U=2.2歐姆。