永年縣協(xié)盈金屬制品有限公司為您講解水泥橋枕。水泥橋枕主要是用在道渣橋面，在橋枕頂面需要預留供釘設護軌的洞孔。因此，如何選擇一個合理的軌枕長度，使軌枕各個截面的荷載彎矩分配比較合理，以充分發(fā)揮各個截面的承載能力是一個值得探討的問題。而為了確保大橋的安全型，相關規(guī)定也已經指出已鋪設防腐木枕的橋梁在大修是允許把防腐木枕替換為水泥橋枕，不過明橋面除外。以此我們也可以看出從牢固性方面考慮的話，水泥枕木還是有很大的優(yōu)越性的。

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    鋼筋混凝土軌枕使用壽命長，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運線。如日本的新干線、俄羅斯的高速干線都鋪設它。

    邯鄲永年協(xié)盈金屬有限公司主要生產水泥枕木，道夾板，壓軌器，軌距拉桿等系列產品。軌枕底面在縱向采用兩側為梯形、中間為矩形的形狀，兩端有較大的道床支承面積，以提高軌枕在道床上的橫向阻力。本產品原材料采用碳素鋼制造，公司的機械加工采用精密機床制造，加工尺寸準確，高于額定機械負荷，熱鍍鋅采用先進的鍍鋅工藝，確保鋅層均勻、光滑，耐腐蝕性強，產品可根據(jù)客戶的具體需求定制產品。

     根據(jù)我們對多種不同長度的軌枕進行截面承載能力和材料用量等技術經濟指標的比較，我們認為軌枕長度采用2.5米是比較合適的。在施工地點來車方向，井下40米以外，地面100米以外設好警戒線標志（燈、旗及其它停車信號）。這一長度和標準枕木的長度是相同的。多年來的實踐證明，軌枕長度采用2.5米可以滿足軌道穩(wěn)定性的要求，同時也滿足了預應力混凝土對鋼絲或鋼筋錨固長度的需要。協(xié)盈水泥軌枕

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