怎樣發(fā)亞馬遜FBA?亞馬遜FBA的操作流程解析

相信很多做跨境貿(mào)易的朋友都會接觸各種各種的外貿(mào)平臺, 每個平臺的規(guī)則不一樣,需要學(xué)習(xí)很多規(guī)則.單就亞馬遜平臺而言,也是有很多規(guī)則需要熟悉.今天勁航國際物流就以FBA操作方法和步驟及一些注意事項和大家一起分享學(xué)習(xí)一下:

FAB發(fā)貨運(yùn)輸前,賣家需要做如下的一些準(zhǔn)備工作:

1、檢查每一款產(chǎn)品是否與網(wǎng)上填寫的運(yùn)輸數(shù)量一致.

2、用激光打印機(jī)打印合適的標(biāo)簽,紙張大小要適宜,確保標(biāo)簽不會看不清或被弄臟 ).

3、依照用亞馬遜提供的PDF文件,制作標(biāo)簽,把每個商品都粘上標(biāo)簽.

4、確定物品的名稱和屬性與所粘標(biāo)簽相符.

5、在承運(yùn)人的標(biāo)簽下面,粘上集裝箱的標(biāo)簽.

6、選擇能提供跟蹤號的承運(yùn)公司,這樣亞馬遜可以跟蹤貨物情況.用 ShipandTrack按鈕輸入跟蹤號.不可以做的:除非收到你賬戶已經(jīng)建立了混合互聯(lián)庫存,否則別忘了貼標(biāo)簽.

下面是亞馬遜標(biāo)簽和發(fā)貨的一些注意事項:

1、不要用噴墨式打印機(jī)打印產(chǎn)品或包裝標(biāo)簽.

2、不要把包裝標(biāo)簽粘到有可能會損壞的接口處,會影響掃描.

3、不要讓運(yùn)輸?shù)陌亓砍^50 磅,否則要貼上提示標(biāo)簽.

4、不要把不同運(yùn)單的物品合在一起運(yùn)輸,運(yùn)輸數(shù)量一定要與填寫的一致.

5、發(fā)貨數(shù)量不要比網(wǎng)上填報的數(shù)量多.

6、發(fā)貨包裝箱上不要仍保存有前一次發(fā)貨的發(fā)貨單, 容易混淆.

FBA進(jìn)出口進(jìn)口賣家可以向亞馬遜運(yùn)送大量貨物,但是需要自己報關(guān).它不會作為進(jìn)口貨物的收貨人或者是從其它國家運(yùn)輸?shù)慕K地址,賣家必須自己安排裝運(yùn).

當(dāng)賣家貨物到達(dá)后, 只要亞馬遜認(rèn)為所運(yùn)產(chǎn)品有外送資格, 賣家就可以通過亞馬遜把貨物運(yùn)往其它國家. 這樣能讓產(chǎn)品通過海外運(yùn)輸?shù)竭_(dá)收貨人那里.但也有特殊情況:

1.亞馬遜會限定一單生意的總額.它不會填寫托運(yùn)人出口報關(guān)清單,也不對報關(guān)清單負(fù)責(zé).

2.即使買家要求,運(yùn)送到海外的貨物也不會能退貨.

3.如果物品的海外收貨地址有問題,亞馬遜也不會送貨.

4.亞馬遜不會為賣家計算或顯示將要運(yùn)往海外訂單的稅費(fèi)、稅以及其評估.

出口如果賣家想要讓他的 FBA帳戶支持國際銷售, 就是非美國的買家在亞馬遜上購買自己的媒介產(chǎn)品, 可以向亞馬遜申請出口發(fā)貨請求. 讓賣家的帳戶支持國際銷售, 并不是讓賣家在亞馬遜國際網(wǎng)站上列出產(chǎn)品.

中美FBA專線海運(yùn)的意義

中美專線海運(yùn),顧名思義就是指中國直達(dá)美國的海運(yùn)運(yùn)輸專線.一般指從中國沿海的幾大港口,如,上海,寧波等港口出發(fā)的貨船,直接抵達(dá)美國的港口的貨運(yùn)渠道. 美西幾大港有:洛杉磯(LOS ANGELES)、長灘(LONG BEACH)、西雅圖(SEATTLE,WA)、奧克蘭(OAKLAND. 美東的主要港口(也稱為基本港)有:紐約(NEW YORK)、薩凡納(SAVANNAH)、邁阿密(MIAMI)、諾?？?NORFOLK)、杰克遜維爾(JACKSONVILLE)、查爾斯頓(CHARLESTON).

美國海運(yùn)以美國各大港口為依托,通過海洋與陸地并接運(yùn)輸?shù)囊惑w化經(jīng)驗活動,實現(xiàn)貫通海陸,連接中美兩國友好貿(mào)易的重要橋梁.

從中國上海港裝好集裝箱柜子后,直發(fā)美國西部港口長灘(LB),構(gòu)建起一條,從中國到美西的海上交通直達(dá)專線. 美國輪船公司(Matson), 成立于1882年,其總部位于美國的加州,并在20多個美國城市設(shè)立辦事處,中美國歷史中,提供泛太平洋集裝箱班輪服務(wù)的公司.現(xiàn)已成為航運(yùn)業(yè)內(nèi)的USocean航運(yùn)運(yùn)營商之一.

輪船公司的實力自不必多說,其擁有背景.輪船在美國的碼頭都是自己碼頭,不像其它船公司用的是公用碼頭. 這其中的好處是,不會受旺季塞港等因素的影響.從而使得的船期快且穩(wěn)和準(zhǔn),從而有利于幫助客戶打理時間,控制成本.

中國亞馬遜賣家發(fā)往美國的貨物,如果采用來進(jìn)行海運(yùn)運(yùn)輸,可以從中國上海直接送達(dá)美西港口.而美西又分布著諸多的亞馬遜倉庫,如ONT8,LGB8,FTW1等,都是中國賣家眼中的網(wǎng)紅倉庫.很多中國賣家的貨物基本上主要分倉在此片區(qū)域. 由于是直達(dá)美西的港口,所以集裝箱貨柜到港提取后,可以很快就近地被提取和派送到美西的亞馬遜倉庫.

所以,從時效來看,美國快船對于中國到美國的FBA專線海運(yùn)的意義就是:節(jié)省時間!時間就是金錢,對于賣家而言,時間甚至就是店鋪的生命!比如經(jīng)常做FBA頭程的賣家就會發(fā)現(xiàn),卡車的配送成本并不是隨著這些數(shù)據(jù)而線性上升的,2個立方的配送價格并不比一個立方貴出多少。賣家在亞馬遜平臺的銷售旺季,如果一旦庫存斷貨,對于一個賣家來說的損失是非常大的,甚至可能決定一個帳號或者店鋪的生死.而早一天貨物能夠準(zhǔn)時送達(dá),則對于賣家來說就是早一天吃一顆定心丸了.

一般而言的船期是五截三開,時效為:船啟運(yùn)后大概14-18天到美西港口,不被查柜等因素干擾的情況下,到達(dá)美西亞馬遜倉的整體時間大概是20來天,這個時效比起普通的慢船,可以說快了足足一倍的時間.所以我們一船建議亞馬遜賣家可以優(yōu)先考慮海運(yùn)服務(wù).

發(fā)FBA的貨用什么外箱你真的知道嗎

我們都知道一些新手賣家在剛開始做亞馬遜FBA的時候,一般發(fā)的貨量都不多,有些賣家可能會選擇一些平時購買電器或鞋子等剩下的廢舊紙箱作為產(chǎn)品的外箱.不過這個時候我們要提醒客戶注意紙箱是否帶有一些國際品牌的LOGO,如果有話我們是建議不要使用或者除去logo標(biāo)識再進(jìn)行使用,以免清關(guān)的時候產(chǎn)生不必要的問題.

如果客戶是購買新紙箱使用的,那么我們是建議客戶購買紙箱材質(zhì)比較硬的質(zhì)量較好的那種,因為在物流過程中進(jìn)行裝貨卸貨時候難免會有擠壓現(xiàn)象,如果紙箱材質(zhì)比較好的話那對于產(chǎn)品能夠起到更好的保護(hù)作用,這樣子也可以更好地避免產(chǎn)品包裝破損和變形等問題的產(chǎn)生.雖然有些客戶是覺得買質(zhì)量較差的紙箱能夠節(jié)省一點開支費(fèi)用,但是如果因為紙箱的問題而導(dǎo)致某個產(chǎn)品包裝破損,后貨物運(yùn)輸上面也產(chǎn)生破損而無法進(jìn)入亞馬遜倉庫進(jìn)行銷售,那么久得不償失了,所以還是希望各位亞馬遜賣家客戶不要忽視這個外箱的質(zhì)量問題.

另外還有一個就是我們在選擇紙箱的時候,紙箱的尺寸問題也是很重要的,勁航建議客戶要針對某一產(chǎn)品定制或購買相應(yīng)的紙箱,這樣子能更有效的利用紙箱的空間,在包裝上面也省去不必要的浪費(fèi),這樣一來也可以節(jié)省物流成本.另外關(guān)于亞馬遜對于紙箱的尺寸是有嚴(yán)格規(guī)定的,這個我們還是要按照亞馬遜規(guī)定的尺寸來進(jìn)行裝貨包裝,避免入倉產(chǎn)生不必要的麻煩!FBA發(fā)貨最有可能的整體具體步驟是：一個月:FBA到倉后,三個月倒數(shù)計時開始,產(chǎn)品以低價形式搶銷售市場,在開始出單后準(zhǔn)備第二批備貨。

還有我們提醒亞馬遜賣家朋友們在進(jìn)行貨物包裝的時候,每個產(chǎn)品都要貼上條形碼,方便入庫的時候掃描.貼好后裝箱,裝箱可以混裝,重量不要超23KG.只要你后臺設(shè)置和入庫數(shù)量一致就可以了.如果覺得薄,自己可以再加一個包裝.但是條形碼一定要貼在外面的包裝里.后的外箱要貼上發(fā)貨標(biāo)貼.記住每個產(chǎn)品都要貼一個獨立的條形碼.

而且在進(jìn)行清關(guān)的時候?qū)τ贔BA的貨物的相關(guān)要求也是挺多的,具體包括以下幾點:

1.所有貨物外包裝必須貼有明顯的嘜頭,以便區(qū)分貨物和通關(guān).如貨物沒有嘜頭我司統(tǒng)一貼嘜,2.貨物木質(zhì)包裝及木質(zhì)托盤請避免選用原木材質(zhì),原木材質(zhì)需熏蒸處理及蓋IPPC章.