行業(yè)規(guī)模擴(kuò)張較為明顯。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)輪胎翻新企業(yè)已近千家，年產(chǎn)能約為2000萬條。輪胎翻新企業(yè)年產(chǎn)量達(dá)到5萬條以上的已超過50家，年產(chǎn)量超過10萬的企業(yè)已有15家以上，生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)量已達(dá)到30萬條以上；再生膠及其配套生產(chǎn)企業(yè)也達(dá)千余家，年產(chǎn)能350萬噸。再生膠生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)量達(dá)到萬噸以上的已超過100家，5萬噸以上的生產(chǎn)企業(yè)已超過10家，生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量已達(dá)10萬噸；經(jīng)過翻新的每一臺設(shè)備都是從內(nèi)到外，從機(jī)械到電子的翻新，從而保證了設(shè)備在性能指標(biāo)上達(dá)到甚至超過全新設(shè)備（原機(jī)）標(biāo)準(zhǔn)。膠粉生產(chǎn)企業(yè)200余家，年產(chǎn)能100萬噸；廢舊輪胎熱裂解，在我國有兩種方式，一種是規(guī)范化科學(xué)裂解，由于投資大，生產(chǎn)出的炭黑質(zhì)量差，難于銷售，發(fā)展緩慢，其應(yīng)用比例不到10%，年產(chǎn)量約為5萬噸。另一種是土法煉油占90%以上，對環(huán)境污染嚴(yán)重，由于投資小、回收快、利潤大，盡管國家明令禁止，但屢禁不止。2009年輪胎翻新量為1300萬條、再生膠產(chǎn)量達(dá)245萬噸、膠粉產(chǎn)量不足10萬噸。

、設(shè)備大修以修理為主，翻新則以運(yùn)動件的換新和基礎(chǔ)件的出新處理為主，是“修”與“換”的概念。翻新是對于整機(jī)全盤拆卸，各基礎(chǔ)部件按照原廠件標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新檢測和出新處理，其中包括對不合格軸孔的加工處理、裂紋的檢測與修正等，使機(jī)械的所有部位恢復(fù)原裝尺寸，再利用全新運(yùn)動件重新組裝檢測以達(dá)到或基本達(dá)到原機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)升級也是翻新的一大特色，能夠通過對原有控制系統(tǒng)、執(zhí)行部件的改進(jìn)，優(yōu)化設(shè)備性能。4、再生膠的助劑由高污染物變?yōu)槲廴九欧泡^少的新型替代產(chǎn)能，在尾氣治理、能耗降低方面已大有改觀。

用低價(jià)格獲取與高可靠性是翻新業(yè)務(wù)存在的一大基礎(chǔ)，二手設(shè)備用戶購買翻新設(shè)備的著眼點(diǎn)仍然在于設(shè)備的高性價(jià)比上。由于其可靠的技術(shù)性能，翻新設(shè)備具備了新機(jī)的潛質(zhì)，目前大部分翻新廠家都會為售出的翻新設(shè)備提供1年左右的質(zhì)保期。對從事翻新業(yè)務(wù)廠家的調(diào)查結(jié)果顯示，翻新設(shè)備的實(shí)際價(jià)格處于新機(jī)價(jià)格的50％～70％之間，而用戶送到廠家進(jìn)行自有設(shè)備翻新的價(jià)格僅有新機(jī)的30％左右。由于天然膠及合成橡膠資源的嚴(yán)重不足，也推動了輪胎翻新行業(yè)的迅猛發(fā)展。

設(shè)備翻新改變了傳統(tǒng)包裝機(jī)械全壽命周期內(nèi)“研制——使用——報(bào)廢”的物流過程，將其演化為“研制——使用——再生”。通過翻新，保持設(shè)備長久處于運(yùn)行狀態(tài)。進(jìn)入21世紀(jì)，能源緊缺、環(huán)境污染成為世界性難題，整個(gè)裝備制造行業(yè)面臨能源節(jié)約問題。設(shè)備翻新的發(fā)展一方面通過重組延長了設(shè)備的使用壽命，提高了設(shè)備的平均作業(yè)效率，另一方面也解決了舊設(shè)備長期處于高排放高污染的工作狀態(tài)。其次，就是一般所指的設(shè)備維修，它是在對主要部件檢修的基礎(chǔ)上換掉所有損壞件進(jìn)而恢復(fù)設(shè)備主要功能和正常工作狀態(tài)的一種手段。