很多年，柯賽德一直是能源行業(yè)的技術(shù)先驅(qū)。我們20多位科研人員和超過一百位的技術(shù)工程師專門從事潤滑油的研發(fā)，專注于設(shè)計協(xié)調(diào)的潤滑油產(chǎn)品組合和相關(guān)技術(shù)服務(wù)。對柯賽德而言，技術(shù)創(chuàng)新不是閉門造車，柯賽德是一個有機的整體，每個環(huán)節(jié)都有密切的聯(lián)系，技術(shù)工程師按照客戶使用需要研發(fā)新產(chǎn)品，新產(chǎn)品的出現(xiàn)，幫助客戶戰(zhàn)勝行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。所以柯賽德創(chuàng)造出滿足客戶需要的產(chǎn)品，支持更高的效率和保護設(shè)備性能。

　　因為環(huán)保與機械工業(yè)的發(fā)展，對潤滑油產(chǎn)品提出了更多的要求：高的安定性、節(jié)能環(huán)保性、更好的粘溫性、好的低溫流動性以及優(yōu)良的穩(wěn)定性與抗磨性。未來的潤滑油產(chǎn)品，會有更多方面的需要。節(jié)能、低排、無污染、長壽命成為柯賽德潤滑油研發(fā)的新目標。

齒輪傳動特點及齒輪油工作條件

  （1）齒輪傳動，一般圓柱齒輪傳動效率可達98%，與軸承相比，齒輪的當量曲線半徑小，油楔條件差。

  （2）齒輪傳動齒與齒間是線接觸，因此，接觸面積小，單位接觸壓力高。一般汽車齒輪單位接觸壓力可達2000~3000，而雙曲線齒輪更高，可達3000~4000。

  （3）齒輪傳動不僅有線接觸，還有滑動接觸，特別是雙曲線齒輪，輪齒間其有較高的相對滑動速度，一般可達8/左右。這在高速大負荷條件下，會使油膜變薄甚至局部，導(dǎo)緻摩擦與磨損加劇，甚至引起擦傷和咬合。

  （4）齒輪油的工作溫度一般較內(nèi)燃機油低，在狠大程度上隨環(huán)境溫度變化而變化，車輛齒輪油油溫一般不高于100℃?，F(xiàn)代轎車采用雙曲線齒輪，因其軸線偏置量較大，在車速高時會使齒輪輪面問的相對滑動速度狠高，使油溫達到160℃~180℃。

不同渠道購入的同一種類同一牌號的油品使用性能可能有不同程度的差異

原因主要有以下幾點：

１、基礎(chǔ)油來源及精制程度不同

某些廠以未精制的蠟油甚至廢油稍加處理做基礎(chǔ)油，顯然達不到精制要求，這種基礎(chǔ)油既使使用進口劑也不能調(diào)制高質(zhì)量油品。

２、添加劑復(fù)配技術(shù)不同

添加劑對工業(yè)齒輪油的性能影響至關(guān)重要。中國石化總公司設(shè)有以組成的配方審查，對油品的復(fù)配技術(shù)有嚴格審查，因此，其質(zhì)量可靠。

３、調(diào)合工藝有差別

這就象煎制中草藥，同一個，煎制時間、火候、入藥順序不同，不同。調(diào)油工藝的差別也會導(dǎo)緻油品性能的差異。

４、質(zhì)量檢驗技術(shù)的差別

質(zhì)量檢驗是現(xiàn)代技術(shù)管理的重要環(huán)節(jié)，中國石化總公司所屬各廠具有先進齊備的質(zhì)量檢驗手段和嚴格的出廠制度。購買這樣的產(chǎn)品，用戶可以放心。

齒輪油使用中溫度超高的原因

以閉式齒輪箱齒輪潤滑為例，若不考慮機械本身的因素，溫度超高的原因可能是：

1、新齒輪機構(gòu)，沒有磨合好，出現(xiàn)磨料磨損，引起齒面溫度升高。此時應(yīng)加強過濾，磨合后換油；

2、負荷大，油膜，出現(xiàn)磨損等失效傾向，引起齒面溫度升高。此時應(yīng)根據(jù)載荷情況正確選油，提高粘度等級或選用極壓型齒輪油；

3、 油位過高或粘度過大，增加了攪拌熱，散熱困難，油溫與齒面溫度同步上升。此時應(yīng)降低油位，選擇適用的低牌號油。