怎么預(yù)防波形護(hù)欄板腐蝕？

1、熱鍍鋅的外表處理：熱鍍鋅的外表處理，這一外表處理是波形護(hù)欄常見的一種外表處理的辦法，它的具體操作就是采用一些熱處理的方法，在波形護(hù)欄的外表均勻的涂抹上一層鋅資料，這樣就可以有用的進(jìn)步波形護(hù)欄的強(qiáng)度和剛性。2、冷鍍鋅和噴塑相結(jié)合的外表處理：如果波形護(hù)欄選用的外表處理的類型是冷鍍鋅和噴塑處理相結(jié)合的話，那么相比較于傳統(tǒng)的熱鍍鋅的外表處理，它的生產(chǎn)費(fèi)用是很低的，并且通過這一外表處理之后的波形護(hù)欄的外表是十分的潤滑并且也有著一個(gè)很美觀的外觀，因而它不廣泛的使用在一些小的當(dāng)?shù)厝缟絽^(qū)和村莊的道路上。3、熱鍍鋅加噴塑的外表處理；相比較于前兩種外表處理，一種外表處理也就是熱鍍鋅加噴塑處理后的波形梁護(hù)欄的耐腐蝕功能是較好的，因而它被廣泛的使用在一些環(huán)境條件很惡劣的公路上。

汽車重量主要集中在底盤，簡要的說就是你的座位高度并不是車輛行駛的高度。而您想像的車輛翻過護(hù)欄需要足夠的角動量，因此，一般情況下，只要護(hù)欄高度能夠攔住車輪。

　　波形護(hù)欄板的材質(zhì)及使用特點(diǎn)

　　波形護(hù)欄板q195,低碳鋼板等; 表面處理方式： 擠壓成型后浸塑;亦可 電鍍鋅 / 熱鍍鋅鋼板沖壓成型后浸塑或噴塑;低碳鋼黑板擠壓成型后浸塑;低碳鋼黑板擠壓成型后鍍鋅浸塑/噴塑;浸塑材料為(pvc&pe); 應(yīng)用范圍： 高速公路、大型停車場等的安全的防撞; 產(chǎn)品特點(diǎn)： 折彎即增加美觀性，同時(shí)增加網(wǎng)片強(qiáng)度，兩者兼得; 自動生產(chǎn)線擠壓成型而成，表面整潔無損傷，防腐性極強(qiáng);表面處理方式成熟; pe&pvc材料具有無毒無害，防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點(diǎn)，室外環(huán)境中使用壽命可達(dá)10-20年; 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡練、美觀實(shí)用、便于運(yùn)輸、安裝，防盜性能好，受實(shí)際地形限制小，對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強(qiáng)，成本適中，適合大面積采用。

　　因此，中護(hù)欄板中心的 低高度不能低于0.6m是經(jīng)過理論計(jì)算，并考慮安全度的。

　　其實(shí)，真正影響護(hù)欄功能的是肉眼觀察不到的部分，護(hù)欄埋置深度與基礎(chǔ)強(qiáng)度，以及構(gòu)件質(zhì)量，說白了護(hù)欄只要足夠結(jié)實(shí)，是能夠防護(hù)絕大部分事故的。

護(hù)欄防撞機(jī)構(gòu)是通過護(hù)欄板吸收車輛碰撞動量和車體的彈塑性變形、車體的摩擦和位移，從而保護(hù)乘員的安全。波形護(hù)欄與其他安全設(shè)施有顯著的區(qū)別，是為了保護(hù)板和車輛自身的破壞（變形），防止發(fā)生更嚴(yán)重的損壞。設(shè)置護(hù)欄板，避免與其他危險(xiǎn)物體碰撞，護(hù)欄應(yīng)被視為危險(xiǎn)物品。也就是說，如果在同一條件下，碰撞某一危險(xiǎn)物體的車輛的事故嚴(yán)重程度低于車輛的事故嚴(yán)重程度，則不能使用護(hù)欄來保護(hù)危險(xiǎn)物體。例如，在一個(gè)平坦的低繭路邊，車越堤事故嚴(yán)重程度比汽車與護(hù)欄碰撞事故的嚴(yán)重程度小，即使這部分有許多車輛在事故中，也不能使用道路護(hù)欄保護(hù)，和其他安全措施，如道路幾何提高，視力誘導(dǎo)設(shè)施、限速標(biāo)志的設(shè)置，提高路面抗滑性能等。目前，許多障礙桿采用鋅鋼護(hù)欄，廣泛應(yīng)用于公路、高速公路護(hù)欄。鍍鋅護(hù)欄占總表面處理鋼69%。由于鍍鋅板具有良好的耐蝕性和裝飾性，與其它鍍鋅板相比，其成本低，在建筑行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。