歐曼GTL短軸距雙導(dǎo)有什么優(yōu)勢(shì)?

車輛軸距也是嚴(yán)格按照要求來(lái)，歐曼GTL短軸距車型很早就已經(jīng)誕生，所以在行業(yè)內(nèi)還是有一定的優(yōu)勢(shì)。該車軸距為1800 2550 1400mm，驅(qū)動(dòng)形式為8X4。GTL質(zhì)享版車長(zhǎng)8.8米，寬度2.55米，高度3.58米，8X4驅(qū)動(dòng)形式的歐曼GTL質(zhì)享版外觀尺寸和常見(jiàn)的6X4長(zhǎng)軸距渣土車并沒(méi)有太大差別。

那你要說(shuō)短軸距雙導(dǎo)有什么優(yōu)勢(shì)？那肯定是有的，畢竟歐洲國(guó)家也很流行短軸距8X4渣土車，存在肯定是合理的。首先是短軸距渣土車的拐彎半徑小了，其次采用的是8X4驅(qū)動(dòng)形式，比6X4又靈活一些。

GTL搭載康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī),扭矩2300N

具挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目要屬泥濘道路通過(guò)性測(cè)試了，原本平整的路面被犁得松松軟軟，人走在上面都很難保持平衡。這個(gè)模擬路況主要是考驗(yàn)GTL的通過(guò)性和脫困時(shí)為重要的一項(xiàng)指標(biāo)，那就是扭矩。我們知道，車輛在滿載時(shí)，尤其是松軟路面工況下，事實(shí)上自卸車每天都要走這樣的道路，扭矩小的話，即使檔位很低，油門很大，也很容易被壓熄火。而大扭矩就沒(méi)有這個(gè)顧慮，駕駛員即使面對(duì)泥濘、坑洼、松軟路面，發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供足夠地扭矩。前面說(shuō)到GTL搭載康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩2300N.m，8X4差速鎖全打開(kāi)，通過(guò)泥濘松軟路面時(shí)，很輕松就能通過(guò)，根本就不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力或被壓熄火。

智能車身電氣控制系統(tǒng),實(shí)時(shí)診斷,排除故障,用的技術(shù)實(shí)力保

同時(shí)搭載智能車身電氣控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)診斷，排除故障，用的技術(shù)實(shí)力保障車輛不停不歇。

承載大、更省油

還有，要考慮車輛的承載性以及節(jié)油性能。

歐曼GTL渣土車，采用奔馳13T輕量化橋，整車減重778㎏，一體式?jīng)_壓車架，承載性能更強(qiáng)；全車身防水滿足IP7級(jí)高標(biāo)準(zhǔn)，解決車輛涉水后后橋進(jìn)水問(wèn)題，車輛可靠性大幅提升。厚度達(dá)到1mm鋼板一次性沖壓成型的駕駛室，成為駕駛員的生命安全保護(hù)艙。

此外，長(zhǎng)換油，省費(fèi)用，換油周期為2萬(wàn)km；經(jīng)濟(jì)區(qū)設(shè)計(jì)匹配工程自卸車使用工況，相同條件更省油。

歐曼GTL自卸車針對(duì)西南地區(qū)經(jīng)常長(zhǎng)距離上下坡的路況

進(jìn)行平地起步測(cè)試的歐曼GTL自卸車

針對(duì)西南地區(qū)經(jīng)常長(zhǎng)距離上下坡的路況，歐曼GTL公路重載運(yùn)輸車具有iBrake2.0發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)，制動(dòng)力可達(dá)370馬力，通過(guò)與工程曲線制動(dòng)閥的結(jié)合，使整車制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間快，剎車距離短，制動(dòng)輕松更安全。在節(jié)油方面，歐曼GTL具有2000bar超高壓噴射技術(shù)，霧化好，燃燒充分，進(jìn)氣充足，LBSC智能轉(zhuǎn)速控制，智能節(jié)油，通過(guò)吸收戴姆勒整車匹配技術(shù)，節(jié)油。在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，歐曼GTL油箱可選左置，適合具體用戶的作業(yè)工況；針對(duì)西南地區(qū)紫外線強(qiáng)的特征采用防紫外線玻璃；且整車配備220v行車電源，方便長(zhǎng)時(shí)間呆在車上使用部分家用電器。