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客戶(hù)端及伺服端的關(guān)系不見(jiàn)得一定建立在兩臺(tái)分開(kāi)的機(jī)器上，同一臺(tái)機(jī)器中也有這種主從關(guān)系的存在。提供服務(wù)的伺服端及接受服務(wù)的客戶(hù)端也有可能都在同一臺(tái)機(jī)器上，例如我們?cè)谔峁┚W(wǎng)頁(yè)的服務(wù)器上執(zhí)行瀏覽器瀏覽本機(jī)所提供的網(wǎng)頁(yè)，這樣在同一臺(tái)機(jī)器上就同時(shí)扮演伺服端及客戶(hù)端。

中學(xué)物理經(jīng)常提到汽車(chē)、自行車(chē)、火車(chē)等各種車(chē)的牽引力應(yīng)是指?jìng)鲃?dòng)系統(tǒng)對(duì)車(chē)體的各輪施加的合力。有人認(rèn)為，牽引力是指?jìng)鲃?dòng)系統(tǒng)對(duì)主動(dòng)輪施加的力，這是不正確的。以自行車(chē)為例，自行車(chē)的承重是由兩輪共同承擔(dān)的。不考慮其它因素，以摩擦因素來(lái)分析，前輪也需要外動(dòng)力。牽引力應(yīng)是兩輪摩擦力之和

不同類(lèi)型的地殼運(yùn)動(dòng)其成因是不同的。以黃道面為參照物發(fā)生的地殼運(yùn)動(dòng)及成因地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)的軌道面叫做黃道面。地殼及其組成巖石以黃道面為參照物發(fā)生的位置變化，是規(guī)模的地殼運(yùn)動(dòng)。地殼運(yùn)動(dòng)本類(lèi)地殼運(yùn)動(dòng)分為三小類(lèi)：一是，地球自轉(zhuǎn)發(fā)生的地殼相對(duì)黃道面的位置變化；二是，地球公轉(zhuǎn)發(fā)生的地殼相對(duì)黃道面的位置變化；三是，地軸傾角變化，發(fā)生的地殼相對(duì)黃道面的位置變化。