這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動，且阻尼性高TST彈塑體伸縮縫(填充式橋梁接縫彈塑體)：TST彈塑體直接平鋪在橋梁接縫處，與前后的橋面或路面鋪裝形成連續(xù)體，橋面平整無縫，行車比有縫的橋更平穩(wěn)、舒適、無噪音、振動小，且具有便于維護、清掃、除雪等優(yōu)點。構造簡單，不需裝設專門的伸縮構件和在梁端預埋錨固鋼筋，施工方便快速，鋪裝冷卻后，即可開放交通，對橋梁減震有利，可滿足彎橋、坡橋、斜橋、寬橋的縱、橫、豎三個方向的伸縮與變形。、因接縫和橋面鋪裝連成一體，故密封防水性好，且耐酸

堿腐蝕。

施工提示石料:石料應采用有棱角，嵌擠性好的堅硬石灰?guī)r碎石，要求壓碎值不大于30 % ，扁平及細長石料含量少于15 ％一20 ％。石子必須加熱溫度100 ℃ 一150 ℃a 、施工后1 一3 小時即可開放交通，必要時，用水強制冷卻，表面撒一層細砂，1 小時左右即可通過，通車后不會影響另半幅橋面的施工。

風力大于3 級，溫度低于10 ℃ 的天氣情況下，不宜施工。RS 橡膠加熱，90 一210 ℃ ，短時間230 ℃ ，保溫時間不得超過2 小時。

同時注意縱橫坡也應與橋面相符。④伸縮裝置吊入預留槽后，其中心線應與梁端預留間隙中心線對正，其長度與橋梁寬度對正。⑤對伸縮裝置直線段進行調整，并使各縱梁的縫隙均勻一致。⑥再在伸縮裝置箱體或錨固板處，立焊Ф16以上的鋼筋進行高度定位，橫焊Ф16鋼筋進行寬度定位。⑦伸縮裝置正確就位錨固后，便可以將伸縮裝置一側的錨固鋼筋和預留槽預留鋼筋焊接以保證伸縮裝置線向固定并找平，焊接時只要每隔2～3個錨固筋焊接一個即可，然后再按上述步驟焊接另一側的錨固筋。




焊接完成后綁扎鋼筋。⑴清好槽及梁間雜物后，首先檢查預埋筋的完好情況。如出現(xiàn)彎曲變形的要調直，使其位清好槽及梁間雜物后，首先檢查預埋筋的完好情況，如出現(xiàn)彎曲變形的要調直，置與形式準確。如果有缺失和壓壞的，則必須植筋處理，植筋按照伸縮縫錨固筋方向進行，置與形式準確；如果有缺失和壓壞的，則必須植筋處理，植筋按照伸縮縫錨固筋方向進行，確保植筋與伸縮縫錨固筋具有很好的受力和焊接。