國內(nèi)皮帶輸送機(jī)糾偏裝置主要有4種類型

1、機(jī)械傳動式糾偏裝置

機(jī)械傳動式糾偏裝置種類繁多，其原理是當(dāng)輸送帶偏離帶式輸送機(jī)理論中心線時(shí)，糾偏裝置輥?zhàn)拥妮S線按相應(yīng)方向繞旋轉(zhuǎn)中心偏轉(zhuǎn)一定角度，從而在輥?zhàn)优c輸送帶之間產(chǎn)生一垂直輸送帶運(yùn)行方向的橫向摩擦力，使輸送帶回到正確位置。

2、液壓自動糾偏裝置

液壓自動糾偏裝置是當(dāng)今市場上比較流行的糾偏裝置，其主要作用在上、下調(diào)心托輥上，當(dāng)輸送帶跑偏時(shí)主動調(diào)整糾偏托輥角度，從而達(dá)到校正跑偏的目的。液壓自動糾偏裝置由檢驅(qū)輪、油缸、油泵、調(diào)心托輥和機(jī)架等構(gòu)成。當(dāng)發(fā)生輸送帶跑偏時(shí)，托輥、輸送帶與檢驅(qū)輪接觸，摩擦產(chǎn)生驅(qū)動力，帶動油泵加壓，通過閥體程序控制使油路進(jìn)入油缸，驅(qū)動油缸活塞桿伸縮，帶動調(diào)偏托輥架來調(diào)整輸送帶。此時(shí)調(diào)偏托輥架的運(yùn)動方向與輸送帶運(yùn)行的方向成一定的角度，調(diào)偏托輥與正在跑偏的輸送帶產(chǎn)生摩擦，使輸送帶保持居中運(yùn)行。

3、氣動式自動糾偏裝置

氣動式自動糾偏裝置由2個(gè)滾筒、2個(gè)微調(diào)氣缸、2個(gè)跑偏傳感器、2個(gè)電磁閥、固定架及主控制器等部分組成。2個(gè)滾筒固定在固定架上，組成雙滾筒糾偏機(jī)構(gòu)，增大輸送帶與滾筒間的摩擦力；2個(gè)微調(diào)氣缸安裝在固定架兩側(cè)，分別由2個(gè)電磁閥控制；跑偏傳感器安裝在輸送帶左右兩側(cè)，起到檢測輸送帶跑偏的作用。當(dāng)輸送帶跑偏時(shí)，跑偏傳感器收到信號，經(jīng)過主控制器處理后驅(qū)動電磁閥打開，推動微調(diào)氣缸動作，產(chǎn)生糾偏力校正輸送帶跑偏。當(dāng)輸送帶脫離跑偏傳感器后，開關(guān)信號中斷，電磁閥關(guān)閉，微調(diào)氣缸停止動作，達(dá)到糾正輸送帶跑偏的目的。

4、電液組合式糾偏裝置

帶式輸送機(jī)的“保護(hù)裝置”，工作原理有何不同？

帶式輸送機(jī)的的保護(hù)裝置有防跑偏保護(hù)裝置、防滑保護(hù)裝置、堆煤保護(hù)裝置、防撕裂保護(hù)裝置 、煙溫報(bào)警滅火系統(tǒng)裝置、逆止保護(hù)裝置、沿線保護(hù)裝置、飛帶保護(hù)裝置和綜合保護(hù)與集中控制裝置、回程皮帶清洗裝置。

防跑偏保護(hù)裝置的作用原理

帶式輸送機(jī)在運(yùn)行中輸送帶跑偏是常見的一種故障，如不加以保護(hù)將會因跑偏而撕裂輸送帶。目前，帶式輸送機(jī)大多采用行程開關(guān)防跑偏保護(hù)裝置。它由防跑偏傳感器和控制箱組成。當(dāng)輸送帶跑偏時(shí)，輸送帶立即碰觸傳感器傳動桿，使傳感器的動觸頭和固定觸頭接觸，通過控制箱控制帶式輸送機(jī)斷點(diǎn)停機(jī)。一般利用帶柄的滾式行程開關(guān)對輸送帶的跑偏進(jìn)行檢測。

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