反擊破碎機屬于整個物料破碎系統(tǒng)的二級破碎。主要原因是大石塊進入顎式破碎機后不能直接用作建材。在使用前需要用反擊式破碎機二次破碎。反擊式破碎機通常采用哪種生產方式？

　?。?）自由反擊破碎

　　進入破碎室的物料受到高速板錘的反擊，物料之間的反擊，以及板錘與物料之間的摩擦。在空腔的自由狀態(tài)下，材料沿著易碎表面被壓碎。反擊破碎機產生的粉塵也由空間中的料塊反擊產生。

　?。?）反擊與分裂

　　在板錘對高速旋轉轉子的反擊下，物料獲得高速運動，然后反擊反擊板，使物料逐漸破碎。材料從反擊板反彈的流動方向由反擊板的曲線決定。

　　（3）銑削破碎

　　物料進入板錘破碎區(qū)，由高速旋轉板錘將大塊物料逐塊破碎拋出。另外，大于出料口尺寸的物料沒有被上述兩種破碎方式破碎，出料口物料也被高速旋轉盤錘擊破碎。

反擊式破碎機在砂石生產線中其重要作用，我們知道由于反擊板的反擊作用，礦石再次受到破碎片，被反擊板彈回來的礦石又再次受到錘頭的沖擊，繼續(xù)重復上述破碎過程，之后，此破碎礦石又同樣以高速被拋向第二級反擊板，進一步得到破碎，這樣，礦石經過錘頭，重工反擊般的連續(xù)多次撞擊作用以及礦石之間的相互碰撞作用，便不斷沿自身的節(jié)理面長生裂縫，松散而被破碎，當其粒度小于錘頭和反擊板之間的縫隙時候，就從機器下部排出成為合格產品。

反擊式破碎機在正常使用時有一定頻率和強度的震動，所以使用單位在安裝時要嚴格按照生產廠商提供的基礎圖施工，防止出現(xiàn)其他問題。有些單位圖省事，直接將反擊式破碎機置于預制板上，露出幾根鋼筋頭與反擊式破碎機底板焊接在一起，應付使用，這樣往往是自欺欺人，一但出現(xiàn)事故后悔莫及。如果必須要用預制板則應根據(jù)反擊式破碎機參數(shù)特點，加大安全系數(shù)，認真計算后特殊定制預制板后施工。

所謂軸承抱死，就是破碎機軸承在運轉過程中產生大量的熱，熱量在短時間無法散掉，導致軸承溫度急劇升高，將軸承抱死。這種現(xiàn)象在設備的大修以及生產服務現(xiàn)場是很普遍的，具體導致軸承發(fā)熱的原因有以下幾方面：

　　1.裝配時軸承外圈與軸承座孔或軸承內圈與軸配合不當：在裝配過程中，沒有修磨內孔和測量其尺寸，更換新軸承進行裝配，試車后發(fā)現(xiàn)溫升過高。拆檢測量時，發(fā)現(xiàn)軸承座孔已變形，使軸承外圈部分受擠壓，導致軸承的徑向間隙變小，其滾動體轉動不均勻，磨損加劇。軸承內圈與軸間隙過大，軸承內圈隨滾動體與軸一起轉動，出現(xiàn)摩擦使軸承發(fā)熱、振動。

　　2、裝配時軸承間隙調整不當：在實際工作中，很多安裝有時只憑手感進行調試，間隙過大或者過小，不能滿足生產需要。若軸向間隙過小時，易引起軸承發(fā)熱，加速點蝕，甚至使?jié)L動體卡死或膠合損壞；若軸向間隙過大，運動副的沖擊力增加，剛度降低，則會導致運轉中產生異聲，甚至會造成嚴重振動或使保持架損壞。

　　3、潤滑問題：軸承中的潤滑脂不宜過多，加脂量過大，會使摩擦力矩增加，軸承溫度升高；而加脂量過少，則不能獲得可靠潤滑而發(fā)生干摩擦。一般來講，適宜的加脂量為軸承內總空隙體積的1/3～1/2，因此，要按照使用要求，定期注適量的潤滑脂。