潤滑油代理公司告訴車主們

在當下，很多車主在沒有放掉油箱里夏秋季節(jié)的潤滑油，便就加入了冬季專用的潤滑油，以為這樣就能夠很好的讓自己的愛車度過整個冬天，其實這是一種非常不合理的做法。潤滑油代理公司告訴車主們，在冬季使用汽車潤滑油的時候相應要注意其型號問題。

目前在市面上我們經常能夠見到潤滑油瓶身上有很多字母標注，如SAE10W-30，其中的W表示冬季，W前的數字表示機油的低溫流動性，數字越小，機油流動性越佳。

什么時候潤滑油變黑了就該換油了這種理解并不

什么時候潤滑油變黑了就該換油了 這種理解并不。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現(xiàn)，但現(xiàn)代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發(fā)動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質。

經常檢查冷卻液的存量或發(fā)動機周圍密封程度

　　冷卻液一般添加量為3L~4L。檢查冷卻液直接的方式是從冷卻液罐的高度檢查為準確。通過觀察冷卻液罐的冷卻液高度可以看到冷卻液的容量，在發(fā)現(xiàn)冷卻液減少的時候，立即檢查冷卻液管道以及散熱器有無液體滲出。冷卻液體顏色較為鮮艷，這些都是著色劑的不同顏色效果，為的是在冷卻液發(fā)生泄漏時，可以更為醒目的被人所察覺。

　　為關鍵的是冷卻液在發(fā)動機內部滲漏。冷卻液流經發(fā)動機內部，將發(fā)動機內部熱量帶走，起到為發(fā)動機降溫的作用。但冷卻液在發(fā)動機內部滲漏是難以察覺，并且，冷卻液與機油混合之后，使得機油的粘度下降，潤滑效果大打折扣。為此，經常檢查冷卻液罐的液位高度成為必要。

發(fā)動機在“大負荷、低轉速”工況下運行時,機油自然會更早的變質

　當汽車行行駛在山路上的時候，特別是在上陡坡的時候，發(fā)動機這時候處于一種大負荷低轉速的運行狀態(tài)，油門踩都很深，但是發(fā)動機的轉速并不是那么的高發(fā)動機則需要一種多而濃的混合氣燃燒室里的壓力是非常大的，是正常行駛的幾倍以上。在這種行駛狀態(tài)下，有大量沒有能夠完全燃燒的混合氣體，通過活化塞于氣缸之間的間隙會傳到曲軸箱的內部。那樣就會直接與機油相接觸，因為燃燒中含有一定的硫元素，這種元素是可以和發(fā)動機中的機油添加劑發(fā)生化學反應的，這樣就會使機油更早的變質。

　　另外，發(fā)動機在“大負荷、低轉速”工況下運行時，活塞與氣缸壁之間以及曲軸與連桿之間的壓力都會大幅度增加，附著在二者之間的機油會承受比正常工況下更大的壓力，甚至會壓碎油膜，直接金屬接觸，導致局部高溫。經常在這種工況下工作，機油自然會更早的變質。