動力部分

動力部分，這款車配備了4.0T發(fā)動機，功率為650ps，峰值扭矩為850N·m，匹配的是8速手自一體變速箱，功能強大，破百提速僅需要3.6秒的時間，而且速度可以達到305km/h?？偟脕碚f，這款車設(shè)計更為炫酷，內(nèi)飾的表現(xiàn)也在線，價格方面依舊很高，也就是土豪才能消費起，銷量自然也不會差。

這款車的出現(xiàn)讓很多跑車迷驚呼，喜歡的車來了，一家主打跑車的公司也開始生產(chǎn)SUV了，而且設(shè)計相當(dāng)前衛(wèi)，相應(yīng)的汽車價格也不便宜，一款車落地300多萬，不是普通人能消費得起的。

Urus畢竟還是一輛蘭博基尼，當(dāng)一切看起來都非常熟悉的時候，你依舊會發(fā)現(xiàn)很多驚艷的不同，就比如那個如飛機操作桿般的駕駛模式切換及換擋撥桿，還有位于其中央的，來自蘭博基尼標(biāo)志性的，且是具有極強儀式感的點火開關(guān)。

儀式感還來自前進擋的掛入方式，必須是同蘭博基尼跑車一樣，右手波動一下加擋撥片，如若雙手同時拉動兩側(cè)撥片，則變速箱歸入空擋，這些操作時刻提醒著你，Urus雖然是一輛SUV，但它的本質(zhì)還是一輛蘭博基尼。

Urus的駕駛艙

進入Urus 的駕駛艙，即置身于一種熟悉又不同的戰(zhàn)斗氣氛，六邊形的設(shè)計元素、猶如戰(zhàn)斗機點火裝置的發(fā)動機啟動鍵、包裹性的「戰(zhàn)斗格」座椅等等，都在時間告訴你：這是一輛典型的蘭博基尼。然而Urus 自有其獨特的標(biāo)簽。首先是坐姿和視野?？赡艽蠹矣X得這不是廢話么，低矮的超跑自然不能與SUV 的車身高度和車廂空間相比。要知道兼顧舒適坐姿和寬闊視野的同時保持一種「戰(zhàn)斗格」并不容易，這得益于Urus 座艙空間的緊湊運用和出色的人機工程設(shè)計，加上大量激進設(shè)計元素，使駕乘者擁有的車內(nèi)體驗——不是普通超跑，更不是普通SUV。說到實用性，Urus提供的是一個「真正的」第二排座椅和行李廂。Urus 軸距達3003mm，第二排乘員的腿部空間是充裕的，頭部也不會受造型影響太多，雖然座椅比較低，但寬車身的特征同樣保證了車內(nèi)擁有足夠的橫向?qū)挾取?/span>

可能很多人認為Urus是蘭博基尼的SUV，但實際上1984年的LM002才是。LM002算不上正統(tǒng)的民用車，當(dāng)年它還兼有一些軍事用途，而到了眼前這臺Urus才徹底變成一臺民用化的SUV。LM002外觀粗狂，捂上車標(biāo)誰也不會相信是臺蘭博基尼，Urus就不一樣了，看到眼你就能認出來，沒錯，是頭標(biāo)準(zhǔn)的“?！?。當(dāng)年看老的蓋拉多我們已經(jīng)覺得很酷了，可回頭再看Urus，竟然覺得挺一般的。Urus外觀有種超越時代的感覺，風(fēng)格特別鮮明，但同時在它身上又能找到蘭博基尼家族的設(shè)計特征，比如六邊形元素。當(dāng)然，SUV的車身結(jié)構(gòu)才是Urus亮點，大家都看習(xí)慣了趴在地上的蘭博基尼，猛地看到一臺底盤這么高的，一時間會覺得有些怪，確實需要段時間來適應(yīng)。