鋼纖維井蓋有B型的和C型的，請問有什么區(qū)別？哪種的抗壓強度更好？

發(fā)布日期：2019-06-22

根據(jù)《中華人民共和國城鎮(zhèn)建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》了解得知：

鋼纖維混凝土檢查井蓋按承載力分為A、B、C、D四級。

A1級鋼纖維混凝土檢查井蓋用于機場或可供直升飛機起降的高速公路等特種道路和場地。

B級鋼纖維混凝土檢查井蓋用于機動車行駛、停放的城市道路、公路和停車場。

C級鋼纖維混凝土檢查井蓋用于慢車道、居民住宅小區(qū)內(nèi)通道和人行道。

D級鋼纖維混凝土檢查井蓋用于綠化帶及機動車輛不能行駛、停放的小巷和場地。

溝蓋板對比兩種養(yǎng)護制度可知，蒸汽養(yǎng)護制度下PC鋼棒蓋板的力學(xué)性能提高較多GFRP筋蓋板和BFRP筋蓋板的力學(xué)溝蓋板性能也有輕微的提高只有CFRP筋蓋板的力學(xué)性能是下破壞特征均為在蓋板底面中部出現(xiàn)一條主裂縫，而PC鋼棒蓋板則出現(xiàn)由底部中心向兩側(cè)面開展的狀裂縫。這是由于FRP筋與混凝土之間的黏結(jié)性能不如PC鋼棒與混凝土之間的黏結(jié)性能，當(dāng)蓋板混凝土在跨中彎矩處開裂后此外GFRP筋蓋板在兩種養(yǎng)護制度下的力學(xué)性能均處在較高的水平，雖然在蒸汽養(yǎng)護制度下GFRP筋蓋板的力學(xué)性能不如PC鋼棒蓋板的力學(xué)性能，但是差異較小，因此，采用GFRP筋替換PC鋼棒能夠保證蓋板的力學(xué)性蓋板破壞形態(tài)分析由于4種蓋板的破壞形式在兩種養(yǎng)護制度下是一樣的所以本試驗只給出蒸汽養(yǎng)護制度下4種蓋板的荷載-變形曲線圖可以看出PC鋼棒蓋板在達到極限荷載之后有很好的塑性變形階段，降的，說明養(yǎng)護溫度升高對CFRP筋工作性能的影響是不利的。

球墨鑄鐵井蓋主要使用在道路和城市下水管道中，所以井蓋的大小程度和柔韌性決定了井蓋與井口大小的配合程度和使用效率是否契合良好，我們看看柔韌性在其中占了一個什么樣的位置。

  硬度和韌性這是材質(zhì)上的問題，另外對于球墨鑄鐵井蓋質(zhì)量的問題還在于設(shè)計上，這是因為鑄鐵井蓋使用的尺寸，形狀等都是必須從鑄造合金和鑄造工藝特性角度來考慮其設(shè)計的合理性;主要是明顯的尺寸效應(yīng)和凝固、收縮、應(yīng)力等問題，避免或減少鑄鐵井蓋的成分偏析、變形、開裂等缺陷的產(chǎn)生;后就是對于鑄造工藝要合理。

井蓋一定要完全契合井口，不能出現(xiàn)頭大身子小或者頭小身子大的情況，否則稍有不慎就會遭到井口和井蓋的暗算威脅人身安全了。

  球墨鑄鐵井蓋通常都是用在路政上，除了人行道等主要供行人經(jīng)過的路面，還有一些停車場等都是大型機動車經(jīng)常壓的路面，其質(zhì)量要求更為嚴(yán)格，不同的路面對井蓋的承重等級也有不同的要求。安裝之前要對井蓋做整體的了解才能確定是否可以按照。只有保證產(chǎn)品質(zhì)量和保證安裝質(zhì)量都達標(biāo)才能擁有合格的井蓋產(chǎn)品。

  球墨鑄鐵井蓋使用在禁止機動車輛駛?cè)氲膮^(qū)域、住宅小區(qū)的管道線路、大街小巷的水道引流工程、僅有輕型機動車或者小車行駛的區(qū)域內(nèi)、道路兩邊路緣石0.5m內(nèi)的線路網(wǎng)、貨運站、碼頭、機場區(qū)域內(nèi)機場跑道等等地方都是它們工作和堅守的地方。