臥式普通車(chē)床采用了閘帶式制動(dòng)器，首要由制動(dòng)輪、制動(dòng)帶和杠桿組成。制動(dòng)裝置中制動(dòng)輪是與軸用花鍵連接的鋼制圓盤(pán)，鋼質(zhì)制動(dòng)帶與內(nèi)側(cè)固定一層鋼網(wǎng)絲石棉以起到進(jìn)步摩擦系數(shù)，一端與主軸箱體聯(lián)鏈，另一端則固定于杠桿上端，臥式車(chē)床制動(dòng)帶能夠調(diào)理松緊，直接松開(kāi)制動(dòng)帶與主軸箱體連接的螺線(xiàn)就可 放置調(diào)理。數(shù)控臥式車(chē)床調(diào)整合適的狀況下，主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，制動(dòng)帶能夠松開(kāi)， 但在離合器為松開(kāi)狀態(tài)下，臥式車(chē)床為泊車(chē)時(shí)，制動(dòng)帶呈抱緊制動(dòng)輪然后完成 主軸的敏捷停轉(zhuǎn)，到達(dá)制動(dòng)。

普通機(jī)床的特點(diǎn)：涂層刀具材料

涂層刀具是在強(qiáng)度和韌性較好的硬質(zhì)合金或高速鋼（HSS）基體表面上，利用氣相沉積方法涂覆一薄層耐磨性好的難熔金屬或非金屬化合物而獲得的。

涂層刀具具有表面硬度高、耐磨性好、化學(xué)性能穩(wěn)定、耐熱耐氧化、摩擦因數(shù)小和熱導(dǎo)率低等特性。多適用于高速具和硬質(zhì)臺(tái)金。

優(yōu)越性在韌性較好的刀具基體上進(jìn)行表面涂層，涂覆具有高硬度、高耐磨性、耐高溫材料的薄層，使刀具具有、良好的綜合性能。未涂層高速鋼的硬度僅為62～68HRC，硬質(zhì)合金的硬度僅為89～93.5HRA；而涂層后的表面硬度可達(dá)2000～3000HV以上。

普通車(chē)床是能對(duì)軸、盤(pán)、環(huán)等多種類(lèi)型工件進(jìn)行多種工序加工的臥式車(chē)床，常用于加工工件的內(nèi)外回轉(zhuǎn)表面、端面和各種內(nèi)外螺紋，采用相應(yīng)的刀具和附件，還可進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、攻絲和滾花等。普通車(chē)床是車(chē)床中應(yīng)用廣泛的一種，約占車(chē)床類(lèi)總數(shù)的65%，因其主軸以水平方式放置故稱(chēng)為臥式車(chē)床。中文名普通車(chē)床外文名Enging Lathe別    名臥式車(chē)床領(lǐng)    域機(jī)械加工加工對(duì)象軸、盤(pán)、環(huán)等地    位應(yīng)用為廣泛的車(chē)床

按說(shuō)明書(shū)的規(guī)定使用機(jī)床

用戶(hù)在使用機(jī)床時(shí)，不允許隨意改變控制系統(tǒng)內(nèi)制造廠(chǎng)設(shè)定的參數(shù)。這些參數(shù)的設(shè)定直接關(guān)系到機(jī)床各部件動(dòng)態(tài)特征。只有間隙補(bǔ)償參數(shù)數(shù)值可根據(jù)實(shí)際情況予以調(diào)整。

用戶(hù)不能隨意更換機(jī)床附件，如使用超出說(shuō)明書(shū)規(guī)定的液壓卡盤(pán)。制造廠(chǎng)在設(shè)置附件時(shí)，充分考慮各項(xiàng)環(huán)節(jié)參數(shù)的匹配。盲目更換造成各項(xiàng)環(huán)節(jié)參數(shù)的不匹配，甚至造成估計(jì)不到的事故。 使用液壓卡盤(pán)、液壓刀架、液壓尾座、液壓油缸的壓力，都應(yīng)在許用應(yīng)力范圍內(nèi)，不允許任意提高。