我國通用航空器機(jī)隊(duì)規(guī)模將超過5000架

自2010年以來，通用航空政策利好不斷。在印發(fā)的《促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》和民航局《通用航空發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中，明確了“十三五”期間通用航空的發(fā)展目標(biāo)，預(yù)計(jì)到2020年年底，我國通用航空器機(jī)隊(duì)規(guī)模將超過5000架?？梢哉f，飛機(jī)租賃，尤其是通航飛機(jī)租賃行業(yè)擁有十分廣闊的藍(lán)海市場。

截至2020年一季度，我國傳統(tǒng)通用航空企業(yè)538家，運(yùn)營航空器3131架，與十三五初期相比增長約30%，短途運(yùn)輸航線增長4倍以上，空中游覽、跳傘等娛樂飛行項(xiàng)目大幅增長13倍以上，新業(yè)態(tài)迅猛發(fā)展，網(wǎng)上注冊開展通航作業(yè)的企業(yè)超過1萬家，商用接近14萬架。

東部沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移大好機(jī)遇

5、臨時(shí)性項(xiàng)目包裝

部分項(xiàng)目憑個(gè)人或幾個(gè)人想當(dāng)然臨時(shí)包裝，沒有經(jīng)過深思熟慮和科學(xué)論證，導(dǎo)致項(xiàng)目沒有前瞻性。沒有做到認(rèn)定一批，包裝一批，儲(chǔ)存一批，推出一批。

6、無項(xiàng)目包裝

部分縣區(qū)沒有項(xiàng)目包裝，或包裝項(xiàng)目太少。根據(jù)年初工作安排，30萬人口以下的縣區(qū)，年包裝推出項(xiàng)目10個(gè)，30-80萬人口的縣區(qū)，年包裝推出項(xiàng)目15個(gè)；80萬人口以上的縣區(qū)，年包裝推出項(xiàng)目20個(gè)。但到如今，部分縣區(qū)新包裝推出的項(xiàng)目還不足10個(gè)。項(xiàng)目包裝要結(jié)合縣區(qū)資源優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢和市提出的承接?xùn)|部沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移大好機(jī)遇，要結(jié)合各縣區(qū)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)、旅游產(chǎn)業(yè)、生物資源開發(fā)和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展認(rèn)真研究。

外商投資“西進(jìn)北上”步伐逐步加快

西部大開發(fā)

隨著西部大開發(fā)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移步伐的加快深入下去。隨著經(jīng)濟(jì)化的加快，資本跨區(qū)域流動(dòng)、跨所有制合作日益頻繁，外商投資“西進(jìn)北上”步伐逐步加快，產(chǎn)業(yè)投資由沿海地區(qū)向中西部地區(qū)、由大城市向城市郊區(qū)與周邊地區(qū)的轉(zhuǎn)移十分明顯。用地用工用電用水緊張開始凸現(xiàn)，較高的土地價(jià)格和水電等生產(chǎn)成本上升，技術(shù)人才與普通勞動(dòng)力短缺，企業(yè)膨脹速度與當(dāng)?shù)刭Y源和環(huán)境的承載力發(fā)生矛盾，造成了東部沿海企業(yè)飽和性外溢。這為西部地區(qū)招商引資，加快發(fā)展提供了良好的潛在性發(fā)展機(jī)遇。