目前人們已能依靠各種汽車檢測設備，對汽車進行綜合檢測診斷，其中包括了各類傳感器。

1、電阻應變式傳感器，主要由電阻應變片及測量轉換電路等組成。它是用直徑約0.025mm，左右具有高阻率的電阻絲制成，其規(guī)格一般從有效使用面積及電阻值來表示。

2、熱電阻傳感器，主要用于測量溫度和與溫度有關的參量，按熱電阻性質不同可分為金屬熱電阻和半導體熱電阻兩類。通常前者稱熱電阻，后者稱為熱敏電阻。

3、電感式傳感器

自感式電感傳感器主要有線圈、鐵心、銜鐵及測桿等組成。工作時，銜鐵通過測桿與被測物體相接觸，被測物體的位移將引起線圈電感量的變化，當傳感器線圈接入測量轉換電路后電感的變化將被轉換為電壓，電流或頻率的變化，從而完成非電量到到電量的轉換。

汽車檢測設備的發(fā)展

1、汽車檢測技術基礎規(guī)范化

　?。?）制定和完善汽車檢測項目的檢測方法和限值標準，如驅動輪輸出功率、底盤傳動系的功率損耗、滑行距離、加速時間和距離、發(fā)動機燃料消耗率、懸架性能、可靠性等；

　?。?）制定營運汽車技術狀況檢測評定細則，統(tǒng)一規(guī)范全國各地的檢測要求和操作技術；

　?。?）制定用于綜合性能檢測站的大型檢測設備的形式認證規(guī)則，以保證綜合性能檢測站履行其職責。

2、汽車檢測設備智能化

　　我國目前的汽車檢測設備在采用專家系統(tǒng)和智能化診斷方面與國外相比還存在較大差距。今后我們要在汽車檢測設備智能化方面加快發(fā)展速度。

3、汽車檢測管理網絡化

　　隨著技術和管理的進步，今后汽車檢測將實現真正的網絡化（局域網），從而作到信息資源共享、硬件資源共享、軟件資源共享。在此基礎上，利用信息高速公路將全國的汽車綜合性能檢測站聯成一個廣域網，使上級交通管理部門可以即時了解各地區(qū)車輛狀況。

檢測設備

主要設備--汽車動力性能底盤測功機XHCG-8013/10/3、汽車排放性能底盤測功機XHPCG-8015/13/10/3、汽車制動檢驗臺XHFZ-8013/10/3、汽車速度檢驗臺XHCS-8013/10/3、汽車側滑檢驗臺XHCH-8013/10/3、汽車轉向角檢測儀XHQZJ-8013/10/3、汽車輪（軸）重儀XHCZ-8013/10/3等汽車安檢線、機動車綜合性能檢測線、汽車二維線、機動車環(huán)保檢測線設備電動汽車安全技術檢測線設備、產品。