HastelloyG-50（00Cr20Ni50Mo9WCuNb）合金是為酸性氣井開(kāi)采的筒狀部件的需要而開(kāi)發(fā)的耐蝕結(jié)構(gòu)材料，在含高濃度H2S和CO2以及氯復(fù)合的酸性氣井條件下，與其他可用耐蝕結(jié)構(gòu)材料相比較，此合金的耐蝕性優(yōu)于G-3合金，較性能更優(yōu)的C-276合金價(jià)格便宜。

HastelloyG-50化學(xué)成分元素CSiMnCrNiMo質(zhì)量分?jǐn)?shù)%≤0.015≤1.0≤1.019.0-21.0余8.0-10.0元素CuFeNb TaCoW 質(zhì)量分?jǐn)?shù)%≤0.515.0-20.0≤0.5≤2.5≤1.0

HastelloyG-50物理及力學(xué)性能密度熔點(diǎn)8.33g/cm3-

HastelloyC-22（UNS NO6022/W.Nr.2.4602）全奧氏體耐腐蝕合金，它對(duì)水溶液腐蝕和較高溫度的侵蝕均有良好的抗力。該合金提供了優(yōu)異的均勻腐蝕、點(diǎn)蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕和應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂抗力

ASME B16.5(LJ)松套法蘭      法蘭（Flange）又叫法蘭盤(pán)或突緣。法蘭是使管子與管子相互連接的零件，連接于管端。法蘭上有孔眼，螺栓使兩法蘭緊連。法蘭間用襯墊密封。法蘭分螺紋連接（絲接）法蘭和焊接法蘭

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平焊不銹鋼法蘭墊片放在兩不銹鋼法蘭密封面之間，擰緊螺母后，墊片表面上的比壓達(dá)到一定數(shù)值后產(chǎn)生變形，并填滿密封面上凹凸不平處，使聯(lián)接嚴(yán)密不漏。有的管件和器材已經(jīng)自帶不銹鋼法蘭盤(pán)，也是屬于不銹鋼法蘭連接。不銹鋼法蘭連接是管道施工的重要連接方式。

平焊不銹鋼法蘭墊片放在兩不銹鋼法蘭密封面之間，擰緊螺母后，墊片表面上的比壓達(dá)到一定數(shù)值后產(chǎn)生變形，并填滿密封面上凹凸不平處，使聯(lián)接嚴(yán)密不漏。有的管件和器材已經(jīng)自帶不銹鋼法蘭盤(pán)，也是屬于不銹鋼法蘭連接。不銹鋼法蘭連接是管道施工的重要連接方式。

平焊不銹鋼法蘭與不銹鋼筒體焊接時(shí)，由于不銹鋼法蘭直徑大，剛性差，焊道長(zhǎng)，焊接熔合點(diǎn)完成一圈焊接需要的時(shí)間太長(zhǎng)。在焊接過(guò)程中，熔合區(qū)受熱和冷卻速度以及焊縫間斷的冷卻時(shí)間間隔太長(zhǎng)，造成整個(gè)環(huán)縫受熱不均衡。焊縫收縮變形不均勻。

UNS N10276 船用法蘭

為了行業(yè)發(fā)展，中國(guó)船級(jí)社(CCS)及早啟動(dòng)了智能船舶規(guī)范的研究和編制工作。2015年，CCS基于近年來(lái)的科研成果，充分考慮國(guó)內(nèi)外智能船舶應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和未來(lái)船舶智能化的發(fā)展方向，制定并發(fā)布了《智能船舶規(guī)范》，該規(guī)范由智能航行、智能船體、智能機(jī)艙、智能能效管理、智能貨物管理和智能集成平臺(tái)六大功能組成。該規(guī)范為全球首部智能船舶規(guī)范，采用了GBS(即基于目標(biāo)的船舶建造標(biāo)準(zhǔn))的編寫(xiě)方式，逐次對(duì)智能船舶提出目標(biāo)、功能要求、檢驗(yàn)要求等。規(guī)范規(guī)定了智能船舶的附加標(biāo)志及功能標(biāo)志，為未來(lái)智能船舶的入級(jí)提供充分的支持與依據(jù)。在智能化程度上，規(guī)范分別從船舶數(shù)據(jù)感知、分析、評(píng)估、診斷、預(yù)測(cè)、決策支持、自主響應(yīng)實(shí)施等方面，對(duì)應(yīng)不同的智能功能提出了相應(yīng)要求。值得注意的是，CCS發(fā)布的《智能船舶規(guī)范》是一本開(kāi)放式的規(guī)范，不對(duì)具體的船舶智能化實(shí)現(xiàn)方式做要求，也不對(duì)船舶的智能功能加以限制，鼓勵(lì)新技術(shù)的應(yīng)用和新的智能功能的開(kāi)發(fā)。