纖維的情況也需要經(jīng)常關(guān)注，限位螺栓與基礎(chǔ)內(nèi)壁的距離保持在3mm左右為佳，距離過近容易粘連，影響數(shù)值準(zhǔn)確，而距離過大會(huì)導(dǎo)致車輛上磅時(shí)秤體擺幅過大，造成防爆電子地磅傳感器傾斜，甚至移位，這種狀態(tài)對防爆電子地磅傳感器的損傷很大，嚴(yán)重影響防爆電子地磅傳感器的壽命。同時(shí)，限位間隙過大還有可能導(dǎo)致秤臺(tái)整體旋轉(zhuǎn)移位，在場地較小，重載貨車需要大角度上磅時(shí)，更容易發(fā)生這種情況。

另一個(gè)需要我們注意的問題是地基下陷，尤其是已經(jīng)使用了很長時(shí)間的80噸防爆電子地磅，近年來隨著地基建筑水平的不斷提高，過去那種明顯的下陷或秤體傾斜的情況很少發(fā)生了，但這并不表面我們的基礎(chǔ)沒有發(fā)生問題。

車牌識(shí)別攝像機(jī)與地磅計(jì)量軟件結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)識(shí)別、避免出現(xiàn)物資種類的混裝。通過開發(fā)相應(yīng)軟件模塊將車牌識(shí)別攝像機(jī)接入無人值守系統(tǒng)，然后分別安裝在地磅、倉庫等需要地磅的位置，當(dāng)車輛上地磅時(shí)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼，將對應(yīng)的計(jì)量信息上傳到地磅計(jì)量軟件中，從而有效掌控各車輛動(dòng)態(tài)。

車牌識(shí)別攝像機(jī)與智能道閘，在確保車輛完全上磅后，為避免多臺(tái)車輛同時(shí)上磅造成檢斤數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，實(shí)行一車一桿制度。當(dāng)車牌識(shí)別攝像機(jī)識(shí)別車牌信息后，通過車牌識(shí)別攝像機(jī)控制道閘放行。并在地磅前安裝道閘和減速帶，劃出等候區(qū)域，避免多車同時(shí)上磅稱重的現(xiàn)象，達(dá)到有效秩序，保證安全無誤的地磅效率的效果。

觀察皮帶是否有粘性材料。粘合劑會(huì)使皮帶秤的零點(diǎn)發(fā)生變化。這對計(jì)量的準(zhǔn)確性有很大影響。由于皮帶秤將皮帶和材料一起稱重。皮帶上的粘合劑將重復(fù)出現(xiàn)。稱重，誤差可想而知。

觀察皮帶秤的機(jī)械連接是否有異常。常見的情況是傳送帶的秤架與縱梁之間有物料卡住，或滾筒的固定螺栓松動(dòng)。如果調(diào)整了皮帶輸送機(jī)，需要重新進(jìn)行校準(zhǔn)，否則也會(huì)導(dǎo)致測量誤差。