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發(fā)布時(shí)間:2021-01-20 03:53  
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技術(shù)領(lǐng)1先:
1、采用人性化離合裝置的智能道閘,擺脫了傳統(tǒng)手搖方式離合,傳統(tǒng)的離合裝置在停電或故障時(shí)必須打開機(jī)箱,在電機(jī)頂部用搖把搖動(dòng)進(jìn)行起桿、落桿;而新研制的人性化離合裝置正好為傳統(tǒng)的煩瑣離合方式提供了解決方案,在停電或故障時(shí)只需輕輕打開離合裝置,即可轉(zhuǎn)為手動(dòng);來電時(shí),合上離合器即可轉(zhuǎn)成電動(dòng)。
2、智能限位裝置,采用微電腦控制技術(shù),無需限位開關(guān),在桿起到垂直位置時(shí)或落到水平位置時(shí),系統(tǒng)自行檢測信號(hào),并停止運(yùn)行。
3、采用特殊工藝制作機(jī)芯,別具一格的科學(xué)性強(qiáng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)結(jié)合高科技電子技術(shù),有效控制了電機(jī)不發(fā)生堵死現(xiàn)象,使道閘桿上落自如。

廣告道閘調(diào)平衡標(biāo)準(zhǔn)及彈簧調(diào)整步驟:
廣告道閘(也包括普通道閘機(jī))調(diào)平衡標(biāo)準(zhǔn)及彈簧調(diào)整步驟:
1.打開道閘箱門,向中間扳動(dòng)箱體內(nèi)部下方的道閘帽子壓緊扳手,使道閘帽子掛勾脫落,取下道閘帽子;
2.在主軸彈簧連桿垂直軸上有2-3根彈簧連接螺栓,如下圖所示;
3.根據(jù)道閘桿增加或減少的重量或長度,先調(diào)整彈簧數(shù)量,再調(diào)整彈簧連接螺栓螺母:
增加重量,須順時(shí)針方向擰緊螺母,以增加彈簧拉力;
減輕重量,須逆時(shí)針方向擰松螺母,以減小彈簧壓力,
調(diào)整時(shí),每個(gè)螺母旋轉(zhuǎn)圈數(shù)應(yīng)相同,以免彈簧受力不均衡。
4.松開離合,將道閘桿置于45度位置時(shí),若道閘桿不會(huì)動(dòng),則調(diào)平衡了,
若檔桿會(huì)向上運(yùn)動(dòng),則需再擰松螺母,
若檔桿向下運(yùn)動(dòng),則需再擰緊螺母,直至平衡為止;還有一種方法就是觀察檔桿是上升抖還是下降抖,如上升抖則彈簧太緊,下降抖反之。
5.調(diào)整完畢后,再將兩個(gè)螺母鎖緊;

道閘
杭州玉棕金屬制品有限公司位于世界文化遺址“良渚文化”保護(hù)區(qū),經(jīng)過多年勵(lì)精圖治的發(fā)展,本廠已具有國內(nèi)較高水準(zhǔn)的門控專業(yè)生產(chǎn)線和檢測報(bào)告,是一家集產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售服務(wù)一條龍的現(xiàn)代化企業(yè)。電機(jī)減速機(jī)是蝸輪蝸桿還是齒輪減速?
蝸輪蝸桿是一種簡單的減速機(jī)構(gòu),能夠把電機(jī)速度一次性降低到欄桿運(yùn)行的低轉(zhuǎn)速,成本非常低。但讓人詬病的是,它的效率實(shí)在太低,不到50%??梢哉f電機(jī)輸出的驅(qū)動(dòng)能量大部分消耗在這個(gè)減速環(huán)節(jié)了,直接結(jié)果就是電機(jī)溫度燙得要命,稍微高溫環(huán)境就會(huì)。另外,效率低意味著磨損大,停車場道閘壽命始終難以提高,這是個(gè)瓶頸。而標(biāo)準(zhǔn)的多級(jí)齒輪減速就大不一樣了,技術(shù)成熟,(90%以上),基本沒有發(fā)熱,關(guān)鍵是壽命也長,長期多年使用沒有問題,缺點(diǎn)是貴個(gè)幾百塊錢。當(dāng)然,如果是商業(yè)或重要場合,選用行星減速機(jī)道閘更是高枕無憂。