我國(guó)現(xiàn)在正在大力推動(dòng)城鎮(zhèn)化的建造，因而對(duì)城市照明提出了更高的要求。因?yàn)槌鞘新窡舻暮碾娏空汲鞘泄檬聵I(yè)耗電總量的比重很大，因而路燈的節(jié)能作業(yè)是城鎮(zhèn)處理發(fā)展的必然方向。而且傳統(tǒng)路燈控制系統(tǒng)存在著無(wú)法遠(yuǎn)程控制、不能自動(dòng)遠(yuǎn)程辨認(rèn)缺點(diǎn)路燈、人作業(yè)業(yè)量大等缺陷。而智能路燈控制系統(tǒng)可以遠(yuǎn)程控制范圍內(nèi)的任意路燈，而且能遠(yuǎn)程辨認(rèn)缺點(diǎn)路燈，這極大進(jìn)步缺點(diǎn)路燈修補(bǔ)反應(yīng)時(shí)間。

在智能攝像頭、智能信息大屏、傳感器等集成眾多物聯(lián)網(wǎng)傳感設(shè)備之后，智慧路燈也成為了城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一承載平臺(tái)。

“四米一路燈，十米一監(jiān)控”，這是我國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基本現(xiàn)狀。在搭載智能攝像頭、傳感器等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備之后，智慧路燈與安裝在城市其它角落的智能攝像頭，形成了一張密不可透的天網(wǎng)，可對(duì)城市進(jìn)行多維度無(wú)死角安防監(jiān)控。

一盞路燈下，電動(dòng)汽車正在車位上充電，同時(shí)這盞路燈也在隨時(shí)監(jiān)控路邊情況、發(fā)布城市信息。這就是重慶光電信息研究院以“燈桿為載體”進(jìn)行的物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)，不久后，將在重慶重點(diǎn)路段進(jìn)行大量推廣和應(yīng)用。

除重慶、臺(tái)北、桃園外，目前相當(dāng)數(shù)量的城市，比如紐約也已經(jīng)有替換計(jì)劃。未來(lái)，市民將在城市道路上看到“智慧路燈”，逐步點(diǎn)亮智慧城市平安之路。

近年來(lái)

隨著智慧城市和物聯(lián)網(wǎng)的迅速興起

路燈的管理也更加智能縣綜合行政之法局

緊緊圍繞智能管理能力提升

深入實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng) 城市管理”戰(zhàn)略

不斷對(duì)智慧路燈管理系統(tǒng)

進(jìn)行提檔升級(jí)讓路燈管理更便捷

推動(dòng)城市管理實(shí)現(xiàn)

智能化監(jiān)控和智慧化管理今天是城市智能照明系統(tǒng)例行檢修的日子，縣綜合行政之法局外包公司的技術(shù)工人黃懷軒和同事們驅(qū)車來(lái)到觀嶺大道，對(duì)智能路燈配電器進(jìn)行檢修。