一些企業(yè)采用玻璃鋼模壓成型和吹塑成型來制作防眩板，但是由于不正當競爭和價格戰(zhàn)等原因，當前很多廠家生產防眩板的原材料由原來的玻璃鋼SMC材料改為便宜的BMC材料，甚至添加各種劣質填料，導致玻璃鋼防眩板的抗風載能力大大減弱，如果使用的產品原料生產防眩板，價格要遠遠高于其他材質。對于中央隔離帶為鋼護欄或者很寬的水泥護欄，車輛很難碰到防眩板，可以使用硬材質的玻璃鋼防眩板，或HDPE防眩板。

企業(yè)用鋼板來做防眩板，熱浸鍍鋅注塑 ，抗風抗撞硬度明顯增加，產品的壽命得以提高，而且當下鋼原料價格比較低廉，鋼制防眩板很有市場前景。

與護欄的安裝關系 防眩板通常與中央護欄結合使用，道路中央分隔帶上的護欄主要有兩種形式，一種是水泥護欄，一種是鋼護欄。如前文提到，對于頂部寬度較窄的新澤新護欄，如果雙向超車道車輛的橫向間距過窄，同時彎道多，而且大貨車居多的公路，防眩板被車輛碰壞的幾率大，建議選用彈性材料防眩板。也正是這種共性，才能最終決定防眩板能否在高速公路上得到廣泛應用。對于中央隔離帶為鋼護欄或者很寬的水泥護欄，車輛很難碰到防眩板，可以使用硬材質的玻璃鋼防眩板，或HDPE防眩板。包括在下文將要提到的文化防眩板，因其材質都是硬質玻璃鋼，都不建議安裝在頂部寬度較窄的新澤新護欄上。

防眩板只是數(shù)量眾多交通安全產品中的一種，由于不規(guī)范競爭等原因，各地在應用防眩板中還存在很多問題，甚至有人將該類產品稱作為“高速公路上質量最差”的產品。從國外實驗結果可知相會兩車非常接近(小于50m)時，光線不會影響視距，但當達到某一距離時，眩光會對視距產生較大的影響。然而，相信隨著科技的進步和人們對駕駛環(huán)境舒適性要求的提高，這種產品經過不斷完善和創(chuàng)新，必將會為維護高速公路上的行車安全和提高駕乘人員美的享受，做出更大的貢獻。要知道，防眩板的真正使命是為贊美生活而誕生的。

防眩板是高速公路上為解決對向車燈眩光，安裝在中央分隔帶上的一種交通安全產品。作為一種保障安全的產品防眩板及防眩板支架的質量更是不能被忽略，應該引起我們足夠的注意。以下列舉幾條我們應該注意的。

 首先在防眩板施工前應對材料進行報驗，經監(jiān)理工程師認可的防眩板才能使用，并注意在運輸過程中的保護，防止運輸堆放，搬運等各個環(huán)節(jié)可能帶來的損壞。

 第二防眩板的幾何尺寸，底座支架材質應符合圖紙要求，并按批次對其進行抽檢。

 第三防眩板表面不得有氣泡、裂紋、端面分層等表面缺陷。

 第四防眩板平面彎曲度超過板長的0.3%時，該防眩板不得使用。

 第五防眩板支架應安裝牢固，設置應無高低不平現(xiàn)象。防眩板沒有色澤不勻，變色等外觀缺陷。

 第六防眩板設施整體應與路線線形一致。