盾構(gòu)道岔的養(yǎng)護(hù)維修主要是以預(yù)防為主，防治結(jié)合，修養(yǎng)并重的原則，從加強(qiáng)道岔結(jié)構(gòu)入手，強(qiáng)化盾構(gòu)道岔的整體性和穩(wěn)定性，認(rèn)真觀察與原結(jié)構(gòu)不同部位的工況，特征，注意發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和尋找解決問(wèn)題的對(duì)策和方法。通過(guò)精心養(yǎng)護(hù)，提高盾構(gòu)道岔的整體平順性，延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)維修周期，盾構(gòu)道岔各部件的使用壽命。加強(qiáng)檢查尖軌，可動(dòng)心軌的工況，尤其是鋼岔枕內(nèi)務(wù)轉(zhuǎn)換件相對(duì)幾何位置的工部分，嚴(yán)防卡碰故障。

其實(shí)工程師們?cè)谠O(shè)計(jì)火車軌道時(shí)就已經(jīng)注意過(guò)這個(gè)問(wèn)題，平時(shí)我們看見火車輪子直接壓在軌道上，所以我們感覺(jué)車輪和軌道的接觸面積，只有軌道和輪子相接的那一部分。其實(shí)除了車輪和鋼軌相接觸之外在輪子的外側(cè)還有輪緣，輪緣比車輪的直徑大，超出來(lái)的這部分會(huì)卡在軌道的兩側(cè)。車輪兩邊都是卡在軌道的內(nèi)側(cè)的，所以車輪就不會(huì)掉落下來(lái)。

使用可調(diào)節(jié)組合軌道壓板時(shí)，可以將軌道水平固定，也可以將軌道位置水平調(diào)整。此外，軌道壓板具有自鎖功能，可以可靠地固定軌道，并阻止在大車輪壓力下軌道發(fā)生移位。軌道通過(guò)彈力在垂直方向上固定。當(dāng)軌道經(jīng)受熱膨脹和收縮時(shí)，還可以允許軌道縱向移動(dòng)而不會(huì)磨損軌道壓板，并使軌道底面與鋪設(shè)在軌道上的橡膠復(fù)合墊板緊密接觸。