主機(jī)安裝　　1、安裝位置

　　1）易顯眼處，閘桿面朝外（路口）

　　2）道閘地面與路面需同一平面、路面需時(shí)混泥土地面作為道閘基礎(chǔ)。

　　2、安裝方法一（見(jiàn)圖1）

1）取出箱內(nèi)隨機(jī)附件。

　　2）將箱體放置確定位置，打開(kāi)箱門(mén)，用記號(hào)筆或螺絲刀在箱底板孔位處劃線(xiàn)，并一開(kāi)箱體。

　　3）使用沖擊鉆分別在幾號(hào)出打上膨脹螺絲釘，孔深70-80mm，并置入膨脹螺絲，調(diào)好箱體水平、垂直度、擰緊螺母。

　　安裝方法二（見(jiàn)圖二）

　　1）打開(kāi)箱門(mén)搖轉(zhuǎn)電機(jī)搖柄，使箱體內(nèi)閘桿夾至水平位置。

　　2）將閘桿帶有螺絲孔端水平放入箱內(nèi)閘桿夾槽內(nèi)，套上外閘桿夾、平墊圈，并擰緊螺母。

　　3）調(diào)節(jié)道閘桿托，使道閘桿處于水平位置。并使道閘桿托正好與道閘桿接觸。

　　4）道閘桿托的安裝方法與箱體的安裝步驟相同。

　　調(diào)整方法：

　　1）拉簧調(diào)整

　　a.接通道閘電源，按控制器的“▲”“▼”鍵，使閘桿上下90度運(yùn)行4至5次，如落桿時(shí)間桿出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，說(shuō)明平衡彈簧拉力不夠，將閘桿運(yùn)行到垂直狀態(tài)。

　　b.斷開(kāi)電源，打開(kāi)箱機(jī)，松開(kāi)箱蓋螺絲，取下箱蓋。

　　c.使用六角扳手調(diào)節(jié)每根拉簧螺絲。（見(jiàn)圖三）使閘桿在落桿運(yùn)行時(shí)達(dá)到佳效果。

d.若起桿時(shí)間桿出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，說(shuō)明平衡彈簧的拉力過(guò)大，重復(fù)上述操作（將彈簧螺絲放松，使閘桿在落桿運(yùn)行時(shí)達(dá)到佳效果。）

　　e.若起桿時(shí)，電機(jī)有運(yùn)轉(zhuǎn)而閘桿不動(dòng)作，說(shuō)明平衡拉簧拉力不足，調(diào)節(jié)拉簧狀態(tài)或增加拉簧，直至閘桿運(yùn)行正常。

　　單機(jī)彈簧配置情況如下：

　　閘桿長(zhǎng)度6米配置兩根拉簧，檔桿長(zhǎng)度4-5米配置兩根拉簧，閘桿長(zhǎng)度4米以下配置一根拉簧。

　　調(diào)整時(shí)在每個(gè)螺母旋轉(zhuǎn)圈數(shù)相同，以免受力不均衡。

校園交通安全，就是在校園中以師生為主要部分的人為活動(dòng)主體，以上下課和日常生活為主，“在校園內(nèi)道路上從事交通活動(dòng)時(shí)，恪守道路交通的法律、法規(guī)，沒(méi)有危險(xiǎn)，不收威脅，不出事故。”在校園內(nèi)，合理的交通規(guī)劃、完備的交通設(shè)施，給廣大師生提供安全、舒適、和諧的交通環(huán)境，更能幫助校園建筑形態(tài)發(fā)揮更好的作用。因此，加強(qiáng)校園交通安全管理具有重大的意義。    近日，廈門(mén)校園內(nèi)發(fā)生致1死多傷事故，大學(xué)校園交通安全問(wèn)題再次進(jìn)入人們的視野。如何保障大學(xué)校園交通安全？通過(guò)走訪(fǎng)島城多家大學(xué)校園發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)高校對(duì)進(jìn)出校園無(wú)關(guān)車(chē)輛的管理日趨嚴(yán)格，繼青島大學(xué)、石油大學(xué)之后，青島農(nóng)業(yè)大學(xué)也在今年國(guó)慶期間安裝上了門(mén)禁道閘，并將于近期啟用。若起桿時(shí)間桿出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，說(shuō)明平衡彈簧的拉力過(guò)大，重復(fù)上述操作（將彈簧螺絲放松，使閘桿在落桿運(yùn)行時(shí)達(dá)到佳效果。    實(shí)施道閘系統(tǒng)目的是為了減少人為工作，使用方便快捷；準(zhǔn)確區(qū)分月卡車(chē)輛、臨時(shí)車(chē)輛。為車(chē)輛出入快速和方便車(chē)輛管理。為市場(chǎng)提供、和安全的服務(wù)。道閘具體的的功能介紹如下：    1、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)    該系統(tǒng)是整個(gè)道閘停車(chē)場(chǎng)管理的核心，由計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、通訊線(xiàn)路和管理軟件組成。主要完成IC卡驗(yàn)證、月卡管理、控制信號(hào)的接收和發(fā)送、停車(chē)時(shí)間和停車(chē)費(fèi)的計(jì)算、圖像的抓拍和顯示以及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、打印報(bào)表等功能。

近年來(lái)一直主要應(yīng)用于高速公路車(chē)輛管理的車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，開(kāi)始應(yīng)用于出入口控制系統(tǒng)，為停車(chē)場(chǎng)智能化管理提供新方案，目前國(guó)內(nèi)已有部分企業(yè)涉足這一領(lǐng)域。道閘又稱(chēng)擋車(chē)器，是用于道路上約束機(jī)動(dòng)車(chē)行進(jìn)的通道出入口辦理設(shè)備,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)辦理車(chē)輛通道，用于辦理車(chē)輛的出入。　　車(chē)牌識(shí)別在停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中的實(shí)現(xiàn)過(guò)程　　下面簡(jiǎn)單介紹一下該系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)過(guò)程：固定車(chē)輛進(jìn)入時(shí)，攝像機(jī)攝取圖像，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼，車(chē)牌顏色，自動(dòng)判斷車(chē)輛類(lèi)型等，同時(shí)記錄數(shù)據(jù)庫(kù)車(chē)輛的入場(chǎng)時(shí)間等信息，然后判斷車(chē)輛是固定車(chē)輛還是臨時(shí)車(chē)輛，如果是固定車(chē)輛系統(tǒng)自動(dòng)放行，無(wú)需人工控制道閘的開(kāi)關(guān);臨時(shí)的車(chē)輛進(jìn)入時(shí)，系統(tǒng)將計(jì)時(shí)，并將入場(chǎng)信息自動(dòng)錄入數(shù)據(jù)庫(kù)，發(fā)出警報(bào)，需要人工干預(yù)方來(lái)放行;

近十年來(lái)，隨著我國(guó)停車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展壯大，國(guó)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)企業(yè)的整體技術(shù)水平和實(shí)力得到了大幅度提升，已經(jīng)從初期的“模仿”形式轉(zhuǎn)向真正意義上的技術(shù)自主研發(fā)模式，并結(jié)合國(guó)內(nèi)行業(yè)現(xiàn)狀和特點(diǎn)提出先進(jìn)的停車(chē)場(chǎng)管理技術(shù)和理念，緊跟技術(shù)的潮流，體現(xiàn)出較強(qiáng)的科研水平。合理的控制車(chē)輛數(shù)量和增加停車(chē)位是關(guān)鍵，“集團(tuán)運(yùn)用”或?qū)⒕徑馔＼?chē)難問(wèn)題。三、皮帶調(diào)節(jié)：如果傳動(dòng)皮帶太松而打滑，可松開(kāi)電機(jī)座與箱體之間的固定螺絲，將電機(jī)向下移動(dòng)。    停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的需求分析    停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，國(guó)內(nèi)各種大型或超大型商業(yè)收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)(機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)、展覽中心)、中小型商業(yè)收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)(酒店、寫(xiě)字樓、商場(chǎng)、劇院配套)、小區(qū)停車(chē)場(chǎng)等都有相應(yīng)的應(yīng)用，且不同的停車(chē)場(chǎng)對(duì)系統(tǒng)軟、硬件的要求都有所差異。