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發(fā)布時間:2020-07-25 18:01  

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視頻作者:無錫漢安科技有限公司






如何加強現(xiàn)場作業(yè)安全管理監(jiān)督

  生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場是一個動態(tài)、復(fù)雜、多變的環(huán)境,是物質(zhì)、信息、人員的動態(tài)交匯的場所,是企業(yè)安全管理的聚焦點。據(jù)有關(guān)資料顯示,全國各類安全事故的90%以上發(fā)生在生產(chǎn)現(xiàn)場。因此,強化生產(chǎn)現(xiàn)場的安全管理是做好安全生產(chǎn)工作的重中之重,是減少和杜絕事故發(fā)生的重要措施,是實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標的重要途徑。只有從全局的角度進行整體結(jié)構(gòu)和策略的分析,才能真正實現(xiàn)變電檢修工作的優(yōu)化運行,并且在維護相應(yīng)設(shè)備的同時,也減少了人力物力的過度損耗。抓好生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理在實踐中應(yīng)從以下幾個方面入手。

  一、是要在思想上高度重視安全生產(chǎn)管理

 (一)、要在班組形成強大的安全思想攻勢及安全文化氛圍,以輿論宣傳征服人心,以強化安全意識推動安全工作,并針對不同時期員工隊伍中產(chǎn)生的松動情緒,及時敲警鐘;二、要在技術(shù)上強化安全生產(chǎn)管理員工操作技能不熟,操作方法不當造成也是造成現(xiàn)場安全事故的一個原因。(二)、要動之以情,曉之以理,組織員工分析事故案例,以事實算三筆賬(給個人、家庭帶來痛苦的賬、給企業(yè)帶來經(jīng)濟損失的賬、給社會造成不良影響的賬)的方式,激發(fā)員工抓好安全生產(chǎn)的自覺性和責任感。

    二、要在技術(shù)上強化安全生產(chǎn)管理

  員工操作技能不熟,操作方法不當造成也是造成現(xiàn)場安全事故的一個原因。因此必須建立好安全技術(shù)防線,加強對員工安全技術(shù)知識教育和安全操作技能的培訓。(一)、可以制定現(xiàn)場操作指導(dǎo)書規(guī)范作業(yè)流程并嚴格培訓和實施。配電線路作業(yè)體感區(qū)包含配電作業(yè)安全技能實訓、高空墜落實訓、安全距離感知實訓、高空救援實訓、倒桿實訓5大實訓項目。(二)、可以開展崗位技術(shù)練兵、操作技能競賽等活動,提高職工安全技能?! ?

      三、要在組織上、獎懲上落實安全生產(chǎn)管理。

  嚴密組織機構(gòu),明確職責、落實責任,是搞好現(xiàn)場安全管理的前提條件。(一)、可以成立安全檢查小組、安全督查組,定期召開安全辦公會、督查會,解決處理現(xiàn)場管理中的重點、難點問題,提出現(xiàn)場管理的目標和要求,從組織上為搞好現(xiàn)場管理提供保障。(二)、要到現(xiàn)場多檢查、多監(jiān)督。對發(fā)現(xiàn)的wei章行為該處罰的就處罰;該教育的就教育。決不遷就姑息、避重就輕。同時,加強搶修工作組織管理和后勤保障工作,統(tǒng)籌合理安排工作人員,控制好工作節(jié)奏和工作量,防范疲勞搶修,確保做到搶修作業(yè)安全、故障排除準確、恢復(fù)送電快速。對重視安全生產(chǎn)、對安全生產(chǎn)有貢獻的該表楊的就表楊,該獎勵的就獎勵。在公司營造成抓安全生產(chǎn)來真的的氣氛。

  總之,現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理是一個相當復(fù)雜的系統(tǒng)工程,必須實行全員、全過程的安全管理,才能保障安全生產(chǎn)。




?交互與操作

     現(xiàn)有的車載設(shè)備的交互手段,主要是以近距離接觸操作的短距離操作手段為主,且多是以機器為中心的人機交互模式。這樣的操作模式不能很好的適應(yīng)未來多信息的操作,而且也不能適應(yīng)以人為交互中心的需求。這就需要我們改變交互手段,讓駕駛員在查看交互界面時有種身臨其境的感覺,在操作車載設(shè)備的時候可以實現(xiàn)凌空操作的夢想。      基于這種需求,在車載設(shè)備的交互和操作部分采用體感識別技術(shù)和增強現(xiàn)實技術(shù)。始終保持對現(xiàn)場施工w章現(xiàn)象“零容忍”態(tài)度,并組織人員學習討論事故發(fā)生原因,進一步強化管理要求,對每一起w章現(xiàn)象及時召開專題分析會,督促落實整改結(jié)果。利用體感識別技術(shù)對駕駛員進行的每一個操作進行定位識別,確定操作對象,進而改變控制結(jié)果。利用增強現(xiàn)實技術(shù)在一定程度上完成了從機器為中心向以人為中心的交互方式的過渡。讓駕駛員身臨其境,將虛擬信息與真實世界進行無縫對接,從而駕駛員不僅僅可以獲取更多來自與虛擬世界的信息,還可以通過車載攝像設(shè)備從外界獲取相關(guān)數(shù)據(jù)進行計算后再與真實世界相聯(lián)系,以達到增強現(xiàn)實的目的。



作業(yè)現(xiàn)場安全風險管控措施

目前安全風險管理存在的問題

(1)對全新的安全形勢認識不夠清楚,現(xiàn)場作業(yè)安全體感設(shè)備質(zhì)量,安全壓力傳遞還有不少死角,學習研究、探討、調(diào)研問題不夠深入,員工受業(yè)務(wù)技能和自身素質(zhì)、安全責任等方面因素的制約存在一定的安全風險和作業(yè)安全隱患,生產(chǎn)一線安全風險和管控措施還沒有擺脫傳統(tǒng)思維,針對性、時效性、實效性均存在不小差距。二是別人也是這樣做也沒什么問題,沒有意識到人員能力、意識的差異可能就會存在的高風險。

(2)作業(yè)現(xiàn)場到崗到位存在的問題。作業(yè)現(xiàn)場各級負責人能夠按照要求到崗到位,這是當前客觀條件下控制工作現(xiàn)場安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)的有效經(jīng)驗,但也存在認到崗,心不在崗,安全責任沒有落實到人,責令到人的現(xiàn)象,工作負責人對工作現(xiàn)場、任務(wù)、措施不清楚情況,沒有進行提前的業(yè)務(wù)介入和跟進,出現(xiàn)了不該有的不當指揮、不了解現(xiàn)場情況,變動工作任務(wù)等現(xiàn)象。在這方面,一是按照規(guī)定簽訂合格的施工合同、安全協(xié)議、用工協(xié)議。

(3)安全管理措施棚架和管理思想棚架問題依然沒有消除。一是傳統(tǒng)思維認為多年就是這樣做,沒有出現(xiàn)什么問題,也不會出現(xiàn)問題;變“以教為主”為“以學為主”體驗式的電力安全實訓方式對學員具有很大的沖擊力,設(shè)備漏電、人體觸電、開關(guān)柜誤操作、高處墜落等,能讓體驗者非常直觀、身臨其境地體驗一些電力安全事故,對他們產(chǎn)生極大的觸動,增強他們的安全意識。二是別人也是這樣做也沒什么問題,沒有意識到人員能力、意識的差異可能就會存在的高風險;管理思想棚架主要表現(xiàn)是不敢公開暴露問題,安全管理護短和遮蓋,發(fā)展下去就可能會出現(xiàn)失控情況。