機(jī)械式彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)用于測試材料在受到重復(fù)或者交變應(yīng)力的作用時(shí)，經(jīng)過多次循環(huán)試驗(yàn)后，在沒有顯著外觀變形的情況下是否會(huì)發(fā)生突然地?cái)嗔选＝y(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，航空工程約有60%～80%的斷裂時(shí)由于結(jié)構(gòu)材料的疲勞破壞造成的。

機(jī)械式彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)一般用作材料或者部件的疲勞強(qiáng)度或疲勞壽命試驗(yàn)，在使用該設(shè)備的時(shí)候也應(yīng)該注意保養(yǎng)設(shè)備零件，容易出現(xiàn)問題的部件是夾具、電機(jī)、鈑金以及傳感器，下面是保養(yǎng)的一下小方法。

彈簧拉力試驗(yàn)機(jī)的減速的效果：

1.降低速度，同時(shí)增加輸出扭矩。轉(zhuǎn)矩輸出比是基于電動(dòng)機(jī)輸出乘以減速比得出的，但應(yīng)注意，不能超過減速器的額定轉(zhuǎn)矩。

2.減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣性。慣性的減小是減速比的平方。您會(huì)看到常規(guī)點(diǎn)擊有一個(gè)慣性值。

彈簧拉力試驗(yàn)機(jī)采用直流伺服電機(jī)及調(diào)速系統(tǒng)一體化結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)同步帶減速機(jī)構(gòu)，經(jīng)減速后帶動(dòng)絲杠副進(jìn)行加載。電氣部分包括負(fù)荷測量系統(tǒng)和變形測量系統(tǒng)組成。

橡膠彈簧壓力試驗(yàn)機(jī)主要適用于車輛橡膠彈簧的壓縮變形、抗壓強(qiáng)度、壓縮剛度、承載力、抗壓載荷等力學(xué)性能測試。

橡膠彈簧彈性模量小，受載后有較大的彈性變形，借以吸收沖擊和振動(dòng)。橡膠彈簧常用在車輛懸架系統(tǒng)中起減振和緩沖作用。

(1)形狀不受限制，各個(gè)方向的剛度可以根據(jù)設(shè)計(jì)要求自由選擇；

(2)彈性模量雖小，可以得到較大的彈性變形，容易實(shí)現(xiàn)理想的非線性特性；

(3)具有較高的內(nèi)阻．這對(duì)于突然沖擊和高頻振動(dòng)的吸收以及隔音具有良好的效果；

(4)同一橡膠彈簧能同時(shí)承受多向載荷，從而使系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡化；

(5)安裝和拆卸簡便，無需潤滑，有利于維護(hù)保養(yǎng)。