隨著改革開(kāi)放，我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快車(chē)道，城市建設(shè)步入快速發(fā)展期,建筑垃圾產(chǎn)量也水漲船高。環(huán)衛(wèi)部門(mén)接受委托清除的無(wú)肥垃圾（包括建筑垃圾與工廠垃圾）從1976年66.35萬(wàn)噸，至1979年已達(dá)125.62萬(wàn)噸，3年內(nèi)增加了一倍。而當(dāng)時(shí)的建筑垃圾往往暴露堆放在施工現(xiàn)場(chǎng)或道路旁，風(fēng)揚(yáng)。長(zhǎng)此以往，市容市貌難免受到建筑垃圾堆放的影響，何況建筑垃圾清處量開(kāi)始逐年遞增。到1979年，市區(qū)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)或道路旁堆放的臨時(shí)堆放點(diǎn)多達(dá)500處，嚴(yán)重影響了市容環(huán)境。建筑垃圾開(kāi)始以圍城之勢(shì)硬生生闖入了上海市民的生活，也成為了上海市民需要認(rèn)真面對(duì)的問(wèn)題。

建筑垃圾并不是真正的垃圾，而是放錯(cuò)了地方的“黃金”，建筑垃圾經(jīng)分揀、剔除或粉碎后，大多可以作為再生資源重新利用如：廢鋼筋、廢鐵絲、廢電線等金屬，經(jīng)分揀、集中、重新回爐后，可以再加工制造成各種規(guī)格的鋼材；廢竹木材則可以用于制造人造木材；磚、石、混凝土等廢料經(jīng)粉碎后，可以代砂，用于砌筑砂漿、抹灰砂漿等，還可以用于制作鋪道磚、花格磚等建材制品。這都使得建筑垃圾再生具有利用率高、生產(chǎn)成本低、使用范圍廣、環(huán)境與經(jīng)濟(jì)效益好的突出優(yōu)勢(shì)。建筑垃圾回收處理技術(shù)早是在德國(guó)起步的，進(jìn)入中國(guó)比較晚，但是有關(guān)建筑垃圾處理的技術(shù)其實(shí)早在設(shè)備成型之前就已經(jīng)逐步在完善中了。所以從技術(shù)上來(lái)看，國(guó)內(nèi)設(shè)備并不遜于國(guó)外產(chǎn)品。

在建筑過(guò)程中讓原材料得到大限度地合理、、持久的利用，并將其對(duì)自然環(huán)境的影響降低到盡可能小的程度，從而形成高利用、低排放的新型建筑模式，在保護(hù)環(huán)境的同時(shí)也取得了更大的經(jīng)濟(jì)利益。這些都需要政府、環(huán)保、建筑建材等各部門(mén)的共同努力，采取各項(xiàng)優(yōu)惠政策，大力扶持創(chuàng)辦建筑垃圾的加工企業(yè)，大力開(kāi)發(fā)和推廣再生材料產(chǎn)品；采取積極措施，鼓勵(lì)對(duì)建筑垃圾的再利用。

建筑垃圾走回收循環(huán)再利用之路，可有效的減少建筑垃圾量。建筑垃圾的許多廢棄物經(jīng)分揀、剔除或粉碎后，大多數(shù)是可以作為再生資源重新利用的。比如，廢鋼筋、廢鐵絲、廢電線和各種廢鋼配件等金屬，經(jīng)分揀、集中和重新回爐；磚、石、混凝土等廢料經(jīng)破碎后，可以代替砂用于砌筑砂漿、抹灰砂漿和混凝土墊層等，還可以用于制作砌塊、鋪道磚、花格磚等建材制品。又比如，公路工程具有工程數(shù)量大、耗用建材多的特點(diǎn)。公路設(shè)計(jì)的一項(xiàng)基本原則就是因地制宜，就地取材，努力降低工程造價(jià)。建筑廢渣透水性好，遇水不凍漲，不收縮，是公路工程難得的水穩(wěn)定性好的建筑材料，加上其顆粒大，比表面積小，含薄膜水少，不具備塑性。在潮濕環(huán)境下，建筑廢渣作基礎(chǔ)墊層，強(qiáng)度變化不大，是理想的強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好的建路材料。建筑廢渣也可以應(yīng)用在鐵路的路基、軟弱土路基處理、粉土路基、粘土路基、淤泥路基和過(guò)水路基等等方面，可以用作改善路基加固土。另外，建筑廢渣可用于建筑工程地基與基礎(chǔ)的穩(wěn)定土基礎(chǔ)、粒料改善土基礎(chǔ)、回填土基礎(chǔ)、地基換填處理和樓地面墊層等，還可用于機(jī)場(chǎng)跑道、城市廣場(chǎng)、街巷道路工程的結(jié)構(gòu)層、穩(wěn)定層等。