動(dòng)臂舉升，適當(dāng)即可后這項(xiàng)是大多數(shù)操作手平時(shí)不注意的，基本上在卸料之前，大家都是把動(dòng)臂舉升到高進(jìn)行卸料，其實(shí)根據(jù)能量守恒的原理，動(dòng)臂舉升的越高，消耗的燃油也越多，因此，在能夠正常卸料的前提下，應(yīng)盡量降低動(dòng)臂舉升的高度。技巧一：將車(chē)倒到佳裝載位置裝載機(jī)裝車(chē)之前，注意觀察將翻斗車(chē)倒到工作區(qū)的佳位置，這樣既能節(jié)省時(shí)間，也能提高校率。

緊急制動(dòng)裝載機(jī)在行駛中遇到緊急情況時(shí)，操作手迅速使用制動(dòng)器，在短的距離內(nèi)將裝載機(jī)停住，達(dá)到避免發(fā)生事故的目的，稱(chēng)為緊急制動(dòng)。緊急制動(dòng)對(duì)裝載機(jī)的機(jī)件，輪胎都會(huì)造成較大的損傷，并且往往由于左右車(chē)輪制動(dòng)力矩不一致，或左右車(chē)輪與路面的附著力有差異，會(huì)造成裝載機(jī)"跑偏"，"側(cè)滑"，失去方向控制。因此，緊急制動(dòng)只有在不得已的情況下才可使用。其操作方法是；握穩(wěn)方向盤(pán)，迅速放門(mén)踏板，用力踏下制動(dòng)踏板，同時(shí)拉緊手制動(dòng)操縱桿，充分發(fā)揮制動(dòng)器的大制動(dòng)力，使裝載機(jī)立即停駛。

利用電子技術(shù)及負(fù)荷傳感技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)變速箱的自動(dòng)換擋及液壓變量系統(tǒng)的應(yīng)用，提高校率、節(jié)約能源、降低裝載機(jī)作業(yè)成本。提高安全性、舒適性。駕駛室逐步具備FOPS&ROPS功能，駕駛室內(nèi)環(huán)境將向汽車(chē)方向靠攏，方向盤(pán)、座椅、各操縱手柄都能調(diào)節(jié)，使操作者處于位置工作。降低噪聲和排放，強(qiáng)化環(huán)保指標(biāo)。隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，降低裝載機(jī)噪聲和排放的工作已迫在眉捷，許多大城市已經(jīng)制定機(jī)動(dòng)車(chē)的噪聲和排放標(biāo)準(zhǔn)，工程建設(shè)機(jī)械若不符合排放標(biāo)準(zhǔn)，將要限制在該地區(qū)的銷(xiāo)售。廣泛利用新材料、新工藝、新技術(shù)，特別是機(jī)、電、液一體化技術(shù)，提高產(chǎn)品的壽命和可靠性。大限度地簡(jiǎn)化維修盡量減少保養(yǎng)次數(shù)和維修時(shí)間，增大維修空間，普遍采用電子監(jiān)視及監(jiān)控技術(shù)，進(jìn)一步改善故障診斷系統(tǒng)，提供司機(jī)排除問(wèn)題的方法。