各種不同的食品在運輸過程中適宜的溫度是多少？

果、蔬類保鮮區(qū)：在2～8℃的冷藏溫區(qū)能使蔬菜、水果、雞蛋、啤酒、飲料等冷藏能保色保鮮，保持原汁原味。決定退休的一個容器元素，這是案件是否給予或出售的主要決策歲的情況下，購買時要考慮的一個新框復(fù)雜的問題。適宜在這個溫度段內(nèi)運輸?shù)乃衅咸选⑻O果、櫻桃、李子、甜瓜、梨類、柑橘、桃、菠蘿、檸檬、香蕉。新鮮蔬菜類：西洋松蘑、龍須菜、胡蘿卜、菜花、青豌豆、鮮花菜、卷心菜、芹菜、萵苣、黃瓜、茄子、菠菜、土豆、洋蔥、甘薯、南瓜、西紅柿。

肉、魚類保鮮區(qū)：在0～2℃的0度保溫區(qū)食物在0℃狀態(tài)下保存，不結(jié)冰，營養(yǎng)不流失，能短期存放1－2天食用的鮮魚鮮肉，新鮮不打折。據(jù)勞氏海運情報的調(diào)查報告顯示，海運貿(mào)易貨量之中，占52%是由集裝箱運輸完成的。適宜在這個溫度段的一般的都是新鮮肉類：生臘肉、生豬肉、生牛肉、生雞肉、生羊肉、生火腿、雞蛋、豬肉臘腸、薰臘肉、咸火腿。

集裝箱外表面吸收系

目前在計算冷藏集裝箱的冷負(fù)荷時，為了使冷環(huán)境溫度在一天中氣候惡劣時刻能滿足設(shè)計要求，其溫差傳熱部分的計算室外溫度采用夏季空調(diào)室外干球溫度。在計算太陽輻射冷負(fù)荷時采用將溫差傳熱冷負(fù)荷的值乘以一個系數(shù)的辦法。

計算中假設(shè)箱體無蓄熱能力，冷凍集裝箱的設(shè)計溫度為-18℃，夏季空調(diào)室外溫度為31.6℃。

冷藏集裝箱各參數(shù)分別為：

端面中心面積F1：3.71m2

側(cè)面中心面積F2：6.96m2

頂、底面中心面積F3、F4：8.09m2

底面?zhèn)鳠嵯禂?shù)K4：0.294

頂、端、側(cè)面?zhèn)鳠嵯禂?shù)K3=K1=K2=0.246

集裝箱外表面對流換熱系數(shù) ：35

集裝箱外表面吸收系數(shù) ：0.66

因集裝箱內(nèi)外環(huán)境溫差產(chǎn)生的冷負(fù)荷：

q1=∑FK（tw-tn）

=F1K1（tw-tn） F2K2（tw-tn） F3K3（tw-tn） F4K4（tw-tn）  （7—1）

式中：F——表面積（m2）

K——傳熱系數(shù)（ ）

Tw——外界溫度（℃）

Tn——集裝箱內(nèi)部溫度（℃）

考慮太陽輻射的影響，應(yīng)把溫差傳熱冷負(fù)荷進(jìn)行修正：

q2=                                           （7—2）

式中： ——修正系數(shù)，一般取1.25

集裝箱24小時冷負(fù)荷總量：

Q=q2h                                            （7—3）

式中：h——時間（s）

對圖示集裝箱，可以計算出：

q1=477W

q2=569W

Q=5.14×104KJ

配套的公路運輸限重。兩個箱子尺寸完全相同，其中外形尺寸40cm*40cm*44cm，保溫層壁厚4cm，箱體蓋子壁厚7cm,其中一個為純PU發(fā)泡，另外一個內(nèi)壁鑲嵌厚度為1cm的VIP板再PU發(fā)泡。這個，我想做過美國內(nèi)陸點的人都深有體會，美國的公路運輸限重非常嚴(yán)格，因為很多集裝箱在碼頭卸下后需要用集卡走公路拖到內(nèi)陸的，所以公路限重同樣成為船公司限制集裝箱重量的原因，當(dāng)然，只做到碼頭的不在此限。除了美國之外，韓國從08年起也有公路限重。

碼頭和堆場的機(jī)械設(shè)備負(fù)荷。二手冷藏集裝箱箱內(nèi)的溫度升、降速度與箱內(nèi)裝載貨物有關(guān)，上海二手集裝箱當(dāng)達(dá)到設(shè)置溫度范圍-18℃±3℃后，應(yīng)維持其箱內(nèi)溫度的穩(wěn)定。集裝箱船靠碼頭后，一般都需要碼頭的吊機(jī)進(jìn)行裝卸作業(yè)，然后用卡車拖到集裝箱堆場再用叉車吊下來。如果集裝箱的重量超過機(jī)械負(fù)荷，就會給碼頭和堆場的作業(yè)產(chǎn)生困難作業(yè)，所以，對一些設(shè)備比較落后的小港口，船公司一般都會提前告知該港口的限重，超過此限的不收。