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充電樁老板內(nèi)參：如何提高充電樁使用率

運(yùn)營(yíng)階段前期

（一）用戶使用習(xí)慣培養(yǎng)

1、付費(fèi)培養(yǎng)投放前期可以采用一定的輕營(yíng)銷策略，包括充值金額贈(zèng)送等，前期資費(fèi)下調(diào)等方式，激勵(lì)用戶快速熟悉充電方式、充值方式和培養(yǎng)充電使用習(xí)慣。

2、駐場(chǎng)培訓(xùn)對(duì)于部分小區(qū)的用戶，由于之前沒有接觸過掃碼或充電，因此運(yùn)營(yíng)商有必要在充電樁投放的前1-2周內(nèi)到車庫(kù)駐場(chǎng)培訓(xùn)，現(xiàn)場(chǎng)和答疑。這樣做的目的是，如果當(dāng)天充電車輛未被挪走，后續(xù)的待充電的電瓶車依然可以挪入兩個(gè)充電樁之間的間隔位置進(jìn)行充電，進(jìn)一步提高充電樁使用率。這樣做的目的是，讓用戶了解當(dāng)前充電樁如何使用以及優(yōu)勢(shì)所在，包括收費(fèi)公平，充電過程全程監(jiān)管，歷史付費(fèi)及充值記錄透明等等。通常情況下，當(dāng)運(yùn)營(yíng)商培訓(xùn)的車主達(dá)到一定比例后，后期車主之間就可以對(duì)充電樁的使用進(jìn)行相互培訓(xùn)了。

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智能充電樁的收費(fèi)方式是什么樣的呢？

di一種：免費(fèi)充電

充電樁較多的安裝在地下車庫(kù)、停車場(chǎng)等場(chǎng)地，這些之中不免會(huì)有會(huì)打著免費(fèi)充電噱頭，來吸引人們?cè)谒麄兡抢锿＼嚕@種主要是以收取停車費(fèi)為主。

真正免費(fèi)的充電樁一般是這些地方，工廠會(huì)為自己的員工建立充電樁，還有學(xué)校、公司單位等地方。

第二種：按充電時(shí)長(zhǎng)來收費(fèi)

這是一種常見的充電計(jì)費(fèi)方式，當(dāng)你充電時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，界面上給你幾個(gè)選項(xiàng)，“3小時(shí)”、“6小時(shí)”等等，可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇，一般充電費(fèi)用會(huì)結(jié)合當(dāng)?shù)仉娰M(fèi)的成本來進(jìn)行收費(fèi)。

第三種：按功率來收費(fèi)

有的物業(yè)或者運(yùn)營(yíng)商覺得按時(shí)間收費(fèi)的話會(huì)遭到濫用，可能會(huì)有人拿插座來充多個(gè)電動(dòng)車，這樣物業(yè)或者運(yùn)營(yíng)商不僅沒盈利，反而賠了，如果按功率充電的話，可以有效解決這個(gè)問題，相對(duì)比較公平。

電動(dòng)車功率小，充滿時(shí)間就短，費(fèi)用就少；充電功率大，充電時(shí)間就長(zhǎng)，費(fèi)用就多一點(diǎn)。

智能充電樁充電更智能、更安全。

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直流充電樁是個(gè)趨勢(shì)，交流充電樁更受歡迎，:安裝簡(jiǎn)單

交流充電樁和直流充電樁本質(zhì)上都是給電動(dòng)汽車充電的，區(qū)別就是一個(gè)屬于快充，一個(gè)屬于慢充，交流充電樁充滿電需要7-10個(gè)小時(shí)，直流充電樁充滿電僅僅需要40分鐘，滿電的一個(gè)半小時(shí)就能充滿?？斐浜吐涞谋壤?，一般是在50:2，即慢充的比例偏高，據(jù)有關(guān)車主了解，慢充充電樁基本處于空樁狀態(tài)，快充80%只需要1-2小時(shí)，但慢充卻需要8個(gè)小時(shí)以上。從充電時(shí)間上考慮的話，直流充電樁肯定有非常大的優(yōu)勢(shì)，畢竟誰都無法抵擋充電時(shí)間快的吸引。

實(shí)際上，交流充電樁更加受歡迎，首先交流充電樁成本低，施工也比較簡(jiǎn)單，對(duì)變壓器的負(fù)荷也不是很大，小區(qū)的配電柜都可以直接去電安裝。初期投入高，假如位置不好，一天的電量太少，對(duì)于運(yùn)營(yíng)商很可能面臨虧損。交流充電樁z大的充電功率為7KW，只要是電動(dòng)汽車，一般都支持交流充電，電動(dòng)汽車有兩個(gè)充電口，一個(gè)是快充接口，一個(gè)是慢充接口。有一部分非國(guó)標(biāo)電動(dòng)汽車的充電接口可能只能用交流，不能用直流充電樁。

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安裝120kW的直流充電樁需要做無功功率補(bǔ)償和諧波治理嗎？

負(fù)荷等級(jí)及負(fù)荷計(jì)算

以某住宅小區(qū)為例，地下室為設(shè)備用房（設(shè)有兩個(gè)變電所T1、T2，每個(gè)變電所均有供住宅用的專用1000kVA干式變壓器）及500輛大型地下車庫(kù)。首先立柱，我們需要額外加購(gòu)一條柱子，柱子可能是純鋼板的，這個(gè)運(yùn)費(fèi) 材料費(fèi)，成本就高了。按車樁比3∶1，則需設(shè)100個(gè)慢充樁，考慮訪客及應(yīng)急需要，設(shè)兩個(gè)快充樁（非車載充電機(jī)，充電時(shí)間一般在1h內(nèi)），參照DBJ50-218-2015第4.1.2條，每51個(gè)車位設(shè)1個(gè)充電站，共設(shè)2個(gè)充電站，每個(gè)充電站同建筑專業(yè)商定設(shè)為一個(gè)防火分區(qū)，為節(jié)約投資并節(jié)能，1號(hào)充電站位于1號(hào)變電所旁，2號(hào)充電站位于2號(hào)變電所旁，線路z短，電能損耗z小?！?

負(fù)荷計(jì)算：按能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)NB/T33002-2010《電動(dòng)汽車交流充電樁技術(shù)條件》，每個(gè)慢充樁設(shè)備容量約7kW（AC220V單相供電），按NB/T33001-2010《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件》，每個(gè)快充樁設(shè)備容量：

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充電樁迎來大發(fā)展時(shí)期

新能源汽車能否一路暢通取決于充電樁配備。隨著新能源汽車的占比越來越高，市場(chǎng)對(duì)充電樁的需求量也是呈現(xiàn)數(shù)量級(jí)的上升。

記者日前從國(guó)家電網(wǎng)獲悉，國(guó)網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已接入充電樁超過103萬個(gè)，覆蓋全國(guó)29個(gè)省份、273個(gè)城市，服務(wù)電動(dòng)汽車消費(fèi)者550萬人。

103萬根充電樁接入智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，是我國(guó)充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)里程碑式的突破，更是一個(gè)全新的起點(diǎn)。有“百萬樁”和相應(yīng)的智能充電網(wǎng)絡(luò)作為支撐，未來電動(dòng)車想象空間巨大。

國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司充電服務(wù)首席運(yùn)營(yíng)官李厚志介紹，國(guó)網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)致力于打造充換電服務(wù)全場(chǎng)景覆蓋網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供、便捷的充換電體驗(yàn)。負(fù)荷計(jì)算：按能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)NB/T33002-2010《電動(dòng)汽車交流充電樁技術(shù)條件》，每個(gè)慢充樁設(shè)備容量約7kW（AC220V單相供電），按NB/T33001-2010《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件》，每個(gè)快充樁設(shè)備容量：。從高速公路骨干網(wǎng)絡(luò)，到遍布四五線城市的充電網(wǎng)絡(luò)，從涵蓋公交、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域的專用充電場(chǎng)站，到深入社區(qū)實(shí)現(xiàn)智能升級(jí)的私人共享樁，電動(dòng)汽車車主通過APP，可享受到全國(guó)范圍的充電服務(wù)。

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中國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

一、無線充電技術(shù)

無線充電技術(shù)主要依靠放置在地下的充電板發(fā)射電磁，電動(dòng)汽車上的感應(yīng)線圈接受電磁并利用電磁轉(zhuǎn)換原理為車載電池進(jìn)行充電，具有安全性高、使用便捷、易于安裝等優(yōu)勢(shì)。大中型商超:一般在大型購(gòu)物中心，這里的量比較大，就意味著車流量也很大，所以在購(gòu)物中心建充電站也是深受運(yùn)營(yíng)者的喜愛，車主一般是在購(gòu)物的時(shí)候順便將車充電，這樣就不用抽時(shí)間去等充電，實(shí)現(xiàn)購(gòu)物充電兩不誤。2017年，德國(guó)大陸公司(Continental) 就推出了電動(dòng)汽車無線充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和lICharge智能系統(tǒng)，使無線充電系統(tǒng)達(dá)90%，電動(dòng)汽車每充電20分鐘可行駛20公里。

二、5G

2019年，中國(guó)已陸續(xù)啟動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，并計(jì)劃在2020年正式推出商用服務(wù)。而5G技術(shù)的發(fā)展對(duì)充電樁行業(yè)來說也將是這次技術(shù)升級(jí)的關(guān)鍵點(diǎn)，不僅將加快充電樁網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)效率，同時(shí)提升充電樁充電服務(wù)的用戶體驗(yàn)，增加充電樁的應(yīng)用場(chǎng)景。