再有，是航空運(yùn)輸客貨運(yùn)輸失衡的問題。今朝，我國如今的夷易近航全貨機(jī)仍舊偏少，截至2011歲尾，夷易近航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊架數(shù)1764架，全貨機(jī)不敷100架。同時(shí)，在航路設(shè)置中貨運(yùn)航路偏少。這些征象不僅反映了我公夷易近航經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不合理，同時(shí)也反映了“重客輕貨”，“貨隨客走”的運(yùn)營思惟的嚴(yán)峻。面臨日益增年夜的航空運(yùn)輸?shù)男枨?，海?nèi)航空運(yùn)輸才能的增加還不克不迭順應(yīng)運(yùn)輸需求的增加。

在2012年，面對市場需求與運(yùn)力多余的雙重壓力下，這種重組的措施有可能加速，乃至?xí)娱L到航空貨運(yùn)效勞的上游與下游等效勞環(huán)節(jié)。如中航團(tuán)體旗下從事航空物流效勞的就有國貨航、夷易近航快遞等物流效勞資本；南航團(tuán)體旗下則有包含、物流中心、貨運(yùn)部等在內(nèi)的航空物流效勞資本。而此前，東航團(tuán)體也傳出了收購快遞企業(yè)的新聞。

根據(jù)公1安局信息化建設(shè)工作的進(jìn)展情況及工作部署，我所組織蘭州市內(nèi)13家航空貨運(yùn)、寄遞物流企業(yè)負(fù)責(zé)人在民航小區(qū)老干部活動(dòng)中心二樓會(huì)議室召開了航空貨運(yùn)、寄遞物流企業(yè)工作交流會(huì)。

機(jī)場公1安局董錦武副局長出席會(huì)議并做重要講話，他指出：空防安全是航空運(yùn)輸?shù)闹刂兄兀鳛楹娇肇涍\(yùn)企業(yè)的負(fù)責(zé)人，有義務(wù)保障空防安全；我國《反恐法》的頒布實(shí)施，國家已將空防安全放到了重要位置，我們不僅要學(xué)好法律，更應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行法律規(guī)定；

會(huì)上，雙方分別介紹了項(xiàng)目合作進(jìn)程、合作基礎(chǔ)、合作內(nèi)容以及冷庫建設(shè)情況，并就成立合作項(xiàng)目推進(jìn)計(jì)劃時(shí)間表等達(dá)成一致意見，雙方將重點(diǎn)發(fā)揮航空物流資源，并充分利用進(jìn)口口岸優(yōu)勢，做好冷庫運(yùn)營，逐步搭建一個(gè)冷鏈物流和信息交流平臺，為西北地區(qū)提供“一體化、綜合性”冷鏈服務(wù)解決方案。開展以提高服務(wù)附加值為目標(biāo)的冷鏈服務(wù)，以培育新的客戶群為目標(biāo)開展個(gè)性化物流服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)更新為目標(biāo)開展第三方物流服務(wù)，依托空港臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)位優(yōu)勢，利用陜西省航空物流發(fā)展平臺，進(jìn)一步發(fā)揮口岸優(yōu)勢，充分整合上下游資源，逐步打造集倉儲、配送、貿(mào)易為一體的國際冷鏈貨物集散中心，發(fā)揮航空物流樞紐對地方經(jīng)濟(jì)的輻射帶動(dòng)作用。